摘要：经济的发展，城市化进程的加快，促进市政工程建设项目的增多。在道路桥梁施工的过程中，由于对沉降路段路基路面施工控制不合理，所以很容易产生桥梁台后搭板断裂，甚至引起不均匀沉降等现象，这些问题很容易导致桥头跳车对车辆造成损坏，而且长此以往，也会导致整个桥梁的正常使用受到影响，造成伸缩裂缝家具路面破损等恶劣问题，为此在道路桥梁沉降路段路基路面施工的过程中，最主要的就是加强对桥头跳车的处理，有效提高道路桥梁路基路面的治理效果。本文就道路桥梁沉降段路基路面的施工技术展开探讨。
关键词：沉降段；施工技术；道路桥梁；路基路面
引言
近年来道路工程建设数量逐渐增多，但是道路沉降施工问题一直存在，严重影响道路工程施工的质量以及使用寿命。因此，为了保证道路工程的施工质量，需要针对道路沉降段产生危害，采取关键性施工技术，对道路沉降段路基路面进行处理，以此来降低施工质量问题的产生，提升道路工程质量，提高其使用寿命。
1道路桥梁产生不均匀沉降的主要原因
1.1台背填料引起的路基压缩变形
施工中对台背填料进行压实能够有效减少孔隙率，但是由于受到施工工序和施工材料等不同因素的影响，使台背填料之间的孔隙无法全面消除，随着高速公路运营时间的不断延长，导致孔隙率逐渐降低，使整个路面的平整性受到影响。此外由于台背填料在长时间使用之后，由于压实度不够，所以导致自身的压缩变形问题非常明显也会引起路面沉降等问题。
1.2道路桥梁工程中的结构设计问题
在设计的过程中，结构设计方案对工程项目的建设质量直接影响，当前在进行道路桥梁工程施工的时候，一般使用的都是钢筋混凝土搭板，并且让钢筋铺设数量增加的方式进行建设，在路基修建的时候，这种方式能够产生很大的优势，这种工程建设方式主要对建设和改造道路桥梁工程的路基路面的结构方面有较大的帮助，能够让道路的整体承压力和抗压性大幅度提高，然而需要关注的问题在于在实际使用的过程中，这种方式无法避免跳车问题的出现。
1.3沉降段路基路面受损或地基出现塌陷
在实际情况中，经常会发现，当桥梁和路面刚刚竣工后，实际运行后，很短时间内，路桥面会出现不同情况的损坏以及裂纹等。出现这种问题的原因是：基础施工期间，施工人员没有认真做好沉降段路基施工，只关注了路面平整度施工。在外界影响下，导致路面基层压力不均匀的情况非常多，常见的情况是路面出现裂缝、开裂等，导致发生沉降的情况比较多，主要有下面几点：（1）路基施工开始前，没有对纵横向排水系统做好相应设置，或者排水系统不通畅，长时间对路基进行浸泡，导致地基和路基土承载能力下降，引发路基沉降。（2）没有对以前的地面做好彻底处理。比如没有彻底清除草根、树根以及淤泥等，地基压实度不够，静动荷载相互作用下，都会导致路基发生沉降变形。（3）对高填方路基实施分层填筑的时候，没有依据要求厚度做好铺筑，对铺筑厚度随意增加；压实机没有依据要求的碾压次数进行压实，压实度不能符合规范要求，当填筑到路基设计高程的时候，会出现累计的沉降变形，在重复荷载以及填料自重下出现下沉。（4）路堤填料土质非常差，填料中混杂了种植土、腐殖土等劣质土，因为土壤含有很多有机物，抗水性比较差、强度弱等原因，会引起路基发生塑性变形，或出现沉陷破坏。
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2道路桥梁沉降段路基路面具体的施工技术
2.1搭板方面的施工技术
在施工的过程中，横向之间进行拉杆的设置是很有必要的，可以防止搭板沿竖向方向滑落而造成桥头出现凹陷的问题，另外在纵向之间固定锚栓具有非常重要的意义，可以使用适合的钢筋来确保各控制器之间的距离，保证施工过程中的安全性。纵向锚栓可能会导致搭板出现一定的损害，所以在实际施工的过程中，一定要科学合理的固定横向拉杆的位置以及锚栓的位置，只有这样才能让施工安全性提高。在选择制作的过程中，一定要首先在靠近桥台搭板下进行铺垫层的设置，另外需要控制橡胶支座的距离低于80厘米，只有如此才能合理的保证橡胶支座的距离符合要求，确保桥梁在建设过程中的稳定性。在连接桥头搭板的过程中，往往可能产生一些缝隙，一定要确保施工的质量符合要求，并且在缝隙处进行填充材料的设置，加强防水渗透性。在选择填充材料的过程中，主要使用的材料是纤维钢、沥青等，在进行填充材料操作的时候，也需要注意浇灌一定浓度的沥青，在填充材料位置更好的控制缝隙，让防水性提高。
2.2桥台软基
在桥台软土地基施工的过程中，可以利用水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法及强夯法等，其中水泥喷桩地基法能够有效的加固软土地基，而且施工周期短，可以有效的减少道路桥梁施工周期，保证按期完工。但是水泥喷桩复合地基的施工造价非常高，而且超载预压技术的施工工期比较长，所以在桥头软土地基实际施工的过程中，最主要的就是根据工程的实际情况进行分析，有效的减少软土路基不均匀沉降的问题通过对桥台地段进行预压处理，也能够增强地基的承载性能，减少工程沉降。
2.3路基和桥台过渡段填筑
施工过程中，桥台后面要求的填筑材料有一定的施工要求，需要选择符合性能和刚度的材料，有其相应标准。通常情况下，材料填充距离桥台后面5-10米区域内，所以需要分析的因素是：（1）因为沉降多发部位通常是公路和桥梁过渡段，因此材料的选择要符合路基和桥台的刚度标准。（2）当桥台压实工作完成后，一旦再次出现同样的问题，要保证压实质量符合相应的规范，而使用的材料也要更好被压实才可以。一般来说，常用的材料主要有碎石土、强度高的工业废渣等，因为填筑材料的透水性比较好。
2.4加强排水施工
如果道路桥梁长时间被雨水浸泡，则很容易导致路基路面被雨水腐蚀而造成表面出现病害等情况。尤其是在气候恶劣降水量非常多的地区，通过设计排水管路和沟槽，能够及时的将路面上的积水排出，避免对填土结构产生浸泡。科学合理的排水施工设计和提高路基整体的高度，能够有效的避免路基被雨水侵蚀。
2.5沉降段结构设计
在沉降段结构设计的过程中，一定要确保符合设计要求，保证道路桥梁沉降段路基路面的施工不会受到影响，在设计道路桥梁沉降段搭板的过程中，一定要依照道路桥梁的实际情况，合理的进行设计，并且分析详细的工程数据，保证前期设计的科学性和合理性，在完成沉降段结构设计之后，需要进一步检验涉及的结果，通过塑造模型的方式来对设计的可行性进行验证。另外还需要加强施工，采取合理的施工手艺和相关的技术，比如说路基施工过程中使用土木格栅技术，这种技术在操作的过程中可以让道路桥梁的稳定性大幅度提高，确保施工的安全性和施工质量，让道路桥梁的沉降量得到控制，依照施工的具体要求，合理的进行路段结构设计，可以让道路桥梁的使用年限提高，避免一些不必要的维修。
结语
在道路桥梁工程施工建设的过程中，除了需要保证施工设计方案规范准确之外，还必须要对沉降路段路基路面的施工进行重点控制，避免路基路面出现不均匀沉降引发道路裂缝的情况，而且也能够保证整个道路桥梁工程施工建设的整体质量得到有效提高。
参考文献：
[1]刘金兴.探析道路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用局限及控制对策[J].低碳世界，2018（4）：275-276.
[2]王奇东.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术运用[J].建材与装饰，2018，18（04）：250.
论文作者:苏宇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/28
标签：路基论文; 道路论文; 路面论文; 桥梁论文; 过程中论文; 桥台论文; 材料论文; 《基层建设》2019年第16期论文;