摘要：文章阐述了ZM型输油泵机组的启、停（现场、远控）操作前、后的准备和检查工作,以及在运行中如何进行检查和重点检查的部位进行了简要的说明，同时对操作和巡检中容易出现的问题和处理措施进行了详细的阐述。文章最后列举了输油泵在实际生产中出现的停机故障事例和处理措施，以便在以后输油管生产积累经验，对出现类似的停机故障提供可行性处理方法。
关键词：输油泵；操作巡检；注意事项；停机处理
目前甬沪宁线各站均使用德国制造的ZM型系列的鲁尔泵，下面就该泵的启停操作的检查和注意事项以及停机处理方法做以说明。
一、输油泵机组启动前的准备工作
1、泵机组的检查：
1）检查泵机组的各附件完好无损，管线、阀门连接部位无松动、渗漏，
2）检查泵及电机的轴承箱润滑油，目视外状清澈透明（棕黄色），无杂物、水份，油量在看窗的1/2处，并保证油杯内的油位不低于2/3。目前，采用的是长城牌32#耐磨液压油。
3）检查泵机组相关的仪器、仪表指示准确无误。远传监测及保护系统是否投用，确认SCADA系统完好，并达到使用要求。
4）按照工艺要求关闭或开启有关阀门，调节好各项工艺参数，做好流程准备。
5）检查污油系统处于备用完好状态。
6）检查泵的入口压力应在规定范围内。
7）启泵的电源电压应在5.7KV—6.6KV之间，相间电压不平衡不超过5%,电机对地绝缘电阻应大于6MΩ。
2、启机的准备工作
1）确认泵的出口阀开10%，然后进行灌泵，放净泵体内的空气，关闭放空阀。
2）泵体及泵盖自调加热器的两个绿灯应亮。
3）沿泵转子旋转的方向盘车数圈，无卡紧现象。
4）与电工配合做好空投实验：A、将高压开关置与实验位置，确认后进行合闸（一般用远程控制），如泵的入口压力有一定要求，可摘除入口压力超低保护，待实验完成后再投上。B、完成启泵程序后再进行分闸，告之电工将高压开关置于位置工作位置。C、依此完成其它泵的空投实验工作。
5）填写操作票，与中心调度取得联系，叙述工艺流程，并通知上下站调度。
6）泵机组做好启动准备后，对于入口压力无需过高要求的泵就可以进行启动（如半级泵，在进站压力允许或高罐位状态下可直接启动），对于需要正压进泵的输油泵尚需在完成给油泵的检查和启动后，才能启动输油泵。给油泵的检查、准备与输油泵相同。
二、输油泵的现场启动
1、将启泵控制箱的“M/O/A旋钮”旋至“M”位置，按“Start”按钮（绿灯亮），泵启动；当达到正常转速后，目视电流表指针回降后，按泵出口阀开阀按钮，阀门全部开启为止。
2、泵机组达到正常转数后，将电伴热旋钮开关置于“1”位，此时只对排污系统进行加热，断开泵体的加热电源。
3、确认泵的出口压力达到规定值及各项报警、停机保护系统投用后，依次启动其它的输油泵。
三、输油泵的现场停泵
1、将启泵控制箱的“M/O/A旋钮”旋至“M”位置。将泵的出口阀门的旋钮切换到“LOCAL”（就地控制）位置。
2、关闭泵出口阀，电流降到空载电流后，按“Stop”按钮（红灯亮），泵停止运行；将泵出口阀完全关闭。
3、将启泵控制箱的“M/O/A旋钮”旋至“O”位置，将出口阀“现场/远控”旋钮开关置于“OFF”位置。
4、投用泵体电伴热，将电伴热旋钮开关置于“2”位置。
四、输油泵的远程控制启动
1、得到调度指令后，开好操作票，将启泵控制箱的“M/O/A旋钮”旋至“A”位置， 将泵的进出口阀门的旋钮切换到“REMOTE”（远程控制）位置。
2、操作人员登录SCADA系统，在图形界面上双击对应的泵，弹出操作面板，如要自动控制，在面板上按“A”键，点击“确认”键，选中要开启的输油泵，执行顺序启泵程序即可。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如要手动控制，在面板上按“M”键，点击“确认”，按下“1”键，点击“确认”键，此时，启泵命令开始执行，出口开启，高压开关闭合后，图形界面上的泵由红色变为绿色，泵已运行，泵的出口阀门也由红色变为绿色，阀门处于全开状态。
3、确认泵的出口压力达到规定值及各项报警、停机保护系统投用后，依次启动其它的输油泵。
五、输油泵的远控停泵
1、得到调度指令后，开好操作票，将启泵控制箱的“M/O/A旋钮”旋至“A”位置， 将泵的进出口阀门的旋钮切换到“REMOTE”（远程控制）位置。
2、操作人员登录SCADA系统，在图形界面上双击对应的泵，弹出操作面板，如要自动控制，在面板上按“A”键，点击“确认”键，选中要停运的输油泵，执行顺序停泵程序即可。如要手动控制，在面板上按“M”键，点击“确认”，按下“0”键，点击“确认”键，此时，停泵命令开始执行，出口阀关闭，高压开关断开后，图形界面上的泵由绿色变为红色，泵已停运，泵的出口阀门后也由绿色变为红色，阀门完全关闭。
六、运行后的检查
1、看：机械密封是否渗漏，泵机组的温度、压力、功率、电流指针是否灵敏，并在规定的范围内，二次仪表显示值是否和现场一致（温度表不超过1℃，压力表不超过0.05 MPa。），润滑油窗和油杯的液位应在规定的高度。电流不得超过额定电流值。(1#输油泵:61安,2#.3#输油泵:119安,1#.2#给油泵:24.1安)
2、听：泵的轴承、泵体、泵进出口管线、电机轴承、电机机身有无异常声响。
3、闻：泵机组有无烧焦及油气味。
4、摸：电机的轴承、机壳、泵的端瓦、腰瓦及轴承箱温升是否过快,温度不得超过允许值。
5、记：将运行参数准确及时地填入各种记录和报表。
6、报：及时向上级调度和相关岗位汇报运行参数，发现问题要及时向有关人员报告，并做适当的处理。
7、测：用仪器检测泵体的振动是否正常。
8、查：泵机组的附件及连接部位有无松动，各项报警、停机保护是否投用。
七、注意事项
1、不能用泵的进出口阀门进行流量调节,串联泵运行时,进出口阀门应处于全开状态，应使用进出站的调节阀来进行流量的调节，进出站的调节阀应打在自动位置，根据进、出站压力和泵进、出汇管压力来进行调节，保证泵的压力在规定范围内运行，当进、出站调节阀需要手动人工调节时，可在现在进行开关作业，指导调整到适当的位置为止。
2、泵启动达到正常转数后，此时出口阀门已开启，如压力急剧波动或没有，并伴有异常声响，，是泵抽空现象，应立即停机。
3、在没有投用顺序启泵程序时（即手动远控或现场启泵），两台泵的启动间隔时间不得少于2分钟。
4、泵机组在冷态时可连续启动2次，在热态时只能启动1次。因为泵在启动的瞬间电流是正常运行的6至7倍，过高的电流造成电机线圈过热，热态时再启动易造成电机线圈过热影响电机寿命甚至烧毁电机。无论冷态还是热态,运行工只允许启动1次,如还需启机找来电工与技术人员查明原因后再启机。
5、泵前过滤器两側的压差不大于0.1MPa。
6、输油管泵不要在关闭出口阀和低于推荐流量的情况下运行。否则会产生汽蚀。
7、串联泵启泵前要求泵出口球阀打开10%；给油泵是并联泵，泵出口阀不允许打开，必须全关时进行泵机组的启停。
8、要求两人负责泵机组启停，现场操作时，一人在泵前操作柱负责进行启停泵操作；一人在操作平台阀门前，负责阀门开关操作。远程控制时，必须一人在现场监护，完成操作和全面检查后方可离开。
9、停运30天以上的泵机组，重新启动前必须将润滑油直接供到轴承的润滑表面，否则易造成研瓦事故。
八、输油泵停机故障事例分析及预防措施：
以石埠桥输油站故障停泵事件为例。
输油泵停泵故障：2016年元月22日，当时是石扬线运行，工艺流程为919#罐外输仪征输油站，输油设备是2#给油泵运行，1#、3#输油泵运行，10时45分，接中心调度指令，石扬线启输，同时进9093和918#，并外输仪征输油站，石埠桥站的流程切换程序是，先开启918#罐的入口阀，倒通918#罐进罐流程后，白沙湾站启泵，然后是边进罐边外输的工艺流程。当918罐在开启进罐阀门的的瞬间，石埠桥输油站的1#、3#输油泵甩泵，SCADA系统显示是工艺跳闸，经查实，跳泵原因是输油泵进口汇管压力低于0.2MPa的保护值，造成联锁保护动作。通过分析，认定是在开启910罐进口阀门的同时，泵的入口压力瞬间降低，当入泵口汇管压力低于0.2MPa时，联锁保护动作。造成跳泵。
预防措施：在操作此流程时，先将受油罐（901#罐）的入口阀门的开度控制在20%左右，因为，接收油罐的液位一般是低罐位，当低液位的罐入口阀门开启时，给油泵入口压力也会瞬间降低，此时，出站调节阀来不及调节，当给油泵的出口压力瞬间低于如口汇管压力保持在0.2MPa以上，低于0.2MPa时，联锁保护动作。造成跳泵。因此，在操作此流程时，应当将接收来油罐的入口阀门的开度控制好，不能一次开到位，待给油泵的进出压力平稳后，才能缓慢开启进罐阀门，这样才能避免跳泵故障。
论文作者:崔林
论文发表刊物:《基层建设》2016年18期
论文发表时间:2016/11/17
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