摘要：就地热再生技术可以对公路路面裂缝、泛油、磨损以及坑槽等路面使用性能下降的现象进行相应的修复和养护，将原有的沥青路面进行加热软化，进而把需要再生的沥青路面与相应的沥青、再生剂和混合骨料等搅拌均匀，再重新按照设计要求进行摊铺压实，从而达到路面养护的目的，因此就地热再生技术在公路工程的养护中应用非常广泛。
关键词：就地热再生；公路养护；公路路面；施工应用
引言
就地热再生技术作为沥青路面的维修养护技术，可以实现公路路面材料的充分再利用，并且通过这种养护技术再生后的路面可以直接作为上面层，充分体现了其资源循环链短且原路面材料利用率高的优点，本文就主要对就地热再生技术在公路路面养护中的应用作相关的分析。
1.就地热再生技术的原理
就地热再生技术主要是对公路工程进行路面的预防性养护，其工作的原理就是对需要进行养护的沥青路面使用专业的加热设备进行间歇式的加热处理，通过这种方式可以在短时间内将沥青公路路面的温度迅速的提升至一定的高度，从而达到软化沥青路面的目的。这时就需要添加相应的沥青混合料、再生剂以及混合骨料等建筑材料并与原有的沥青混合料作相应的处理，根据公路工程养护施工的技术规范要求进行沥青路面的摊铺压实，从而提高公路路面的平整度，达到公路路面的修复养护效果。但是，由于就地热再生技术在施工中加热的温度过高或者过低都会影响路面养护的效果，导致沥青路面的老化或烧焦甚至无法再生，因此就地热再生技术的施工关键就是控制路面再生层施工需要的适宜温度，保证施工中加热环节的迅速、均匀。
2.就地热再生技术在沥青路面养护施工中的优势
2.1提高沥青路面修补养护的工作效率
在公路工程的路面养护技术中，就地热再生技术相比于传统的养护技术来说，其路面修补的速度快，不需要对公路旧路面进行切割和清除；施工过程中占用的工作面较小，因此在施工的过程中对于行车的干扰性特别小，施工一旦完成可以立即恢复交通；并且施工操作的过程简便，能够节省大量的施工时间。除此之外，使用就地热再生技术还可以有效的节省建筑的材料和减少施工的环节，在公路路面的养护工程中可以直接对原路面的沥青材料进行再利用，这就节省了大量的建筑材料，同时还减少了新材料的运输过程，省去废料的运输环节以及堆放场地，大大减少了施工过程中的工作量，有效地提高了沥青路面修补养护的工作效率。
2.2节约路面修补的成本
使用就地热再生技术进行公路路面的维修养护不仅不会破坏原有骨料、混合料的级配，还能够在保证骨料、混合料配合比的情况下通过添加相应的再生剂、沥青混合料以及混合骨料等建筑材料，利用就地热再生的技术将原有路面的废料进行重新利用，并使用专业的设备重新搅拌形成再生料，从而使得原公路路面的材料得到充分的再利用，这样不仅能够大大的减少废料的产生和处理的工作量，降低施工人员的劳动强度，还能够节约资源，降低成本，从而达到节能环保的目的。
2.3提高沥青路面的修补养护质量
在公路路面的修补养护工作中，使用就地热再生技术可以对公路病害发生的区域进行全方位的修补和养护，保证其修补区域的热粘结效果，且修补后的路面不会产生明显的接缝和错台的现象，可以有效地延长公路工程的使用寿命，提高沥青路面的修补养护质量。
3.热再生技术在沥青路面养护工程中的应用
3.1就地热再生技术对公路沥青路面保养及小修
3.1.1就地热再生保养及小修概述
在就地热再生技术实际的施工过程中，可以有效地进行沥青路面的保养和小修，利用专业的设备可以简便快捷的进行施工。并且，目前有很多的热再生设备企业不断地进行新设备的研发和改进，温料仓、加热墙、废料仓、自动加热恒温喷洒乳化沥青系统以及能够带有压路机性能的沥青路面综合养护维修车等产品的推出可以更加高效、快捷的进行沥青路面保养及轻微病害小修。
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3.1.2地热再生技术保养及小修施工工艺
公路路面病害的处理：若在公路工程路面病害的处理中发现原沥青路面的材料已经无法进行重复利用，则应当进行相应的清理，但是要避免清理过度破坏下层结构。
加热环节：由于是公路路面的养护和小修，因此在进行加热区域的选择时要根据实际的施工情况来进行确定，并采用间歇式的加热方式且要格外注意施工中温度的控制，避免温度过高或过低给路面带来的危害。
喷洒乳化沥青：通常情况下，在公路沥青路面的待修补部位和周围区域需要进行乳化沥青的喷洒，主要针对施工连接缝和已经耙松的沥青路面进行修补，另外，对于混合料的喷洒要均匀，并且要根据公路沥青路面的含油量来控制乳化沥青的喷洒量。但是，在进行已经加热没有疏松的区域的乳化沥青喷洒时，还要根据公路路面的使用情况和老化的情况进行适当的喷洒。
路面的整平:在就地热再生技术的施工中，是否进行新料的添加要根据实际的路面病害情况以及养护方案来决定；若进行新料的添加混合之后需要对沥青路面进行碾压整平，并且施工的范围要控制在沥青碾压温度范围内，若需要整平的面积过大则应当采用专用的直尺进行整平的控制。
3.2就地热再生技术在公路沥青路面大中修的应用
3.2.1就地热再生技术大、中修应用概述
就地热再生技术公路路面大、中修施工工艺主要分为表面再生、复拌再生和重铺法三种。表面再生的施工就是直接将公路沥青路面进行加热、软化和翻松，进而加入再生剂等进行拌和，再将生成的混合料进行摊铺和压实即可；复拌再生的施工是在表面再生的基础上再加入新沥青材料进行的修补养护；重铺法则是将前面两种施工工艺进行结合，同时在增加新铺层，最后养护成型。
3.2.2就地热再生技术大、中修施工工艺
在进行公路工程的路面养护施工中，需要按照施工的工艺进行。
施工准备阶段：就地热再生技术在施工准备阶段需要做好的工作主要是待养护公路路面存在的病害前期处理和施工机械设备的前期调试。
加热环节：在对沥青路面进行加热操作时要注意保持机械设备之间的工作距离，另外，还要在保温车辆里加装保温板来提高施工所需的温度，进而满足就地热再生技术的施工温度和深度要求。
路面的整平：一般情况下需要对根据原公路表层的病害程度来确定再生剂的喷洒作业，还要对路面进行耙松和整形，在此期间，要使用人工修整的方式将接缝处的混合料进行铺平。
摊铺压实阶段：对于公路路面的修补和养护要符合相关的工程施工技术规范标准，因此对于路面养护中的摊铺压实也要严格符合技术标准的要求，将再生层和复拌层同时碾压成型。
4.结束语
目前我国正在通车使用的公路工程中绝大多数是沥青混凝土路面，这种路面在使用的过程中会由于多种因素的干扰而出现公路病害，就地热再生技术与传统的路面修补养护技术相比，
可以充分利用原材料的剩余价值，通过技术的控制得到再生混合料并将其重新运用到高速公路路面的养护中，节约公路全生命周期内的综合建设成本，并且施工的过程较快，不需要将交通整体的封闭，另外还能够防止污染，保护生态环境，有着较高的经济效益和社会效益，明显的提高了公路路面的使用性，促进了城市道路的发展。
参考文献：
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[2]宋金利. 旧沥青路面就地热再生技术在城市道路中的应用研究 [ J ]. 价值工程，2016（03）.
作者简介：郑雷（1976-）男，汉族，山东栖霞人，工程师，大学学历，毕业于青岛建筑工程学院土木工程专业，研究方向为公路与桥梁工程。
论文作者:郑雷
论文发表刊物:《基层建设》2016年第34期
论文发表时间:2017/3/21
标签：地热论文; 路面论文; 公路论文; 技术论文; 沥青路面论文; 沥青论文; 病害论文; 《基层建设》2016年第34期论文;