摘要：新能源汽车是现代化的新技术在实际生活中进行运用的直接表现，充分研究新能源汽车技术的原理和相关的技术标准，改变传统汽车的能源消耗标准，将新的技术标准进行可行性研究并达到量化生产的目的，通过研究和探讨新能源汽车技术的原理，了解该技术还存在哪些优点和缺点，能够让新能源汽车技术取得更好的发展。
关键词：新能源汽车；技术原理；相关技术
新能源汽车是当前推广力度较大的一种车型，其产生的污染相对较少，与国家的能源节约政策等相呼应，具有相对比较广阔的未来发展空间。但是不可否认，新能源汽车运行过程中还存在一定的常见故障，要求相关人员必须加强重视，采取合理措施解决该类问题。
1 新能源汽车技术的原理
1.1 内部驱动部分
汽车动力的主要来源是内部驱动的部分，传统汽车采用的动力驱动技术是通过发动机气缸活塞做功，主要是依靠燃油提供能量，新能源汽车与传统汽车不同，采用的是锂电池来提供能量，新能源汽车的动力系统主要是靠锂电池、电机、电控来对电力进行传输和转化，以此作为汽车行驶的驱动力。
1.2 外部驱动部分
除了内部驱动能源的不同，新能源汽车与传统汽车最大的不同就在于汽车操控程序，传统汽车在外部控制上采用的是单向程序控制，汽车内部所有的操控单元都需要依靠司机的操作进行控制，汽车本身没有自我监控和调节的能力，而新能源汽车则不同，通过将汽车操控模式进行自动化的扩展从而能够监控汽车的运行操控系统和动力供应系统，智能化的操作也会减少汽车运行时的资源损耗。
2 新能源汽车技术的相关分析
2.1 新能源汽车焊接技术
汽车车身的生产，主要经过四个步骤，包括冲压、焊装、涂装以及总装，这四个步骤都必须仔细完成，缺一不可，因此技术人员必须要加强对这一方面技术的重视。汽车进行换型以及改造的时候，涂装以及总装都会显示出较好的通用性，因此需要改造的数量较小。在汽车换型的过程中，最主要的步骤是将生产焊接线进行改造，另外也不可以忽视对新车型的冲压模具以及焊接冲压模具进行相应的增加。在汽车换型的过程中，企业需要投入这个项目以大量的资金，因此很多企业都在积极找寻降低投资成本的措施，经过大量的研究表明，在汽车焊接过程中加入柔性技术能够在很大程度上降低企业的投资成本，柔性化技术的使用，能够让对于汽车的改造量降到最小，因此相关汽车制造企业必须要重视对于柔性化技术的应用，从而使得自己的投资成本降到最小，为企业创造出更大的经营利润。所谓的汽车焊接柔性化技术就是将多个汽车车身的焊接工作放到一条生产线上去做，由于焊接生产关系到产品的结构，因此必须要使用分段焊接的方式，焊接的生产线必须要积极地作出相应的改变来适应新产品的多样化要求，换句话说就是焊接技术必须要具备足够大的柔性才能够满足汽车车型不断进行更新换代的要求。
将冲压零件进行分级焊装从而组成焊接合件是焊接生产线的主要任务，就算是将同类产品的不同种类的零件进行焊接，在生产线上所使用的焊接夹具或者是焊接设备，甚至是生产线上的工位数量和平面部署的位置都会存在一定的差异，因此，为了能够适应车型的不同所带来的产品的不同差异，就需要要求焊接生产线具备较高的灵活性以及柔性。从以上的研究中可以看出，对于产品外型以及产品结构的改变，会在一定程度上影响焊接生产线的稳定性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此这就要求焊接生产线具备一定的柔性来适应新产品的改变，不需要对于原有的生产线做出太大的变动，但是如果焊接生产线的柔性较差，难以做到混线来对新车型进行生产，就需要制造新的生产线来进行焊接，这就会使得原有的生产线被淘汰，造成了企业资源的严重浪费，因此，焊接生产线的柔性对于企业来说是至关重要的，它关系到企业的生产规模、投资成本以及产品进行变形的难易度，需要引起企业相关部门的高度重视。
2.2 单一式的新能源汽车技术
单一式的新能源汽车技术主要指的是汽车的驱动系统，对汽车程序结构进行操控只要是使用的单一的驱动动力，控制的形式主要是采用单个蓄电池的模式，这种单一式的新能源汽车遵循的是新能源汽车最基础的设计方式，通过锂电池来对汽车动力进行构建，实现动力周期的循环。这种单一式的新能源汽车技术从性能上来看是通过简单的方式来构建汽车循环系统，这种方式会让汽车运动驱动周期进行快速的循环，司机将汽车驱动系统进行启动只需要简单的给与动力感应就可以，与此同时由于锂电池的特性可以确保汽车单一驱动力做功在一定时间内具有稳定性。因此单一式的新能源汽车技术可以在较短时间内确保汽车性能区域的稳定和匀速运行，但是单一式的新能源汽车由于其动力来源渠道主要是锂电池，因此必须经常对锂电池进行充电，这就会造成用户使用上的不便，同时与其他采用综合式新能源汽车技术的汽车相比，由于其在驱动时间上存在偏差，因此也是单一能源汽车技术最大的技术短板。
在单一汽车能源的日常使用和维修上来看，因为单一式的新能源汽车操纵循环系统的程序比较简单，因此如果单一式程序中某个环节出现问题，程序出现了混乱，就会对整个汽车的运行产生直接的影响，所以采用单一式新能源汽车必须定时去对汽车的程序进行全面的检查，同时也不能忽视单一汽车能源采用的锂电池电量储存力弱的特点，一般在使用一年以后就需要对锂电池进行更换，这样才能保证汽车驱动力的正常。
2.3 汽车节能技术的应用
（1）压燃技术应用
传统汽车应用过程中，往复式内燃机是其动力支撑的主要设备；并且针对燃料的不同，其具体的点火方式也存在差异。具体而言，活塞压燃是柴油发动机的主要点火方式，而汽油则采用火花塞点火的方式进行动力驱动。活塞压燃的方式在燃油效率上具有突出优势，然其发动机振动幅度和噪音相对较大；相对而言，火花塞点火在发动机振动和噪音控制等方面进行了优化，整体效益较好。汽车压燃技术是基于活塞压燃和火花塞点火而兴起的一种新型驱动技术。从应用过程来看，其在混合气压缩点燃方式的应用下，使得燃料的压缩比迅速提高，有效的保证了燃油的利用效率。同时，在应用过程中，其降低了汽车发动机的燃油温度，进而在优化燃料燃烧温度的同时，实现了辐射热传递的有效控制。另外，点火方便，污染程度较小等都是其应用的主要优势所在。
（2）混合动力技术应用
混合动力技术在新能源汽车领域的应用较为广泛，且技术发展较为成熟。汽油与电动机混合、柴油与电动机混合是其较为成熟的两种应用形式。具体而言，在混合动力技术的支撑下，电动机系统和发电机系统得以有效结合，其使得汽车的爆发能力更高，进而在高速运行过程中，发动机的扭矩输出过程得以控制，其在保证汽车稳定运行的同时，实现了能源消耗量的不断降低，因而具有良好的经济效益和社会效益。
3 结束语
综上所述，通过对新能源技术的原理以及驱动技术的探讨能够为市面上的新能源技术开发提供理论指导，让新能源汽车技术不断的创新和发展，更好的适应现代汽车行业的需求。
参考文献
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论文作者:孙宝进
论文发表刊物:《电力设备》2019年第4期
论文发表时间:2019/7/5
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