摘要：作为城市发展和经济发展的前提，高速公路桥梁建设的质量直接关系到人们的出行和交通发展。因此，必须要提高公路桥梁施工技术水平，进行合理科学的规划设计。由于高墩施工操作复杂，施工难度较大，所以为了能够避免不必要地出现一些问题，我们需要从实际出发，具体问题，具体分析，有针对性地对其开展施工建设，提高施工建设的质量，促进我国经济进一步快速的发展。
关键词：高速公路；桥梁施工；高墩；施工技术
前言：运输业为我国经济的发展做出了巨大的贡献。公路运输一直是交通运输的重要命脉，高速公路由于其独特的优势而占据了交通枢纽的地位。目前，高速公路建设中经常遇到很多施工难题。特别是桥梁施工过程中需要采用高墩施工技术。但因为高墩施工技术由于专业性强，工艺复杂，已成为当前的高速施工技术需要解决的难题。桥梁高墩技术的提高和推广，不仅是为了公路桥梁的建设，而且对促进我国交通运输业的发展起到了积极的推动作用。
1 高速公路桥梁施工中高墩施工存在的问题
1.1专业的施工队伍资源短缺
高速公路桥梁建设中高墩设计施工对施工人员的专业知识水平要求比较高，它需要具有极强的专业知识人员进行施工，这样才能保证高墩施工的质量。但是，从实际的高墩施工人员队伍上看，我国严重的缺乏这方面的人才，一些重要的工作只能由一些没有多少专业知识的人员来执行，导致了我国高速公路桥梁建设存在较大的安全隐患。
1.2质量要求高
对于桥梁结构而言，高墩是非常重要的组成部分，若是其存在质量问题，将会对整座桥梁的质量造成影响，这对高墩的施工质量提出了较高的要求。由于高墩施工的难度较大，从而给质量控制工作增添了难度，故此，采用高墩施工技术时，既要了解并掌握施工技术要点，又要采取合理可行的质量控制措施，只有这样，才能使高墩的质量符合要求。
1.3高墩建设后期养护工作不到位
通常，高墩施工在完成之后，需要有足够的养护工作，以保障其自身的质量。但是，从我国对高墩养护工作实施的情况看，我国的施工团队普遍都存在着在高墩施工完成之后，其保养工作做得不到位，甚至有些施工团队根本不做保养工作，这给整个高速公路桥梁建设留下了很大的隐患。之所以对高墩实施养护工作，其意义在于，一方面可以将高墩施工后现存的安全隐患排除；另一方面，养护工作的实施，可以延长高墩的使用寿命，减少我国政府财政方面的资金开销，但在这方面我国施工团队还不能有效地做到。
1.4机械设备投入大
与其他的工程项目比较，桥梁高墩施工由于施工周期较长，而且在施工中投入的材料、设备、资金、人力也是非常大的，又因为有施工工期的限制，而且施工体系需要自行构建，因此工程就要增加模板的使用量。又因在起吊过程中，高度的问题，受技术水平的限制，在起吊当中必须要有大型设备的支持，如大型吊车，往往有因一个工程中的高墩非常多，为了确保在工期内完工就需要配备多辆吊车相互配合使用，所以就增加了吊车投入成本。使得整个工程的机械设备投入就相对比较高。
2 高速公路桥梁施工中的高墩的施工技术要点
2.1爬模施工技术
爬模施工技术是一种在以滑模施工为前提，并发展成为比较新型的高墩施工技术，此技术比较适合竖向结构进行现浇筑混凝土高墩。和滑模施工进行比较而言，爬模施工不需要太多钢材，施工时不会出现裂缝。但是有一点需要注意的是爬模结构相对来说比较复杂，而且施工工序比较多。
2.2翻模施工技术
在施工中施工作业平台与模板处于相对独立的状态下，借助吊塔可以提升工作效率。因为借助平台可以有效克服了混凝土质量差与爬模施工平台控制较难等问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这样，二者之间在联系上更加科学，许多问题都能够得到优化。而支架是搭建在高墩的两侧位置处，每一节模板都应用机械设备进行提升，在提升到了指定高度以后，便可以进行更近一步的操作，这样的有效对接不仅可以保证施工的安全性，而且高速公路桥梁高墩的建设效率也得到了很大程度上的提升。
2.3钢筋工程
所有高墩施工需要的支架都需要进行钢筋绑定，以便于提高支架的稳定性，保证车辆通行的安全，杜绝安全隐患。对于绑定的钢筋施工有严格的施工要求。首先，需要由专业工程师按照支架的数量和支架的制作计算钢筋的使用量；其次，按照计算的结果对钢筋进阶段和焊接处理。在这一过程中，为了提高施工效率，保证施工质量，需要集中对钢筋进行截断和焊接，并对处理完毕的钢筋进行编号集中处理，以避免后期的使用混乱。以往的施工经验表明，不经编号处理的钢筋极容易发生混乱，需要使用较长钢筋时，使用了较短的钢筋，不得不进行二次焊接，二次焊接不仅浪费人力物力和财力，更影响了施工的进度，另一方面较长钢筋应用在短钢筋需要处，二次截断也造成了不必要的浪费。焊接时应注意墩柱主筋焊接接头必须错开；箍筋接头应在四角错开。弯钩长度满足设计及抗震要求。
2.4 模板工程
该工程必须严格的按照施工方案进行，同时必须以加工的大块组合钢模板作为墩台身结构的主要材料。其原因是它在经过加工之后，具有容易拆装、板面平整、接缝紧密、尺寸准确以及不易变形等优势。在安装前期，必须先对模板进行尺寸的复查，将制作的误差与偏差有效地控制。并且要保证安装的牢固和坚实，避免在进行混凝土振捣时发生跑模漏浆的现象，同时，还要保证安装位置的准确性。
2.5合理设计高墩施工方案
要结合高墩的实际特点，为墩身搭设相应的脚手架，并且搭设一定的工作平台。脚手架的高度要随着墩身的高度逐渐增高。所采用的模板应该是特制定型钢模板，每个模板每节的高度应该为 3米。对于首段施工而言，应该在安装模板的时候合理应用吊车，对于每段施工则应该采用手动葫芦的方式来进行模板的安装。对于一些吊车高度不能到达的地方，则应该通过混凝土输送泵直接将其送至模板内进行浇筑施工。要搅拌混凝土的时候，要采用集中拌和的方式，运输则应该运用搅拌车。
结束语：
综上所有，高速公路桥墩建设是一项较为复杂和系统的工程。因为涉及项目内容多，如果某一环节出现问题，会影响整个施工质量。所以，要了解和掌握高墩施工的技术要点，并在施工中采取合理可行的控制措施，以保证公路桥梁高墩的整体质量，这对于提高公路桥梁结构安全，稳定起着重要的作用。
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论文作者:乔伟
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/22
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 施工技术论文; 钢筋论文; 模板论文; 质量论文; 工作论文; 《基层建设》2018年第4期论文;