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摘要：在改革开放的新时代，经济的快速发展带动我国的道路运输行业的快速发展，传统的货运水准已经很难满足我国未来发展对货运行业的实际需求。在这一背景下综合实际的经济发展现状、选择适合未来交通运输的货运模式，成为货运行业发展的必然趋势。本文通过对我国道路运输环节的货运大型化和信息化模式进行阐述，以期对公路运输经济有更加积极的影响。
关键词：货运；大型化；信息化；公路运输；影响
引言
随着我国经济发展，公路运输行业不断壮大，公路货运的规模和单元运输能力不断提高，我国公路运输逐渐呈现货运大型化特征。货运大型化意味着我国工业生产规模和集成程度的提高，传统运输工具的小、中型货车逐渐被大型、列车型等运输工具取代，公路货运的承载能力、运输效率也随之提高。对于企业生产和工业发展来说，公路运输具有快速、灵活、安全、便利、成本相对较低的优点，现阶段公路运输仍是较佳的运输方式。
1简析公路运输经济与货运大型化和信息化
1.1货运大型化
通过采用特种车辆如，重型货车、加长型货运列车等进行单元运输，这种运输模式即是公路货运大型化。公路货运大型化具有承载能力高、运输支出低、货运能力强、能为企业来带高额的经济效益等优点。随着社会经济建设的不断扩张，重工业生产设备不断提升，进而催生出更多的重型、大型工厂机械设备。基于此，针对重型机械设备的运输需求，我国企业就必须早日实现与完善公路货运大型化。因为公路输运具有迅速、灵活、安全与便利四种运输特点，因此对于国内大多数生产企业单位，首选的运输模式都会采用公路运输。公路运输还有其他运输方式所不具备的点对点的运输方式，所以，公路运输模式才会被国内企业所认可。
1.2货运信息化
货运信息化是指在公路运输货运中，为提高运输效率，利用现代信息化管理方法。在公路运输经济分析中，信息化管理工作应用极为广泛，其涉及内容较多，如客户订单、运输车辆、运输里程、运输货物等现代社会是信息化和数据化的社会，通过货运信息化管理，降低公路运输过程中的管理成本，完善公路运输发展。
2货运大型化对公路运输经济的影响
2.1促进公路运输市场结构的优化和整合
在过去公路运输市场存在管理上的乱象主要有2方面原因，一方面是市场机制本身不完善，另一方面是公路运输市场结构不合理。这种结构不合理主要体现在3个方面：①货运公司数量较多。随着生产力的提高，国民经济对现代物流的依赖特征越来越明显，在市场自发性的影响下，很多个体户或小企业看到公路运输中的经济效益而从事公路运输，大量的物流公司存在于公路运输市场中，造成公路运输资源较分散的结果。②公路运输市场竞争较激烈。在市场竞争机制的影响下，各物流公司间存在激烈的市场竞争，为了获得更多的货运订单，各物流公司纷纷出台各种承运政策，其中也有很多物流公司无视经济发展规律，为实现竞争而采取各种不正当竞争手段，甚至采取亏本经营的方式来排挤其他物流公司，致使公路运输资源分化。③物流公司实力不均衡。货运大型化是现代物流发展到一定阶段必然出现的特征之一，然而物流公司间实力的不均衡，导致公路运输市场结构不合理。现阶段公路运输市场中存在明显的结构层次划分，有些地区还存在两极分化的特征。这会导致公路运输市场发展的不平衡，最终不利于我国公路运输行业的健康发展。在货运大型化的影响下，公路运输市场结构不断优化和整合并逐渐区域合理化。主要通过2个机制来实现：①市场竞争机制是公路运输市场结构整合和优化的主要助力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆各物流公司为在现代公路运输事业中“分一杯羹”，必然要提高自身的市场竞争力，需要从内部提高企业的管理水平和业务能力，最终实现于公路运输市场竞争之中，进而促进整个公路运输市场结构的优化和整合。②物流公司之间的整合和升级是货运大型化后公路运输行业的主要发展特征。在激烈的市场竞争下，小型的物流公司不具备足够的实力实现大型化货运，为自身发展考虑，小型物流公司之间会采取联合的方式，大型物流公司为提高自身实力则会采取吸收、兼并中小型物流公司的方式来提高自身竞争力和市场占有量，物流公司数量的削减意味着公路运输资源的集中，这是公路运输市场结构优化和升级的必要途径。
2.2降低运输成本
1）降低驾驶员工资和燃料消耗。货运大型化能够降低驾驶员工资开支，驾驶员工资占运输成本的40%以上，同时货运大型化与信息化还能减少燃料消耗，节约油料开支，而燃料消耗占运输成本的25%左右，大型运输工具有较高的自重利用系数，单位运输量的燃油消耗量较小，所以货运大型化与信息化对于降低运输成本作用重大。此外，超载超重是引发重大交通事故的主要原因，超重车辆制动距离长，制动效能下降，车辆离心力增加，车厢侧倾力矩增大，横向稳定性能大大降低，倾翻的可能性增大，而大型化运输能够有效避免安全事故的发生。2）适应计重收费并降低高速公路通行费。为遏制超限运输，全国各地普遍推行高速公路计重收费模式，即按实重吨公里根据车辆总重和行驶里程为依据进行收费，充分体现“多载多缴，少载多缴，空车受惠，超限受罚”的管理原则，许多地方给大型货车和大型化运输方式给予较大优惠幅度。3）降低车辆保养和维修费用。超载超限运输将加剧运输车辆机件的磨损，降低燃油的经济性，增加维修费用和燃油消耗量，缩短轮胎使用寿命，而货运大型化可以有效解决上述问题，杜绝超载现象，确保运输车辆的正常使用，降低车辆保养和维修的频率，降低运输成本。此外，随着当前网络经济的日益发展，物流行业发展态势迅猛，网购规模不断扩大，运输费用在全部物流费用中占比越来越高，货运大型化既能满足日益增长的网购规模，又能有效控制运输成本。
2.3能够提升公路及桥梁的使用寿命
《公路工程技术标准》规定，高速公路和一级公路路面使用寿命为20年；二级公路路面使用寿命为15年；三级公路路面使用寿命为10年；四级公路路面使用寿命一般为10年。公路桥梁主体结构使用寿命为50-100年。但是，我国大部分公路的使用寿命都很难达到预期的年限标准，造成这一问题的主要因素就是因为公路运输环节的超限超载问题，公路桥梁超限超载不仅影响车辆的行驶安全，还会对公路及桥梁造成损害。2·21浙江上虞立交桥坍塌事故、6·19粤赣高速匝道断裂坍塌事故，就是超限超载导致公路桥梁损坏的典型案例。因超限超载造成公路早期损坏而产生的道路维护费用是公路养护费用的重要成本支出之一，每年支出超过数百亿人民币。由此可见，合理规划大型化货物运输模式可在一定程度上减少运输过程中对公路桥梁造成的损害，进而在优化运输能力的同时提升我国公路的使用寿命。
结语
综上所述，交通运输业为经济发展做出了巨大的贡献。货运大型化和信息化管理对公路运输经济会产生积极的影响，起到一定的推动作用，不断强化公路建设，让运输结构更加的科学合理。
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论文作者:田新涛
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第11期
论文发表时间:2019/11/6
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