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摘要：道路抗裂水泥稳定级配碎石基层具有良好的稳定性和抗裂型，具有比较高的强度，持续干缩和变形的几率相对来说也比较小，在道路基层施工中应用广泛。文章以实际工程为例，首先对道路抗裂型水泥稳定级配碎石基层级配设计进行了分析，然后对道路抗裂型水泥稳定级配碎石基层的施工技术进行了探讨，工程施工后满足了施工要求，保证了该项目的建设质量，供参考。
关键词：道路抗裂型；水泥稳定级配碎石基层；施工技术；级配范围
0引言
在进行公路交通工程的开展过程中，必须要充分掌握好施工过程当中所使用到的一些关键性技术，尤其是针对道路施工过程中运用的水泥稳定碎石基层施工技术，在实际的施工过程中具有的优势非常明显，可以充分保证整个公路路面的稳定性以及抗开裂性能，对保证整个路面行车的安全性有着重要的保障。
1抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术分析
在我国公路工程的建设和发展过程中，针对抗裂型水泥稳定级配碎石基层施工技术的应用非常广泛，并且得到了相关施工单位的充分重视，针对水泥稳定级配碎石施工技术的有效应用，需要从以下几个方面来加以开展：
1.1施工材料
在道路工程的建设和施工过程中，施工材料的选择是保证整个工程路基安全性和稳定性的重要保障，因此，要想有效提高整个公路工程路面的抗裂性能以及施工强度，必须要针对水泥稳定碎石的基础施工材料类型加以有效的选择，在选择施工材料的过程中，必须要注意以下几个方面内容：①水泥材料是水泥稳定碎石是基础施工当中重要的施工材料，在实际的施工过程中，通常情况下所使用的水泥材料为缓凝普通硅酸盐水泥材料，选择出水泥施工材料之后，需要针对水泥材料进行有效的凝固，凝固之后的水泥需要通过时间来进行合理的控制，通常情况下需要进行两次凝固工作环节，第一次凝固需要3h，第二次凝固需要6h；②对施工集料的选择。在选择集料过程当中必须要严格参考公路工程的施工标准以及相关的施工要求，在最大限度上提高整个公路路面的稳定性。
1.2混合料配合比设计
在施工开展过程中，针对施工之前所采购的施工原材料质量进行有效的检测，并且针对水泥稳定级配碎石材料的含水量进行有效的测定，通过半制水泥稳定碎石混合材料，依照公路路面的实际施工要求来进行制作，通过水泥稳定碎石7h的浸泡工作之后，对整个抗压强度来进行测定，以此来保证整个道路工程的建设和施工标准。通常情况下，在道路工程施工过程中，公路施工的标准强度直接决定着水泥稳定碎石的配合比，以此来对整个路面的施工稳定性加以保障。
2道路抗裂型水泥级配碎石基层施工
2.1施工准备工作
2.1.1施工测量
在进行施工时，首先要测量施工道路的导线和水准，并恢复中桩，然后进行底基层的交接和检查，检测内容主要包括以下几个方面：
（1）要检查底基层外形，并对纵断面高程情况、宽度情况、中心偏位情况、平整度、横坡度等进行检查，要求所有检测项都可以达到设计要求。
（2）对底基层的压实度进行检测，要求底基层的压实度可以达到规范要求。
（3）检查相关部门最近2个月底基层沉降情况的观测记录情况进行核对，要求底基层沉降值在持续2个月内＜5mm时，才能进行基层的铺筑作业。
2.1.2底基层尚未建设时的前期清洁作业
在完成最底层部分的建设前，一定要将该部分最上层的灰尘及上部所有的一系列无关垃圾完成清洁作业，在该部分完成是施水操作，使其变表面水分充足，且还要完成这部分的修复作业。在完成上述操作后，一定要上报申请检验。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对所有用来测量的器械完成检测养护作业，保证在测量方面不出差错，并且将所有工具数值都归零，回归中线，每间隔20m布置一个不动的桩，直线段部分竖直方向每间隔10m安置一个中桩，曲线部分间隔5m安置一个中桩，同时设置对应的标志桩，边桩以及一系列设置，依据摊铺器械的规格以及传感仪器的距离，设置引导掌控线的部分固定工具，依据设定好的松铺指标通过运算得到松铺的高度，将掌线的距离固定下来，同时设置好掌控线，此时的拉力必须＞800N。
2.2混合物资搅拌融合
2.2.1工具
在此使用的工具为WSBC500型拌和机器，这种工具的搅拌量是500t/h，给仓里提供材料，制造比重变成选择皮带运转的速度和输送物料的口的规格去实现。拌和器械于计算流量的掌控方面都可以达到作业精确度方面的标准。
2.2.2进料、拌和
（1）完成拌和体系的调整以及试验：按照相关部门通过的调配比重启动机器变动输送物料口的规格，传送带的速度，决定所有物料进入的快慢。（2）量出每个物料内部水的多少，将工作日内的物料比重算出来。通常情况下，融合的物料用于实际操作时，其内部的水分＞标准的1～2%，在施工过程中水泥所用的数量掌控在标准量的0.5%以上。（3）抽样检测：在输出物料时，无规律地选择一部分物料对其进行检查，看看其有没有在合格的状态，完成尝试性铺设后，间隔1～2h检测拌和的比重以及内部水分的情况。（4）融合后的物料外部的形态的检查：用眼睛直观观察物料是否均匀、色泽的状况等，不能出现结团现象。
2.3混合料输送
（1）对于拌和材料的输送方面选择30辆20t自动卸载型车辆进行输送，可以达到材料搅拌融合以及铺设作业的标准，而且可以存在少量多余的料。（2）运输车方面的检测：运输送物料的所有车辆一定要完成称重操作，同时要签署相关记录，到达实际的铺设操作场地，经过特定的工作人员完成相关记录的核查操作，用来掌控碾压时限。（3）输送物料的车辆必须选择专业油布进行遮蔽，以防物料内部的水的蒸发以及污染。（4）如果出现了输送物料的车辆里的综合物料无法于初凝时限里运至操作场地或在完成碾压操作的时间＞2h，那么就将之废掉。
2.4混合料铺设
(1)在进行综合物料的铺设前必须把最底层部分完成施水作业，使之处于水润状态。（2）铺设设备尚未到达铺设作业场地时就设置好熨平板的规格，同时按照最底部分的厚设置距离，放置木块。（3）铺设设备必须不间断地完成铺设，不可出现机器断电等待的现象。（4）使用2个铺设设备以前后间距5～8m的梯队形式往前铺设，同时选择综合物料横搭10cm，防止存在纵部错台，剩下的物料让工人以人力将之铺设。（5）由特定的工作者引导输送物料的车给铺设设备里面送料。于铺设设备附近必须存在4～6辆输送物料的车等待作业，防止出现离析状况。（6）将铺设设备的速率设置成1.5m/min以下，必须以均匀的速度往前铺设，同时设定特定的工作人员对铺设的厚度完成检测，第一时间完成不足处的变动。（7）铺设设备旁必须设置3～4个工作者专门清理离析等有问题的集料带，同时用新的物料完成填补作业。
在铺设设备过程中需要通过连续性铺设来加以操作，防止在施工过程当中产生机械设备的断电以及等待等不良问题。需要应用两个铺设设备同时进行工作，选择综合物料铺设厚度需要10cm，防止存在纵向的错台等问题。
3结束语
依照公路路面基层的施工高度对材料的铺设厚度来进行设定，以此来保证整个水泥稳定级配碎石基层的厚度符合工程的新标准，通过科学合理的摊铺碾压施工，可以最大限度上提高整个路面的稳定性。
参考文献
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作者简介：卢军霞（1974.9.27）民族：汉族 性别：女籍贯：河南省济源人
学历：专科毕业于国家开放大学，现有职称：技师。
论文作者:卢军霞,郝拥军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年21期
论文发表时间:2020/2/26
标签：碎石论文; 物料论文; 水泥论文; 基层论文; 稳定论文; 作业论文; 道路论文; 《建筑学研究前沿》2019年21期论文;