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摘要：公路桥梁是现代城市建设中的重要项目，直接关系到城市的日常运营。近几年，公路桥梁的结构逐渐扩大，规模增加，经常采用预应力技术，确保公路桥梁的稳定性及安全性。公路桥梁施工中，提高对预应力技术的重视度，以此来提升公路桥梁的运营寿命。本文主要以公路桥梁工程为研究对象，探讨预应力技术的应用。
关键词：公路桥梁；施工；预应力技术
公路桥梁的施工建设越来越多，成为我国的基础建设项目。公路桥梁施工中，意识到预应力技术的重要性，做好规范与控制的工作，避免公路桥梁施工发生安全事故，以便提升预应力技术的施工水平。预应力技术在公路桥梁中，发挥着重要的作用，有利于维护公路桥梁的安全运营，规避潜在的安全风险。
一、公路桥梁中预应力技术的优势
公路桥梁的预应力技术，具有加固、锚固的作用，预应力技术能够降低材料的投入量，减轻公路桥梁的自重，进而提升了公路桥梁的结构质量。预应力技术，确保公路桥梁具有抗滑、抗渗的优势，维护公路桥梁的整体性能。
二、公路桥梁中预应力技术的应用
1、受弯构件
公路桥梁的受弯构件，采用了预应力技术，直接改变公路桥梁结构的受弯状态，控制受拉性能，防止构件受到过度的牵拉，维护结构的受拉与受弯性能[1]。预应力改善了受弯构件的特性，其可最大化的确保受弯构件在桥梁结构中的性能，完善受弯构件的结构，防止公路桥梁施工期间，发生性能不足或抗拉不到位的问题。
2、路面结构
公路桥梁的路面结构施工，采用了预应力技术，缓解了混凝土路面通行的压力。公路桥梁混凝土路面，经过车辆碾压后，会有裂缝或者车辙的问题，此时就要采用预应力技术，专门把控路面结构[2]。预应力技术增强了路面结构中，钢筋与骨料的粘合性，促使两者能够有效的连接到一起，维护路面的整体安全性。预应力技术，能够在一定时期内，确保路面的结构性能，不会发生开裂的问题。例如：高强度路面施工中，预应力技术的应用，专门提供高效的抗拉强度，而且预应力技术已经逐步成熟，满足了路面高强度的需求，预应力技术在高强度的路面中，削弱了混凝土构件本身的拉应力，充分发挥路面自身的抗压性能。预应力在路面结构中的应用，实践性较强，不仅是抗拉强度方面，更是温度变形、内力作用等方面，主要是预防混凝土裂缝，为车辆通行，提供安全、稳定的环境。
3、钢筋混凝土构件
公路桥梁中的钢筋混凝土构件，在日常通行中，受到很大的作用力，影响了公路桥梁的力学稳定性。钢筋混凝土构件发生问题，就会影响到公路桥梁的内部结构，导致公路桥梁有渗漏的问题，诱发水损坏，降低了钢筋混凝土构件的使用寿命[3]。钢筋混凝土构件的质量、强度等，均会干预公路桥梁结构。预应力技术在钢筋混凝土构件中的应用，可以在早期阶段，全面预防裂缝问题。公路桥梁内部的钢筋混凝土构件，其受力比较复杂，每个构件，均承载着不同的作用力，再加上剪应力、拉应力的相互干扰，破坏了构件的性能。预应力技术保护了公路桥梁中的钢筋混凝土构件。
4、预应力效应控制
公路桥梁中的预应力效应，注重控制应用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例举预应力技术在公路桥梁施工中，效应控制的方法，如：（1）设计预应力钢筋在公路桥梁中的具体分析，掌握好预应力的作用；（2）分析公路桥梁预应力对整体的作用，确定出极限状态下，预应力的效应状态，细化检查公路桥梁截面的应力分布；（3）发现预应力效应不能满足公路桥梁时，就要适当的改变钢筋的具体分配，重新更改预应力的效应分布图，注意预应力锚具、钢筋的整体规划；（4）预应力的效应损失，也是效应控制中的关键，主要是分析瞬间损失、后期损失两种状态，维护预应力效应的准确性与可靠性。
5、选择预应力锚具
预应力锚具在公路桥梁施工中，研究预应力锚具的机械性能和摩阻锚固。机械性能是指利用机械加工的方法，确定预应力钢材端部的具体应用，尤其是锚碇的条件，发挥出锚具的锚固作用。摩阻锚固时，利用预应力作用，促使钢材构成锚旋，确保预应力锚具在公路桥梁中的密实性。公路桥梁施工中，灵活的选择预应力锚具，根据预应力锚具的实际状态，规划好公路桥梁的施工过程。
6、选择预应力钢绞线
公路桥梁的预应力钢绞线，其种类比较多，按照公路桥梁的基本需求，选择预应力钢绞线。目前，比较常用的预应力钢绞线有：冷拉钢丝、预应力钢筋、低松弛钢绞线等，其中，低松弛钢绞线，在公路桥梁中得到了充分的应用，不仅满足了结构的受力需求，更是体现出了外观上的特征。预应力钢绞线在公路桥梁中的应用，降低了成本的投入量。
三、公路桥梁中预应力技术的注意事项
首先公路桥梁预应力技术中，注意钢筋的安装，因为预应力技术中，钢筋材料占有很大的应用比重，必须严格的把控钢筋的应用，才能确保预应力的有效性，所以钢筋捆扎、焊接时，都要注意技术控制。例如：钢筋焊接操作时，必须要在焊接点的周围，做好保护措施，由此才能保障焊接的质量，充分发挥预应力技术的优势，保证钢筋结构，满足公路桥梁的需求。
然后是后张法的预应力施工。例举相关的注意事项，如：（1）后张法中，预应力下料时，注意控制长度，根据图纸的设计内容，布置好预应力筋的分布，下料期间，审核预应力筋的性质，做好切割的工作，保障后张法中，预应力施工的顺利进行；（2）后张法的预应力施工中，不能使用气割、电割的方法，应该使用切割机切割，切割的过程期间，注意保护钢绞线，采用湿布覆盖的方法，预防火星飞溅；（3）后张法中，控制预应力周围的施工项目，如管道安装、预应力筋编束等，确保钢筋的牢固性。
最后是公路桥梁预应力施工技术中，混凝土浇筑的控制，浇筑时，混凝土结构中外露的孔道，都要采取封堵的措施，避免内部有异物掉落[3]。浇筑结构的下层孔道，排气孔、灌浆孔结构，因为长度比较大，部分斜向位置的管道，伸到板面的外部，所以浇筑之前，要采取固定的处理方法，确保混凝土灌注的高效性。浇筑的振捣过程中，为了保护预应力结构，注意预防振捣风险，尤其是钢筋密集的区域中，还要注意裂缝的预防。
结束语
预应力技术是公路桥梁工程中的主要部分，决定了公路桥梁的质量与性能，辅助延长桥梁的使用寿命。预应力技术的优势明显，其在公路桥梁中的应用，要符合规范的标准，同时落实注意事项，把控好预应力的施工技术，确保预应力技术，能够满足公路桥梁的需求，进而体现预应力施工技术的实践价值。
参考文献：
[1]陈钊.公路桥梁施工中预应力技术分析[J].交通世界，2016，（10）：92-93.
[2]赵志学.公路桥梁施工中预应力技术分析[J].江西建材，2015，（05）：129.
[3]成扬.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].内蒙古公路与运输，2011，（06）：24-25.
[4]徐大龙，谷函容.探析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].技术与市场，2014，（07）：175+177.
论文作者:王帅,韩坤
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/11
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 构件论文; 结构论文; 钢筋论文; 《基层建设》2017年第11期论文;