摘要：近年来，我国在特高压直流输电线路跨越架线施工技术就取得了不小成就，依靠这些新技术，在架线跨越高铁的施工规模也越来越大、复杂。学习和总结此类工程的跨越施工技术很有必要，它能更快促进日益增多的高铁跨越施工技术的发展。因此，本文特对此工程的跨越施工技术进行了总结。
关键词：特高压线路；架线跨越；高铁
引言
近年来±800kV特高压线路架线跨越高铁的规模逐渐扩大，主要归功于日益增多的高铁建设以及其跨越施工技术的不断发展和成熟。因此，经过不断地探究和施工总结，使我们在±800kV特高压直流线路跨越高铁架线施工中积累了不少施工经验，通过对其施工技术的不断总结和改进，使其成为今后施工的学习参考材料，是一件非常有意义的事情。
1跨越架概况和安装
±800kV特高压直流线路工程，其有输送距离远、容量大、线路跨度长的特点，在架线施工中常需要跨越高铁、公路、电力线等设施，特别是高铁的跨越，涉及不停电、夜间施工等技术难度大等因素，本文主要针对±800kV特高压直流线路跨越高铁架线施工，进行悬索式跨越架施工技术研究。
在跨越高铁的施工中，悬索式跨越架一般由跨越架主柱（主柱的上部设有环氧树脂绝缘段），固定主柱顶端的拉线由迪尼玛绝缘绳和与地面固定的钢丝绳连接构成绝缘拉线。双主柱顶部之间由尼龙滚筒与钢丝绳组成带尼龙滚筒的钢绳悬索越线系统，钢绳悬索两端分别连接至地锚。由迪尼玛绝缘承载悬索及跨越封顶网组合成绝缘封顶网护线系统。
2施工技术要点
2.1施工前期准备
跨越高铁施工开工前必须要向铁路有关部门提交该工程的申请书，在得到回复后根据铁路相关部门的程序，办理施工许可证。同时，施工队要做好准备工作，有关材料堆放和人员配备等。施工方案严格按照铁路部门下发的施工措施和时间节点要求进行布置，做到分工明确，条理清晰。施工时必须做好安全工作，在施工处挂上安全警示标志，设置安全护栏，防止其他人员攀爬、进入。导线放紧线及附件安装过程严格按照架线施工方案进行施工。跨越放线所用的工器具必须符合要求，严禁以小代大。导线的网套连接绑扎安装必须由技术人员检查，确认无误后方可牵引。
2.2搭设跨越架和封网
根据施工地的实际状况确定可实行的方案。常规采用立柱跨越架或者搭建“双侧双排”式杆架方案（根据现场地形选择架体结构，跨越架主柱可依据跨越架线施工地形条件选择合适的跨越组合方式，减少了跨越架线施工成本及安装工作量，有利于不停电跨越架线的快捷施工）来搭建铁路跨越架。第一步就是根据之前固定好的位置来进行跨越架的搭建。一般跨越架为铝合金柱体，截面□600×600mm，最大高度为50m。必须考虑封顶网系统在落线时的综合弛度和与电力线最小的安全间距。验收完毕之后，要根据铁道部门要求，在列车停运的夜晚期间施工人员才能开展封网工作。
在封网过程中，比如夜间照明施工、施工人员、工具和一些带电体的距离一定要严格把控。通常来说，工具与带电体之间的距离要大于3.5m，而施工人员和带电体的距离在2m以上。封网承载绝缘悬索需通过安装在悬索上的专用滑车延伸至地面与地锚相连接，用紧线器调节收紧，每相线共用一组地锚。迪尼玛承载绳的弛度应控制在0.1～0.2m之间。关于封顶材料，一般选择质量较好的绝缘绳网。绝缘绳网一定要保持干燥。封顶网的安装及拆除应在晴天的夜间进行。至于封网和拆网这些重要步骤，也应选在一些天气干燥的时候。如发现有受潮的情况，应该对绝缘绳进行及时更换。
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2.3拆除跨越架及封顶网
当跨越档所在耐张段已完成紧线且均已完成附件安装，并经质检合格后，方可拆除跨越架。拆除前，应办理相关手续，严禁未经批准，擅自拆除跨越架。跨越架的拆除具有和架设时同样的危险性，应由原架设人员进行拆除。拆除时应将所有受力部位检查一遍，确认无异常后才能进行。将滑车分别挂在立柱悬索承载滑车处，将封顶网回收绳放入小滑车中，由地面人员用机动绞磨牵拉回收，另一端地面人员采用拉线控制器进行牵引绳的张力控制。立柱上人员将拉网绳解开，通知牵拉人员收网。两边人员要相互配合，边放边收。当封顶网牵引到立柱后回收时，立柱上的人员应帮助拉封顶网，并边收边解开封顶网的环扣，将封顶网松至地面。地面人员将松至地面的封顶网分张解开，整理好。迪尼玛悬索承托绳的回收时应带有张力，保证与被跨越物有足够的安全距离。完成拉网绳回收后，跨越物上方剩下的涤纶绳连接后由另一侧操作人员牵拉回收。最后由高空人员在已完成架设的导线上走线回收，各级绳索回收完毕后，即可拆除立柱及滑车。将地锚挖出，回填地锚坑，清理现场。
2.4导地线展放牵引时注意以下事项
牵张设备通过跨越架时应慢速牵引，随时注意牵引走板的动态，严禁走板压、卡封顶网。一般要求按导地线展放先后顺序进行展放线。如果展放导线时走板对跨越架距离不够时，在不超过牵张机的允许范围内，可采取提高放线张力的办法。跨越架有专人看护，并配备通讯设备，发现异常立即通知牵张场指挥人员。放线过程中，牵张场应有良好的接地保安措施，牵张机操作人员，应站在绝缘垫上操作机器设备。跨越放线所用的工器具必须符合要求，严禁以小代大。跨越架两侧必须设专人看护，并在跨越档两端设护线工。护线及跨越架看护人员应选派熟练技工担任，并时刻注意导线或牵引绳是否摩擦跨越架。
3防护安全措施
3.1防跨越架倒覆针对措施
在进行作业的时候，必须采用一些精准的仪器对地锚进行测量，保证其位置的准确性。在使用各种工具之前，必须要对所有的工具进行仔细的检查。如果发现有损坏等情况，要及时进行替换。施工期间，无论是白天或黑夜，都需要有人进行照看，对整个架构的稳定性进行实时监控。
3.2防止触电的针对措施
进行跨越架线施工，架设和拆除跨越架主柱、封顶网等项作业必须执行DL5009.2-2013《电力建设安全工作规程第二部分：架空电力线路》等有关规定。做好跨越架线施工方案的安全、技术交底工作。参加高铁跨越架线施工人员均应经安全施工技术培训，按要求佩戴和使用安全绝缘防护用具。跨越架线施工安装跨越架主柱、绳索、悬索、封网及使用的工具，应注意对运行线路保持足够的安全距离。搭设和拆跨越架或封顶网施工时，应设专人（用仪器）监护，严防触电，确保安全。做好工作接地和预防感应电措施，为防止带电线路的感应电对封网绳索系统的影响，要分别对跨越架、悬索和封网承承载悬索加挂接地线。所有施工人员必须明确分工和岗位职责，服从总指挥的统一指令。实行“一对一”的定人定点全过程安全监护，保证高铁的最终跨越安全。
结语
±800kV特高压直流输电线路跨越高铁架线工程规模的扩大离不开其不断改进的施工技术。我们在对其跨越高铁架线施工技术进行归纳总结的同时，也发现了跨越施工中的一些问题。为了加快此项技术的发展，保证工程的顺利实施，必须根据实际情况，选择科学合理的跨越方案，对施工技术不断改进，以求获得更大的突破。
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论文作者:严献伟
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第14期
论文发表时间:2019/1/25
标签：高铁论文; 施工技术论文; 线路论文; 人员论文; 立柱论文; 滑车论文; 特高压论文; 《建筑细部》2018年第14期论文;