中铁七局第三工程有限公司 陕西省 710032
摘要：目前的桥梁工程采用现浇箱梁结构，不仅外观更美观，还可以制成各种复杂的形状，不仅具有良好的外部效果，而且具有良好的结构和稳定性。因此，现浇混凝土梁得到了广泛的应用。在混凝土现浇梁施工中，必须加强施工技术的应用和质量控制。混凝土现浇梁结构的预应力设计应考虑混凝土强度的变化，传统的结构设计理论应予完善。应严格遵循每一个程序，并加强检查制度的实施，以确保混凝土现浇梁的施工符合设计规范的要求。通过工程实例探讨了混凝土现浇梁施工技术应用，并从中提出了相应的质量控制措施。
关键词：混凝土；现浇梁；施工质量；控制
1 箱梁裂缝问题的成因及防治措施
1.1 混凝土裂缝的成因
1.1.1 温度变化。水泥混凝土具有热胀冷缩的特性。在硬化过程中，混凝土内部会产生大量的水化热，导致内部温度持续上升。特别是对于大体积混凝土，水化热引起的温升会更加明显，导致混凝土结构内部和外部环境之间的温差过大（在大体积混凝土结构中，现场测量的内部和外部温差甚至会达到50℃左右，导致混凝土变形。当变形受到限制时，结构内部会产生应力。一旦混凝土的抗拉强度超过其抗拉强度，就会出现裂缝。
1.1.2施工原因。由施工原因产生的裂缝主要分为三种：一是因为未按要求进行支架预压或者预压方案不合理；二是混凝土的浇筑或养护方案不合要求，施工组织有误；三是混凝土施加预应力的大小和方法不合理。
1.1.3混凝土收缩。混凝土因收缩而产生的裂缝是最常见的，主要有两种成因：一是因为在混凝土硬化时，由于外界温度与混凝土的内部温度相差过大而引起的 （塑性收缩）；二是由于刚浇筑完成的混凝土其表面的水份蒸发过快而引起的 （缩水收缩，即干缩）。由于混凝土收缩而产生的裂缝一般很少、形状不规则、细小且不连续，若在边缘产生则一般呈对角斜线状。
1.2施工中应采取的措施
1.2.1加强施工管理。在混凝土施工时应与实际结合，严格控制混凝土的配合比及拌和时间，在运输过程应防止坍落度损失过大而产生混凝土的离析，同时对外加剂的使用应严加控制并尽量避免早期混凝土受到冲击。大体积混凝土应设计合理的浇筑方案，分层进行浇筑。
1.2.2加强混凝土的早期养护。水泥混凝土具有热胀冷缩的特性。在硬化过程中，混凝土内部会产生大量的水化热，导致内部温度持续上升。特别是对于大体积混凝土，水化热引起的温升会更加明显，导致混凝土结构内部和外部环境之间的温差过大（在大体积混凝土结构中，现场测量的内部和外部温差甚至会达到50℃左右，导致混凝土变形。当变形受到限制时，结构内部会产生应力。一旦混凝土的抗拉强度超过其抗拉强度，就会出现裂缝。
2 混凝土现浇梁施工技术与质量控制
2.1 地基处理
将桥宽范围内每侧加宽3.0 m，将原地面表层0.3 m种植土铲除，采用三七灰土0.6 m厚进行换填，顺桥横向设置1%的“人”字型排水坡，基地表面铺设一层防水彩条布，彩条布接缝采用重插搭接或胶带粘接。基础两侧设置排水沟。
2.2 支架搭设
支架立杆底采用铁路甲级Ⅰ类枕木，枕木下用粗砂找平。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆枕木纵向间距为0.9 m，横向满铺，纵向长度为桥跨长度，横向宽度为桥宽每侧各加宽1.5 m。支架采用碗扣式杆件进行搭设。根据检算，其间距在梁跨、横隔梁下分别为0.9 m×0.9 m和0.9 m×0.6 m。支架按照桥梁设计尺寸进行搭设，支架搭设完毕后，采用钢管纵、横向进行加固。在支架顶部纵、横向设两层方木，其尺寸为12 cm×14 cm和6 cm×8 cm。
2.3 支架预压
根据设计要求，在安装底模之前，对支架和基础进行荷载试验。荷载值为箱梁自重的95°。根据支架和基础观察的完成情况，加载时间通常为24小时。当局部地基较软时，适当延长加载时间，并在加载过程中测量支架的变形，以确定支架的非弹性变形和弹性变形值，作为支架弹性沉降的基础，从而逐渐减小载荷。
2.4 模板安装
现浇梁底模面板采用厚15 mm的竹胶板，竹胶板上铺贴地板革。底模下设6 cm×8 cm的方木，布设间距在梁跨下为0.4 m；横隔梁下为0.3 m，方木顺桥纵向布设。在底模安装时，沉落量和预留拱度同时调整设置，以确保梁体线形准确。预拱度设置，各孔跨中预拱度为2.0 cm。侧模面板采用厚15 mm竹胶板，竹胶板上贴地板革。面板下采用4 cm×4 cm方木，按照间距0.45 m与面板连接制作成大块模板。侧模加固采用两层钢管和撑杆进行加固。为了防止泥浆泄漏，侧模板以底部包裹和敲打的形式安装。另外，内模分三次安装，即肋板、顶板和封闭天窗的内模。内模板面板应采用3厘米厚的木板和标准钢模板建造，加固应通过钢支撑和木支撑进行。为了确保内模的顺利拆除，天窗设置在箱形房间屋顶上，跨度为梁跨度的四分之一，并且天窗是交错的。桥梁沿线天窗的纵向和横向尺寸为1.5m×1.2m。拆除内部模型后，天窗将第二次用略微膨胀的混凝土封闭。
2.5混凝土施工
混凝土的配合比由试验确定，其试拌强度比设计强度高一级，水泥用量不低于350 kg / m3，混凝土坍落度控制在8 - 16 cm之间，骨料为中（粗）砂和碎石，以确保良好的级配，最大粒径不超过2 cm。混凝土浇筑顺序为底板、腹板、横梁、顶板和天窗，施工采用多次浇筑的方法。混凝土浇筑前，模板表面的浮渣、灰尘和其他杂物要用高压风清理干净。混凝土应由混凝土泵车或混凝土泵浇筑，平板振动器应使用插入式振动器捣实。由于箱梁为薄壁结构，且钢筋较密，因此，箱梁腹板捣固时，采用二次捣固法进行施工，以确保箱梁混凝土浇筑质量。混凝土浇筑过程中严格控制混凝土浇筑间隔时间，以保证在浇筑横隔梁时，与前一跨的浇筑时间间隔不超过12h。顶板混凝土浇筑时严格控制顶面标高和平整度。由于箱梁分多次浇筑完成，因此在浇筑下一次混凝土前将既有混凝土表面浮灰凿除，并用清水进行清洗湿润。再在新面刷涂素水泥浆完成后，组织下道混凝土施工。混凝土浇筑完成并移除内模后，天窗关闭。天窗用与现浇梁符号相同的微膨胀混凝土封闭。关闭天窗时，严格按照施工规范处理混凝土施工缝。混凝土浇筑完成后，及时清理施工现场。
2.6预应力施工
预应力管道由塑料波纹管制成，塑料波纹管在使用前必须注意检查。不允许使用沾有油、污垢或凹痕或裂纹的波纹管。为了防止波纹管在施工过程中移位，采取了有效措施。根据给定钢绞线下料长度的设计，下料后钢绞线应根据设计的钢绞线数量编织，钢绞线应使用砂轮锯从锚头切割20 mm。当混凝土强度达到设计强度的90°时，可以进行预应力张拉。预应力钢束张拉采用双控，即以应力控制为主，伸长量作为检验。孔道压浆采用真空吸浆工艺，首先采用真空泵抽吸预应力管道中的空气，使孔道达到负压0.1MPa左右的真空度，然后在孔道的另一侧再用压浆机以不小于0.7MPa的正压力将水泥浆压入预应力孔道，以提高孔道压浆的饱满度，减少气泡影响。
结束语
综上所述，现浇箱梁结构在当前桥梁工程中得到广泛应用。与预制梁桥相比，它具有单位体积小、建筑面积小、外部效果好等优点，还可以大大降低工程成本，节约工程建设资金。然而，在混凝土现浇梁施工过程中，也应注意一些问题，必须加强施工质量控制，采取相应的对策和措施解决施工中的问题，并严格按照技术规范实施，以确保桥梁工程能够满足设计规范的要求。
参考文献
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[3]张冯喜.浅谈桥梁工程中混凝土现浇箱梁施工质量控制[J]施工管理，2018，（32）：92.
论文作者:张红
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/29
标签：混凝土论文; 支架论文; 现浇论文; 预应力论文; 天窗论文; 孔道论文; 裂缝论文; 《建筑学研究前沿》2018年第27期论文;