（福建省地质工程公司，福建，福州，350002）
【摘 要】本文阐述了在钻孔灌注桩中车载钻孔反循环施工的施工工艺问题，与传统工艺相比，有效突出了车载钻孔泵反循环施工工艺的优越性与广泛适用性，并对车载钻孔反循环施工工艺的特点、适用范围和实际应用中存在的问题提供了一些可供选择的有效措施，希望可以为同行带来一些参考和借鉴。
【关键字】泵吸反循环施工；特点；适用范围；实际应用
引言
在传统工艺中，钻孔灌注桩因其具有稳定性好，承载力高，抗震能力强,以及能适应各种复杂地质条件等特点而被广泛应用，但在施工过程中，由于正循环成孔工艺孔底沉渣过多和孔壁泥皮过厚往往导致其承载力折减，为解决这一难题，采用新的施工工艺是必须的，经过施工技术人员的不断探讨、钻研，车载钻孔泵反循环施工工艺应运而生。
1．车载钻孔泵反循环施工工艺的特点
1.1自身特点
传统的GPS15型（或GPS20型）钻机的钻杆直径为168mm，而车载反循环钻机的钻杆直径为273mm，有效的保证了成孔的垂直度以及钻进中排渣能力。
1.2动力方面
传统钻机是由电缆供电，受场地的供电限制。而车载反循环钻机为选用大功率柴油机作动力，并安装在车载底盘上，可随机转移场地，与传统的钻机相比，一是施工安全更有保障，二是该设备燃料消耗总费用低10%～50%。
1.3施工流程方面
车载反循环钻机的钻进速度与成孔效率比传统的钻机有大幅提高，正循环冲（钻）孔工艺所需时间较长，而车载反循环钻机的成孔时间仅为正循环冲（钻）孔工艺的1/2～1/5，大大提高了工作效率。且由于车载反循环钻机在成孔后即可移至下一个桩孔位，而其后续工作（如下钢筋笼、水下混凝土灌注等）则主要有其他设备来辅助完成，形成流水作业，工作的组织性和条理性大大增强，效率也随之提高。
2．车载钻孔泵反循环施工工艺的操作要点
2.1桩位放样、埋设护筒
测量员利用全站仪或经纬仪配合钢卷尺确定桩位位置，确定好后在桩中心插入一根60cm长的钢筋，以此中心为界引测十字护桩线。人工配合挖掘机埋设护筒，护筒直径比桩孔直径大10cm左右，且要清除周围土块及旧基础。护筒的埋设要用粘土并夯实，护筒埋设的桩位中心位置要符合要求，护筒壁入浆口深度为1.0m，宽度0.8m。
2.2 开挖泥浆池、沉淀池及循环沟
泥浆池与循环沟的位置在桩位附近，距离桩位不小于3m，且沉淀池的体积不小于施工桩的体积，泥浆池的体积不小于施工桩体积的2倍，泥浆循环沟的长度不小于10m。
2.3车载泵吸反循环设备就位
护筒埋设经测量复核满足要求，且泥浆循环系统设置好后，车载反循环钻机即可就位。钻机就位中心即转盘中心与桩位中心对齐，采用车载4支液压支腿控制并调整钻机水平及钻杆垂直度，接好大小皮管和小水泵，准备开钻。
2.4钻孔过程
1、在上述准备工作完成之后，便可以进行钻孔作业，在钻孔过程中，每加接一个钻杆都必须检查其垂直度和孔内泥浆高度，保证孔内水头压力充足，防止出现塌孔现象。
2、砂石泵抽吸系统工作原理是利用车载带动叶轮高速转动以此提供吸力，在钻杆内腔形成负压，在外界大气压和泥浆液柱的压强作用下，孔内护壁泥浆进入钻杆。根据钻探水力学原理，钻杆内的循环泥浆上返流速大于钻渣上返所需的流速，使得带钻渣的泥浆液可以排出桩孔。
3、排出的钻渣等物排到泥浆沉淀池中，最后用挖掘机挖出，硬化后外运。
4、 钻机钻孔深度达到终孔条件时，即可终止钻进。
2.5放钢筋笼:
钢筋笼采用吊车吊装入孔，在运输和吊装过程中，要防止钢筋笼变形，在安装时，要保持钢筋笼的垂直度，做好钢筋笼孔口焊接以及保护层垫块的工作，同时要保证钢筋笼的中心与桩位中心重合。
2.6二次清孔
孔底清渣采用气举反循环清孔，清孔时将导管插入离孔底0.1～0.2m左右，将风管下入导管内深度约为成孔深度的1/2～2/3，送风管为DN25，送风压力控制在0.65～0.70Mpa，出浆管为DN200。在气举反循环清渣时，应确保孔内的水头压力高度不变。
3．车载钻孔泵反循环施工工艺的实际应用—升龙环球大厦桩基工程
3.1工程概述
位置：升龙环球大厦位于福州市鼓楼区江滨西大道北侧，祥坂支路东侧，长汀路南侧。本工程总建筑面积161229平方米，其中地下建筑面积36393平方米，由一幢53层的塔楼（建筑高度287.45米）及3层L形裙楼组成，设三层地下室。
本工程钻孔灌注桩共设计Φ900径（抗压桩）286根，Φ600径（抗压兼抗拔桩）555根，桩长约35m，总桩数为841根。桩身砼强度为C40，桩端全断面进入持力层（卵石层）10m。单桩竖向承载力特征值：Φ900径桩抗压承载力为7600KN；Φ600径桩抗压承载力为4000KN，抗拔承载力为1500KN。
3.2施工工艺
本工程灌注桩施工工艺为“车载钻孔反循环施工工法”施工，共投入7台套YFG-2500及YFG-3000车载反循环钻机，清渣工艺采用气举反循环工艺。
3.3施工总结
作为福建省在建的超高层建筑物之一，该施工过程还是具有一定的挑战性的，因其设计桩径小，对承载力的要求较高，对于桩基工程而言，桩基施工质量特别是桩底沉渣厚度及泥皮厚度的要求是本工程最终成败的关键。在本次的实际应用中，车载钻孔反循环施工工法得到了良好的实战应用，通过抗拔及抗压静载实验，其承载力质量满足要求，并且减少了噪音污染、泥浆排放，有利于环境保护，经济性好。
4．结语
经过施工实践证明，必须要有一套正确的施工工艺以及保证工艺方法实施的技术措施, 才能保证施工的顺利进行。车载钻孔泵吸反循环施工工艺在钻孔灌注桩中的成功应用，有效解决了钻孔灌注桩施工工艺中噪音污染严重，造价高，沉渣过多，孔壁过厚的问题，只有新工艺的不断更新于应用，才能保证工程质量不断提高，才会创作出更多的工程价值。
参考文献：
[1]鄢泰宁. 岩土钻掘工程学[M]. 武汉: 中国地质大学出版社, 2012 18（17） 50-51．
论文作者:郑惠昭
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年6月总第199期供稿
论文发表时间:2015/10/14
标签：钻孔论文; 钻机论文; 泥浆论文; 施工工艺论文; 钻杆论文; 钢筋论文; 承载力论文; 《工程建设标准化》2015年6月总第199期供稿论文;