预应力技术具有稳定性高、施工相对简单、成本低等明显优势，现如今预应力技术已经在各类工程中普遍应用。这一技术在国内的应用时间相对较晚，但经过了大量的实践研究，技术应用体系已经建立，预应力技术正发挥出越来越大的作用。
2预应力技术概述
预应力技术使用由高强钢材与混凝土制成的构件，与普通混凝土构件相比，在强度等方面有一定优势。预应力混凝土强度高，抗裂、抗渗，混凝土构件可以产生应力作用，从而提高结构对抗外界压力能力，有效约束拉应力。使用这一技术可以明显提升道桥结构的整体强度，提高道桥承载力，进而有效延长使用寿命。随着技术不断进步，预应力技术也更加完善，对于道桥工程建设贡献巨大。
3预应力技术应用
3.1道桥加固中的应用
在道桥工程中，加固是重要施工工作之一。应用各种加固技术改善结构薄弱处、改变原有结构，可以显著提升结构受压能力，使道桥使用寿命延长，提高行车舒适度及安全性。道桥工程中，采用预应力技术加固能够改善混凝土结构受力情况，对构件施加一定预应力，从而使受压、受拉区域对应产生拉应力、压应力，进而减小构件所遭受的压应力、拉应力。
3.2混凝土路面中的应用
在我国，道桥混凝土路面施工常使用预应力技术，这一技术在路面施工中的应用与在钢筋混凝土结构中的应用有很大相似之处。预应力技术借助预应力钢筋约束混凝土路面结构，使路面保持稳定状态。在施工中预应力技术会施加纵向预应力，能有效防止混凝土路面由于横向收缩作用导致的裂缝现象。
3.3受弯构件中的应用
随着实践深入，技术不断推陈出新，预应力技术不断进步、发展，现如今预应力技术应用中已经可以使用碳纤维材料提高性能。在进行桥梁加固施工前，桥梁结构本身已经有了一定的初始内应力。之后，在混凝土结构遭受拉应力、压应力影响后，会使桥梁承压能力出现变化。假如此时外界压力超过桥梁结构承受阈值，就会影响结构稳定性。为应对这一情况，可以使用高强度的碳纤维材料来有效加固。使用碳纤维材料后，在结构初始应力没有出现较大变化时，所用的碳纤维材料本身承受的应力很小，不会发挥作用；随着应力不断扩大，碳纤维被施加一定预应力，从而有效增加碳纤维材料应力，在受弯构件损毁时，能够发挥出积极作用。
3.4连续梁中的应用
在道桥工程中，混凝土连续梁应用广泛。依照主筋配置上的差异，混凝土连续梁大体可以分为钢筋型与预应力型连续梁。预应力连续梁适用跨径为30~150m。如果是大中跨径的连续梁，通常为不等跨布置，如果施工方法为顶推法或者是采取先简支再开展连续施工的方法，出于统一模式以及使结构更加简单考虑，要使用等跨布置。如果梁跨数量减少，通常设置为奇数孔，这类布置中以三跨、五跨布置最多。预应力连续梁有支点负弯矩，可以有效减少跨中的正弯矩值，和同跨简支梁相比较，在内力分布方面具有明显优势，更加合理。
4预应力技术应用问题及应对办法
4.1波纹管堵塞
波纹管在预应力技术应用中是一种常用材料，施工单位使用波纹管制作预应力筋孔道。应用这一材料，不止制作、施工方便，在张拉预应力筋束时也不会产生很大摩擦力，不过实际应用中可能会出现一些问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际应用中，波纹管可能本身质量较差，例如管壁薄厚不均、强度不达标等。不合规的材料用于工程中很容易损毁，在浇筑施工时，由于波纹管损毁，无法隔绝泥浆，泥浆会顺着破损处进入孔道，从而引起堵塞问题。在堵塞后，预应力钢筋难以穿插，会影响后续施工正常开展。
应对办法：必须加强波纹管质量控制，选用合格、符合本工程要求的管材。要提高制作的规范性，浇筑施工时注意保护好波纹管，防止破坏。如果已经发生堵塞问题，可以借助预应力筋的曲线坐标来确定堵塞位置，再使用冲击钻钻孔、清除堵塞。
4.2预应力筋束断丝
道桥施工中，可能预应力筋束会在施工中粘上一些水泥、油污等物质，这些物质在一定程度上会加速预应力筋束氧化，进而导致断丝；可能会因为工作夹片尺寸有问题或者丝生锈导致断丝；在筋束交织时，某钢绞线张拉力可能过大，从而引起断丝。
应对办法：出现断丝问题，需要查看断丝情况，之后采取相应的处理方法。如果断丝筋束不多，依然符合规范规定，可以酌情再次张拉处理；如果断丝筋束多，应及时更换钢绞线，之后张拉处理。
4.3预应力结构裂缝
在实际应用中，预应力结构会承受较大应力，一些构件可能会难以承受应力作用而出现裂缝现象；施工中，可能会因为混凝土结构干缩、内外温差大等问题引起预应力结构裂缝。
应对办法：在施工过程中必须做好预应力结构保护工作，视实际情况开展洒水保湿工作；为控制温度，应力结构应避免阳光直射，覆盖遮挡。
4.4张拉应力控制不足
在道桥施工中应用预应力技术需要注意做好张拉力的控制工作，如果控制不足，会影响到道桥工程质量。在实际施工中，施工单位通常是控制预应力、张拉力筋伸长量，将其中的张拉力作为主要控制对象，测量伸长值以有效校核张拉力。工程中张拉力必须标定计量。实际工作中，可能在没有计量的情况下就使用千斤顶进行张拉操作，这一做法很可能会带来误差。施工人员能力素质良莠不齐，一些工人没有接受过专业培训，在张拉操作中错误操作，会加大出现误差的可能性。此外，预应力筋束张拉操作中，由于每束的张拉力都会有一些差异，从而容易引起张拉力大小变化，影响预应力伸长值计算工作，影响工程施工。
应对办法：在使用千斤顶张拉前，先标计量；要做好施工人员的培训工作，让施工人员掌握张拉操作要领，提高张拉操作规范性，减少操作问题造成误差的可能性。张拉预应力筋束要确定各束实际张拉力，以方便测量工作开展。
结束语
预应力技术的应用对于道桥工程发展具有积极作用。由于其独特的技术优势，可以预见今后应用预应力技术的道桥工程会不断增多。在实际应用中，可能会遇到众多技术问题，影响工程质量。作为从业者，要不断提高自身职业素养，在确保技术落实到位的同时推进技术优化创新，使预应力技术能够不断推陈出新，优化工艺流程，提高道桥建设质量。
参考文献
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论文作者:张春香
论文发表刊物:《中国建筑知识仓库》2019年05期
论文发表时间:2020/4/16
标签：预应力论文; 应力论文; 技术论文; 道桥论文; 结构论文; 拉力论文; 混凝土论文; 《中国建筑知识仓库》2019年05期论文;