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摘要：随着城市化建设水平的不断提高，人们的出行变得越来越频繁，各路运输都面临着较大的压力，提高运输质量、改善服务水平成为增强市场竞争力重要手段，自动售检票系统的出现改变传统的售检票方式，工作的效率、质量都得到较大的提高，尤其是在轨道交通中得到了较为长足的 发展，但是就我国铁路运输而言，检票仍然使用传统的手工方式，对于提高服务水平起到较大的制约作用，因而探讨自动售检票系统关键技术，对于深化在交通运输中的应用具有非常重要的作用。
关键词：自动售检票系统；轨道交通；铁路运输；关键技术
自动售检票系统是随着现代信息化技术的发展逐渐兴起的新型技术，其是多个学科的集成系统，涵盖的范围有：计算机技术、通信技术、自动化技术、数据库技术、精密机械技术以及传感技术等。就我国来说，自动售检票系统以及关键技术起步较晚，但是在短时间内取得了非常大的进步， 由于国内的公交客运系统、轨道交通系统和铁路运输系统等都存在这方面的需求，因而厂家对这方面的研究也非常积极，自动售检票系统在不同的运输体系当中也会呈现不一样的结构。
1.自动售检票系统与不同的交通系统
1.1自动售检票系统的重要性
首先，自动售检票系统能够实现旅客购票和检票、计费与收费流程的自动化，不仅旅客节约了旅客的出行时间，同时还能够降低工作人员的劳动强度，减少票务管理人员，统计部门可以及时对收入、客流量等进行分析，帮助运营管理者提高管理效率和决策水平。同时还能够杜绝人工检票过 程中信息读取不完善、假票、逃票的现象，减少损失，增加运输收入。减少旅客的滞留时间，提高进站和出站的速度。让车票的计价方式更加合理，比如传统的地铁与公交票价非常统一，不管距离长短、乘车时间都是一样的价格，不利于保护旅客和运营商的利益。自动售检票系统的计费方 式非常灵活，收费日趋合理，内部的利益得到维护，运营商的效益也得到提高。
1.2自动售检票系统与城市交通运输系统
首先是城市轨道交通系统，轨道交通系统是城市中具有非常立体的结构，包含地上、地下以及地面多个运输形式的交通体系，与城市中人们的工作与生活密不可分。传统城市轨道交通采用人工售检票的方式，出行中存在各种问题，如售票速度慢、工作效率低下、人为因素造成的错误多发以 及造成拥堵现象，对人们出行产生较大的影响，自动售检票系统的应用显著地改善城市交通的运转效率，市民的出行变得更加方便、运营公司的成本也显著降低。基于IC卡这一载体以及计算机电子处理终端为核心，能够实现公共交通运营过程中收费、分析、统计、清算等等业务的自动化管 理。
第二是铁路运输系统，我国铁路连接的地域广阔、客流量大、基础条件相对落后，因而运营和管理工作难度较大，传统使用的人工售检票方式存在很大的不合理，难以识别条码中的防伪信息、工作人员的劳动强度大、工作效率低下，非常容易造成进出帐过程的拥堵现象，所以深化自动售检 票系统在铁路运输中的应用非常关键。
2.自动售检票系统的关键技术
2.1自动售检票系统的功能划分
自动售检票系统能够为使用者提供有效的封闭式管理服务，在旅客进出站的过程中，在旅客进出站的过程中对旅客的合法性进行检验，准确检验信息、提高通过效率，减轻工作人员的负担。按照运营业务的需要，自动售检票系统主要有以下几大功能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先是应用管理系统：其能够实现自动 售检票过程中的业务管理工作，实施票务管理。对卡的类别、计价方式以及交易信息等进行管理；对仓储资料等实施管理，如票据的库存、设备设施的库存等；对系统配置业务与监控业务进行管理，调整参数的是指以及实时监控的设置等；对账务进行管理，清查、分账处理。第二是售检票 设备的管理：管理磁卡初始化业务需要用到的专业设备；管理自主储值票充值设备；管理自动售票机、进出站闸机等。
2.2自动售检票系统的总体架构
在城市轨道交通系统中，自动售检票系统采用四级分布式的网络结构，其中主要包含：自动售检票系统中心计算机（ACC）、线路中心计算机（LC）、车站计算机（SC）以及终端设备。各个层面之间相互独立，同时实现有机相连。之所以采用四级分布式的网络结构，是因为自动售检票系统 对于实时性与可靠性的要求较高，每一层保持独立运作的基础上又能够相互影响，避免在系统运行过程中出现某一个部分异常，进而影响到其他层面的运行。如当系统中的中断层出现异常时，其他层面仍然能够正常工作。
自动售检票系统中心计算机整个系统的核心部位，接收线路中心计算机上传的数据资料，如：交易信息、终端设备的动态等。其功能主要包括：清分中心、终端设备的监控、数据报表的统计、用户管理、清理与备份等。由于系统主机需要保持连续不间断的工作状态进行数据的接收与处理， 在运行过程中是不可能停机维护的，因此对其要求非常高，所以自动售检票系统中心计算机使用双机、分布式计算方式，以磁盘冗余阵列作为存储系统；数据库的选择也非常重要，因为轨道交通每天需要处理海量的数据，其选择遵循高性能、高可靠性以及成本核算的原则。以及成本核算的 通过广域网与线路中心计算机相连，对轨道交通各个站点实施监控以及业务汇总，同时还与中心计算机系统配合开展业务通讯、指令传达相关工作。
2.3车票介质的选择
在铁路运输系统中，虽然售票方式得到改进，但是检票仍然采用手工检票的方式，其效率低下、容易出错。当前车票介质的种类有很多，常见的有二维条码票和磁卡票，前者已经广泛地应用在公共安全、工商业等领域，二维条码票要求高质量的印刷，否则可能导致信息丢失。磁卡票的记录 原理是输入信息转换成为电信号，将其输入到磁头的线圈中会产生一定的变化磁场，通过时间变化、退磁、剩磁状态等实现信息的记录。综合考虑我国铁路运输的特点以及自动售检票系统的需求，磁卡票或者是非接触式IC卡票的安全性要高于二维条码票，而此刻票的成本要低于非接触式IC 卡票，因此一次性使用的单程票选择磁卡票，而非接触式IC卡作为储值票。
2.4组态软件的智能监控
组态软件的关键技术主要有数据I/O技术、脚本功能、组态软件的开放性、组态环境的可扩展性、实时数据库。随着信息技术的发展，自动监测系统取得了很大的进步，采集、存储、管理、传输等都非常方便，能够更好的实现自动售检票系统的智能化监控与管理。
2.5嵌入式实时操作系统
自动售检票系统在运行过程中必须保证旅客的高效通过，对其实时性要求较高，所以应用嵌入式实时操作系统非常必要。该系统以嵌入式计算为核心，能够满足用户在性能、安全可靠性、成本等方面的高要求。最能够体现嵌入式实时操作系统特点的就是任务管理功能和中断服务功能。系统 设备的正常运行需要任务管理功能与中断服务功能的相互配合，在自动售检票系统中，需要对初始化进程、通信进程、读卡器、车票处理以及交易管理等进行优先级的分配，使其能够更好的完成任务。
结束语
随着经济的发展和生活水平的提高，人们对出行的要求越来越高，不仅仅满足于到达目的地，还要实现旅途的安全、舒适和高效，因而应用自动售检票系统改善当前交通运输的效率，提高服务水平非常必要。信息科学技术的发展促成其关键技术也在不断更新，在未来的交通运输领域将会得 到更加广阔的应用空间。
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论文作者:陈志辉
论文发表刊物:《基层建设》2015年8期
论文发表时间:2016/9/1
标签：系统论文; 旅客论文; 铁路运输论文; 轨道交通论文; 关键技术论文; 方式论文; 功能论文; 《基层建设》2015年8期论文;