摘要：城市道路中排水系统的设计是市政道路工程设计中重要的组成部分，室外排水系统设计结果的好坏直接影响到市政道路是否能及时将雨水、生活废水等顺畅分流、排出，以免因道路积水而造成道路交通拥堵情况，新版《室外排水设计规范》的确立对城市主干道的雨水管道系统提出了新的改革，尤其重视城市排涝情况。本文将就新室外排水设计规范对新建市政道路工程设计的影响进行深入分析。
关键词：室外排水设计，新建市政道路，影响
前言：对于城市中心的道路排水系统，需要结合当地实际地形等高线来划分，道路高的地方，主要排除在道路100m-200m范围内的积水，而道路低的地方，有可能带有几公顷的积水，因此在新建市政道路工程设计中，对于室外排水设计要格外重视，在保证原有的排水管系统布局的合理性以及正常运作外，来进行新室外排水系统的设计。
1.室外排水设计的种类与对新建市政道路的影响
1.1排水系统的制度与对市政道路的影响
排水系统分为合流制与分流制
1.1.1合流制
将废水或雨水通过同一个管道汇集输送的系统成为合流制，在曾经很多旧城市中被采用，这是由于曾经工业不发达，人口少，以及生活废水、雨水等水量不大，而如今由于此制度对卫生环境影响大，甚至占据新道路的建设，而渐渐被取缔。
1.1.2分流制
将雨水或工业废水、生活污水进行分类，通过不同的管道排放出去，分流管道建设于道路下侧，积水口分别设置与道路两侧，及时的分流积水，保证路面不造成积水而导致交通堵塞。
1.2排水系统类型
1.2.1明式设计
顾名思义，即是露天式沟渠排水系统，通常设立在城市新建设郊区道路处，多位于城市公园，小区绿化或人行道路处，可作为观赏景点，实则为城市道路排水的明式设计。明沟的断水面尺寸可根据当地实际情况，按照汇水面积经水力计算确定，通常底宽为3米，明式设计虽保证大量积水有效的流出，但是在城市中心拥挤的道路情况中并不适用。
1.2.2暗式设计
由街边沟渠、积水口、连接支管、主干管、检查井、出水口等部分组成的掩埋至地下的排水系统称之为暗式设计。借由道路的纵横坡度与来往高度，流向道路两旁的积水口，再经由掩埋地下的水管道流入城市附近的河流或湖泊，暗式设计对城市道路的规划更加合理，地下水管设计避免占用新建城市道路的发展。
2.某市道路雨水规划案例分析
2.1道路雨水规划案例概述
以某市的某条市政道路为例，该道路被规划为该市的城市快速路，根据规划及道路功能定位分析，将该条道路定义为主干道，在城市道路网中起到了骨架作用，作为城市快速路路网的一个主要分支，承担长距离快速路区域间的交通联系。该道路于2013年至2014年间以《室外排水规范》（2011版）作为参考对象之一完成规划阶段，并且根据2014版新规范，完成道路排水系统及其构造物布设设计与管渠的水力计算，将整个水管管道系统的容积升高，起到避免道路积水严重而发生堵塞交通的问题。
2.2室外排水设计
2.2.1管道管位设计
根据《城市工程管线综合规划规范》的规定，该道路决定采用分流制排水系统，水管最小起点坡度、检查井设置间距，管道流速按《室外排水设计规范》（2011版）规定确定，该道路的南北两侧在原有排水系统基础上增设雨水管道，道路主要接受道路北侧地块产生的约60%的积水与道路南侧地块约20%的积水。
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2.2.2积水口的设计
该道路布置积水口时，首先确定道路两侧的低洼积水点必须有的积水口。然后根据道路坡度、宽度、路面种类、周围地形及排水情况，选择积水口形式及布设方式。根据市内暴雨强度、废水流量，积水口的排水能力等因素，确定积水口的数量、位置与间距。路面积水在多个积水口进入排水管道，经过分流，及时有效的杜绝路面积水。
3.市政道路建设中排水系统设计
随着城市规模在不断地扩大，人口与车辆的数量也在不断地增加，因此交通压力也随之越来越大，市政道路如若采用明式设计，不仅影响城市中心的生活和交通情况，另外也会占用城市大多数土地，影响城市美观，污染城市环境，明式设计在人丁稀少的城郊、乡村道路上可以采用，而拥挤的城市中心道路，只能选择暗式设计，通过管道将路面上的积水从道路下方汇集流向江河中。城市道路的暗式排水设计主要以排水管、积水口以及检查井三个部分组成。
3.1排水管的设计与布置
3.1.1排水管的设计。城市道路中的排水管道不仅要保证路面上积水的排出，更要保证积水可以顺利的从建筑物、工厂等下方流出，因此，排水管道的设计要达到可以贯通整座城市，或某一区域。总体的布置需要根据城市的地形环境与道路规划来决定，此外还需考虑排水区域的总体面积，城市街道旁绿植与街坊的布置，街道宽度与出水口的位置等。
3.1.2利用地形优势就近排水。规划排水线时，首先要按地形来划分排水区域，随后根据地形的坡度，高低来设置排水口，让路面积水能以最短的时间和路程经排水管流入附近江河。
3.1.3排水线的布置。城市道路的排水线应为直线连接，平行于道路的中心线或规划红线上，管道的施工与检修会对交通影响很大，所以在交通流量大的主干道上，排水管道可埋设在道路两旁的街道下，并且需要避开，不要将排水管道埋设在路旁的树木种植绿化带及路灯杆线下。排水管道也需要注意避免或减少与河流、铁路、以及其他城市地下管线的交叉，否则将增加施工难度和造价，要保证城市地下各管线的正常工作，互相之间不得发生相交。
3.2排水口的设计与布置
3.2.1排水口的设计。排水口一般为平式、竖式与平竖结合式三种，均由水蓖、井深和连接管三部分组成。
3.2.2排水口的布置。排水口的布置应该根据道路纵断面来设计，将道路纵断面上低洼汇水处和交叉口上需设置排水口的地点确定下来，然后根据道路坡度大小、街道的宽窄、路面种类的排水情况确定排水口的间距和位置，另外，还需考虑到暴雨的强度，排水口的排水能力和受水面积等因素。一般道路上排水口的间距在30-80M，当道路纵坡较大时可适当增大排水口的间距，低洼道路及容易积水的地段也需增加排水口的数量，在沿路建筑物的门口、分水点及地下管道顶上，应避免设置排水口。
3.3检查井的设计与布置
3.3.1检查井的设计。检查井分为圆形和矩形两种，其建筑材料可采用砖、石、混凝土或钢筋混凝土建成。
3.3.2检查井的布置。为了可以对排水管道进行检查与疏通，在排水管道系统中，必须要设立检查井，并且检查井还起到连接沟管的作用，相邻两个检查井的管道应在同一直线上，以便于检查及疏通管道，因此，在管道改变方向处、管道交接处、管道高程改变处、管道断面变更处和坡度改变处，都需要设置检查井，在过长的直线管道上，每隔一定的距离便要设置一个检查井。
结束语：综上所述，新建市政道路正在不断的增加与优化，根据新版《室外排水设计规范》的确立与对新建市政道路工程设计的规划，室外排水系统的完善对新建市政道路起到了很大的进步影响，道路地下精密的排水系统设计对地面道路的积水流出起到很大帮助，保证道路畅通与积水流向之间的协调变得尤为重要，在新建市政道路的工程设计中，改进将室外排水设计，优化室外排水系统，两者之间存在互利互助的联系。
参考文献：
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[2]刘俊仙，市政道路工程雨水口设置常见问题解析[J].南京佳境生态，路桥市政，道路施工，2014，（11）
[3]周炜，新室外排水设计规范[J]上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，城市道桥与防洪，2015，（08）
论文作者:苏戴峰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/13
标签：道路论文; 积水论文; 排水口论文; 城市论文; 室外论文; 管道论文; 排水系统论文; 《基层建设》2019年第28期论文;