摘要：随着社会经济的发展，人们生活水平的提升，高速公路工程数量也在与日俱增，高边坡工程中，更多人逐渐关注其综合治理问题，特别是对于山区高速公路来说，若是出于汛期，那么容易导致出现溜坡以及边坡塌方的问题进而带来严重的影响。路堑高边坡病害通常是因开挖而造成坡体急剧变形进而造成的破坏，那么这种病害在施工时期与工程设计上使高边坡变形，本文主要分析了高速公路高边坡工程中的病害类型并探讨了有效的防治技术。
关键词：高速公路，高边坡，病害，防治技术
我国高速公路建设过程中，对于边远城市的自然环境特点需要管理单位给予重视，重点关注怎样处理好高边坡的病害。另外当前高速公路养护管理工作当中，要处理的边坡病害防治形式更加麻烦，另外高边坡具有很长的施工年限，怎样使边坡工程实现永久性需要养护单位积极思考，因此在高速公路养护施工当中处理好高边坡病害问题是亟待解决的。
1公路高边坡病害机理
1.1高边坡
高边坡通常指的是土质的边坡超过20m且不大于100或是岩质边坡高度超过30m且不大于100m的边坡，把地质体部分转变为人为的工程，人为调整的程度以及地质情况决定了其稳定性。边坡设计在满足岩土体的结构、地层岩性、强度和构造特点的情况下才可以维持稳定，不然就会出现变形，大变形的情况下会发生病害。
1.2了解病害机理
边坡破坏和变形为边坡发展过程中两类不一样的阶段，变形是量变，破坏是质变，这两个部分为累积性变形破坏过程。
2公路高边坡病害类型
高边坡病害按照变形破坏的面积和运动特点，常见的病害类型包括有石块掉落、流泥流石、坍塌、滑坡及倾倒等，根据变形规模与面积划分包括有坡面变形、坡体变形以及边坡变形。
2.1坡体变形
边坡处于的山体或是斜坡体工程地质情况不佳，存在问题岩体结构或是坡体，包括有延伸度较长的倾向临空不良软弱夹层。较高边坡情况下，会出现大范围的崩塌、滑坡、错落以及倒塌等坡体变形失稳，会超过边坡的范围，且具有大规模以及更具复杂性并且造成的灾害严重，另外治理与投资费用相对更高。
2.2边坡变形
边坡范围中，地质中含水量高或是地质条件不佳以及倾向临空的不良结构面，变形破坏可是一级或者多级边坡变形，破坏的深度通常≤6m-7m，边坡中会出现浅层滑坡、坍塌等病害。
2.3坡面变形
坡体边坡本身处于稳定的，若坡面被外界因素干扰，受到水流充冲刷、风化等问题出现坡面变形，例如落石、碎落、冲沟等，破坏的深度通常是坡体表层1m-2m范围中。对边坡变形来说，联系坡度设计、坡形，应采用工程支档手段，边坡变形来说，坡形以及坡度的改变或是做加锚杆框架、加设排水孔等排水和加固手段，能够避免病害的蔓延，对坡面变形而言，应用防护手段就能够避免。
3施工工序设计
高边坡病害工程施工过程中的变形控制，要尽量避免爆破、不合理施工等，按照地质条件不同于边坡高度，与设计要求相结合，当前应用的几类对变形能够有效控制的施工方法包括有下面几类。
3.1坡脚锚固桩加固
要确保边坡在施工时具有稳定性，边坡高度不高并且具备放坡条件的情况下，应用分级稳定设计方式，也就是把每一级的边坡根据此地层里稳定边坡坡率放坡，且做好相关防护操作，每一级设置合理宽度平台，施工到第一级平台的标高时不再进行开挖，先预加固坡脚锚固桩，在锚固桩完工后到达相应的轻度之后在对桩前的土地进行开挖操作。
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3.2分级锚固和开挖
在边坡太高另外没有放坡的情况下，应用分级预应力锚索加固设计，也就是应用台阶式边坡于设计当中，应用预应力锚索加固于每级边坡上，且设置合适宽度平台，不但能够确保边坡施工临时稳定性，同时还能够保证整体稳定性。上面这类情况在施工条件允许的情况下。没有实施坡体开挖时，先对坡脚抗滑桩工程进行施工，能够很好的控制坡体变形。
4公路高边坡病害防治策略
开挖高边坡时会给坡体的应力情况造成非常大的变化，会导致坡体应力出现改变以及坡体松弛。基于地质研究的前提下，当前我国通过了大量的模拟实验以及提出新的理论方法，高边坡变形失稳问题的研究也越来越深入，量化研究了边坡松弛变形和开挖的关系，病害特点和具体形式有着密切关联，因此本人根据实际工作情况提出了下面几类施工工艺与方法供参考。
4.1信息化施工
因高边坡的病害具有复杂性、多样性和地质勘探局限性的特点，初版设计方案通常难以充分联系实际情况，使其朝着动态设计的趋势进展。高边坡动态设计方式可以将边坡病害类型和成因时间效应切实考虑进来，按照施工时边坡具体表现的地质情况以及监测数据，来定性、定量以及系统地分析高边坡的稳定性。还可对设计方案进行酌情调整，一次处理到位高边坡病害保障施工安全。要使高边坡治理工程更加顺利地开展确保施工安全以及治理效果等，那么就需要做好高边坡的信息化施工操作，检测工程通常是对于具有较大加固工程量、地质条件较为复杂以及具有较大高度的边坡来开展，设计施工图的过程中展开统一布置规划工作，主要体现在深孔位移监测及地表变形监测等。
4.2绿化边坡
条件具备的边坡能够培植植被，加强坡面的生态修复效果，可通过拱形窗孔式绿化防护，还可以采取植生袋形式绿化于框架里，同时可采取草籽绿化的形式，灌木搭配与原山坡上的草作为主要的植物品种，坡顶、平台的点缀通常使用该地区的乔木，此绿化形式在后续管理维护上成本不高且能够获得良好的生态效果。
4.3预应力锚索加固法
此方法是利用锚固于坡体深部稳定岩体中的锚索把应力输送至混凝土框架，并向不稳定的坡体给予预应力，挤压不稳定的岩体，让岩体间正压力与摩擦阻力地提升并使抗滑力增加，进而限制不稳定坡体的进一步扩大，并达到稳定坡体以及加固边坡的效果。展开高压注浆操作于锚索孔中，让锚孔边上坡体中的裂缝能够被填充，从而使坡体的稳定性得到提升。高边坡的预应力锚索加固是将大强度与刚度的材料力学性质加固软弱的土体与岩体，使岩土自身的稳定性能够体现出来，从而起到边坡稳定的效果。此技术和以往的挡土墙、抗滑桩等一些支档结构比较，是利用岩土体自身加固来使其力学性能得到改善，使支档转化成为主动进行加固，并且其有着防护效果良好以及施工效率高的优势。高速公路高边坡应用以上的施工方法与施工工艺，可以满足当前机械化施工的需要，并使施工效率提升的同时降低开挖影响的面积，且能够使边坡开挖大变形得到有效的控制，保证路堑边坡施工的稳定性以及安全性。
5结语
高速公路路堑高边坡施工自身具有一定的复杂性，通过工程实践证明，施工技术的准确选择应用是施工开展的前提，另外还需要相关人员严格分析施工地质情况以及气候条件再展开施工设计工作，另外还要重视施工工序与工艺，按照特殊情况针对性地展开特殊处理，动态研究施工方案，利用动态检测信息给予正确处理是十分必要的措施，那么相关人员还应根据时代发展要求不断提升自身的综合素质水平，持续汲取新理念、新知识以及新工艺技术，定期进行相应培训，进一步提高自身的实操水平，同时还可以借鉴优秀的工程经验于自身的工程中，合理应用才能够确保高速公路边坡病害防治工作顺利进行，给人们带来更好的出行服务。
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论文作者:周同生
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/21
标签：病害论文; 高速公路论文; 工程论文; 稳定性论文; 地质论文; 锚固论文; 预应力论文; 《基层建设》2019年第31期论文;