摘要：在经济快速发展的时代下，城市化也加快了建设步伐。城市人口数量大幅上升，城区土地变得愈发稀缺，交通拥堵愈演愈烈。为了缓解这种交通压力，城市高架建设迅速发展。城市规划建设过程中不可避免地产生的“边角料”空间，即剩余空间。这些城市尴尬的剩余空间在重新设计后发挥了令人难以置信的利用价值。目前国内外已有许多成功案例，逐步影响着人们的生活方式，给城市街区带来新的生机。
关键词：高架桥；剩余空间；优化与利用；
城市化的速度加快，城区的土地变得愈发稀缺，交通量也大幅增加，高架桥已成为城市缓解交通压力的一种重要手段，但是在建造的过程中，桥面与地面形成的空间却没有得到充分使用，形成了剩余空间。
1 城市高架桥下剩余空间利用现状及意义
1.1城市高架桥下剩余空间利用的问题
在对高架桥下剩余空间的利用上，许多城市未能进行统一、系统、科学的规划，也未能进行合理的指导和管理，导致出现以下问题：（1）剩余空间在色彩设计上自成体系，随意性大，表现形式多以涂料、贴面砖为主，甚至有的构筑物直接露出所用板材的基底色；（2）未能与高架构筑物形成有效统一整体，新建建筑物多是自成体系，且多为变电房、交警岗亭和公交站台，以及为市政服务的临时建筑，易建易拆，施工迅速，结构简单，功能没有进一步的要求；（3）周围人群生活与活动方式融入量较低，因为建筑物可达性较差，功能单一与专用，并且相对自闭，与周围人的活动不发生关联；（4）还有重要的一点，高架桥对城市机理具有割裂性，因此，提前规划好高架桥两侧的城市用地及功能是非常必要的。
1.2城市高架桥下剩余空间利用的意义
城市高架桥在给城市人们带来便捷的同时，也带来了一定程度的困扰，尤其是对高架桥周边的居民。高速频繁来往的车辆导致环境嘈杂且污染极大。对于用地资源紧张的地区来说，土地资源是非常稀缺的生产资料，人类不可能无休止地通过填海或者挖掘地下空间的方式扩大生存空间，因此充分利用每一寸土地就成为另一个突破的方向。城市要做得更精而不是更大，而这些目前利用率极低的城市灰色空间具有相当大的挖掘潜力。
2 桥下空间利用的功能分类
2.1生态恢复型
生态恢复型主要适用于桥下净空十分局促的路段或者高架桥周边商业环境尚未开发成熟的路段。由于这些路段的空间限制或商业价值不足，宜优先实施环保生态恢复型的空间利用。图1为温州绕城高速公路桥下泥浆池的复绿措施。
图1
2.2.仓储功能
桥下空间在闹市区、商业中心区域，由于土地价值寸土寸金，桥下空间利用存在巨大的商业价值。这类功能开发的特点是：（1）仓储物品对桥梁结构无腐蚀或爆炸等危害；（2）桥梁空间下方地基处理必须得当，应在行业管理部门的技术指导下完成，不得危及桥梁桩基的使用安全；（3）要留出一定的净空，便于桥梁支座和梁板病害等定期巡检。目前，按照国内公路法规，桥梁红线范围之内另作商业用途，应经过公路或市政部门进行行政许可，以制止危险品危及桥梁设施的公共安全，同时应对工程技术措施进行专业评估和咨询。
2.3服务类功能
服务类的功能包括大型超市、汽车停车场、自行车停放、报亭、小型餐馆、网吧、书店、临时工房等。这类桥下空间利用的特点是：（1）荷载不大，对地基附加应力比较小；（2）临时荷载比较多；（3）与人的活动因素密切相关。桥下空间用于服务类时，同样需要经过公路或市政部门的行政许可和技术论证评估，排除安全隐患，同时制定文明规章制度，以减少人为的破坏影响。
2.4社会公益类功能
社会公益类大致可以包括桥下公园文化、休闲绿地、健身场所、室外球场（乒乓球、篮球、台球场等）、老年人茶社等。这类功能开发的特点是：（1）荷载小，适用性好；（2）与周边景观环境紧密结合；（3）危害性小。
2.5交通使用功能
交通分流是高架桥最基本的功能，平行利用桥下空间开辟新的机动车行道或左转车道、掉头车道，通过重新施划交通标线，调整桥区周边路口车行道，增设交通标志、标线及信号灯等一系列措施，可以充分增加路口通行能力。
3 城市高架桥下剩余空间设计优化手法
3.1增加照明
照明设计是繁华都市生活中必不可缺的一项重要元素。城市高架桥下灯光设计点亮了高架桥下剩余空间的黑暗，同时可以产生变幻的光感照明。在设计中要坚持选择合适的光，使用合情的光，运用节能的光，得到温馨的光的原则，更加强调个性化、文脉化、针对性。
3.2增加色彩
美丽多彩的自然环境是大自然赐予人类的珍贵财富，而城市环境作为人类自身的工作和生活环境，彰显着人类的伟大创造力和美学素养，是人类杰出智慧的结晶。在构成城市环境特征的各个因素中，城市色彩凭借其“城市第一视觉”的特性无疑成为创建和谐城市，管理城市形象，树立城市个性，提升城市竞争力的重要构成因素。城市高架桥下剩余空间色彩增加设计要遵循传承地域特色文化，表达地域个性特征，展示现代城市形象这3个主题原则，以城市自然景观色彩为参考，结合人文色彩特征，把握未来色彩发展动向，进行科学有效的设计，使城市整体景观环境各要素色彩和谐统一。
3.3增加城市家具城市家具就是指城市中的各种户外公共设施城市家具虽然没有建筑物体量大，但却是城市环境和城市景观的重要组成部分，是城市文化的组成部分，体现了一个城市的文化细节。每人每天都在使用城市家具，它们是否美观、方便和舒适，直接关系到城市的形象和市民生活的品质。在城市高架桥下剩余空间家具设计中，要注意以下方面：（1）设计要与城市环境匹配，比如不能出现在一群现代化大楼的附近，桥下路灯杆上挂的是仿古灯笼。在同一设计范畴内，城市家具选择上要彼此风格统一。比如在一条高架桥下的街道上，路灯、候车亭、垃圾箱、座椅等城市家具出现四五种不同的造型和风格，这种“混搭”的效果不是相得益彰，而是杂乱无章。（2）注重对使用者的人性关怀，比如现在城市家具的使用者层面不断扩大，有老人、小孩、孕妇以及残疾人，要注重在其周围适当设置可供休息的座椅。
3.4.增加材料
材料美是设计造型美的一个重要方面，不同的材料给人不同的触觉、联想、心理感受和审美情趣，如钢材的朴实，木材的轻巧自然，玻璃的清澈光亮。任何材料都充满了灵性。美感是人们通过视觉、触觉、听觉，在接触材料时所产生的一种赏心悦目的心理状态，是人对美的认识、欣赏和评价。在城市高架桥剩余空间设计中，适宜地增加不同材料的运用，可以更好地展现出同一物质不同的形态和风貌，以至于可以丰富空间形态感和视觉感，更好地服务于人们的社会生活。
3.5植物种植适量
桥下绿化处理是高架桥、立交桥等城市剩余空间的常用手法，但最为普遍的做法是将多种阴生植物种植于桥下各个空间角落，任其生长。这种常见的情况既浪费了植物资源，又没有起到美化景观的作用。合理选择植物的量就是要求遵循因需分配的原则。另外，若是经费有限，可以利用植物作为点景来搭配置石或是休息设施，突出景观性及实用性，这样可以很好地避免大量堆砌植物的情况，优化资源配置，丰富景观功能。
在追求效率和技术的同时，现代人也渴望休息和自然的宁静。到处都可以看到一大块砖石，或者是一个长满野草的公园。利用城市高架桥下的剩余空间，可以在一定程度上促进城市空间的整合乃至城市社会的和谐发展。这种空间优化不同于旧厂房改造项目。这种城市边缘的地块设计更注重深度挖掘和场地空间分析。
参考文献：
［1］王芹．城市高架桥空间景观营造初探.2017.
［2］杨红.浅谈城市高架桥下剩余空间的优化利用.2017.
论文作者:谢鸣
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2018/12/18
标签：城市论文; 桥下论文; 空间论文; 剩余论文; 高架桥论文; 高架论文; 功能论文; 《基层建设》2018年第32期论文;