摘要：城市轨道交通工程是现代城市建设过程中与民生联系最为紧密的市政基础设施。由于城市轨道交通工程社会关注度相对较高，也逐渐提高了对于工程项目施工的要求，必须在短时间内保质保量地完成城市轨道工程项目施工工作。将BIM技术这一数据化工具应用在工程设计建设管理工作中，能借助参数模型，对项目各种类型信息予以整合，为城市轨道交通工程的施工建设提供技术支持。
关键词：BIM技术；城市轨道交通工程；施工管理；具体应用
引言
轨道交通工程属于复杂性较强的施工工程。各个施工流程之间呈现出的关联性较强，一旦某个施工环节出现安全隐患问题，势必会对后续的施工流程造成严重的影响。为此，施工单位应该对施工管理工作予以高度重视，结合本工程实际的施工情况，采取一系列的施工措施强化施工现场的监督力度与管控力度，对涉及到的全部施工流程进行精细化管理，并将安全管理工作内容全面贯彻及落实到实处。
1BIM技术的内涵特征
国内将BIM技术译为建筑信息模型、或者是建筑信息管理两种。从以往的应用来看，BIM技术主要以建筑工程提供的项目信息参数作为技术应用的基础信息，并利用这些基础信息构建三维建筑模型。从某种程度上来说，通过应用BIM技术可以有效地与数字化信息技术相结合，改变工程建设项目的作业方式，具有一定的应用价值。总体来看，BIM技术的出现与普及使用为我国建筑工程的施工管理工作提供了科学决策，起到了一定的促进作用。除此之外，基于数字化技术不断发展的趋势下，施工人员可以通过应用BIM技术的相关特性，构建三维模型与信息数据库。该信息数据库可以涵盖工程全部的数据信息与运作信息，以立体化的形式展现施工流程。
2应用特点
第一，现阶段，施工人员在正式施工当中会受到多种因素的制约影响最终的施工效果。这些影响因素主要源于施工环境、地形地貌以及周围交通流量等。以往的建筑场地在现场管理技术的应用方面显得较为不足，且技术较为落后，使得建筑施工质量会受到不同程度的不利影响。且管理技术比较侧重于分析定性工作，定量工作显得比较忽略，很容易造成施工隐患问题。第二，施工人员可以将BIM技术与GIS技术相结合，结合两者的技术特性，做好施工比对工作，及时找出施工差异问题，规避隐患。一般来说，BIM技术可以对建筑场地进行合理规划，并构建对应的三维建筑模型，便于施工人员直观分析地形较为复杂的施工地点，做好规划管理。最重要的是，BIM技术也可以对建筑内部结构进行精准分析，掌握内部结构的数据值。第三，BIM技术会结合建筑结构的主体特征，改变参数信息实现建筑形态特征的改变，为施工技术人员提供多个可以参考的数据方案。通过合理对比，技术人员可以选择最为合理的施工方案开展施工工作，从根本上提升施工效率，并强化建筑工程的主体安全。可以说，应用BIM技术对于建筑工程而言，具有重要的应用意义。
3BIM技术在城市轨道交通工程施工管理中的应用
3.1BIM模型的三维可视化应用
通过对可视化三维模型的运用，能够对任意构件几何特征与空间位置予以直观观察，确保施工技术工作人员能够对设计意图形成深入了解，缩短识图的时间，为施工建设提供辅助作用。其中，三维模型中涵盖了工程项目所涉及的全部数据信息，在比较施工现场和模型的基础上，即可了解施工问题，并对容易发生的问题加以预测，实现施工的全面优化。
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3.2设计阶段的具体应用
在初步设计阶段，施工人员可以结合施工场地的实际情况，并利用3D技术复核验证车站周边环境与周边控制线等方面的位置关系，合理地构建施工建筑模型，以达到增强施工效果的目的。一方面，实行场地仿真模拟。利用场地仿真模拟系统可以有效地构建施工环境与施工组织方案相互协调的施工模型。工作人员可以对施工流程进行模拟，增强对车站经济利益条件与周边地块产权的掌控力度，避免在出入口或者换乘通道等车站方案设计中出现改线、放站等重大设计漏洞问题。另一方面，实行协调设计。以往的设计都是由不同专业的设计人员通过图纸互提资料等工作方式予以完成。如此一来，使得相同图纸上的物理实体会被不同设计人员反复标注，多次计算，容易出现设计隐患问题。而通过应用BIM技术可以有效实现同一办公平台对同一模型进行合理改善（必须在权限部分当中），并在模型中充分体现，便于施工人员决策。
3.3施工进度的合理控制
模型信息的全面共享。由咨询公司向施工方移交BIM模型，而施工方的工程师需要审核模型，针对其提出修改的建议。随后，结合施工方提出的建议，咨询公司将适当调整模型，制作满足双方需求的模型。而将其应用于施工建设过程中，施工方需要向咨询公司提供总进度计划与年度、月度进度计划。对于咨询公司而言，要细化月进度的计划，向每个月的三维形象进度向项目部门提交。工程项目的施工方需要结合BIM公司的形象进度，事先安排人员、原材料与机械设备，有效地规避工期浪费问题的发生。施工顺序衔接的合理性。开展维护结构施工建设的时候，对BIM模型加以利用，能够完成较小施工场地内高压旋喷桩与钻孔灌注桩施工的衔接，使得施工工期缩短了20天。特别是在开挖基坑的环节，在对BIM技术进行利用实施模拟的基础上，可以事先了解安装钢支撑的负面作用，使得钢支撑的安装速度得以加快。施工筹划的适当调整。由于该工程属于换乘车站，所以OTE风道不同于普通的风道。一般情况下，风道都会挂于中板的下方部位，结构形式相对简单。而在此工程项目中，OTE风道的结构形式则十分复杂，借助风道的上纵衡量，能够实现风道支承位于结构柱与内衬墙之上。在BIM模拟的过程中，即可了解到施工风道与梁需要花费较多的时间。落实中板施工作业之前，需要完成OTE风道与上部梁体系的施工建设，缩短了车站的整体工期。
3.4运维阶段的具体应用
运维阶段的BIM技术的应用价值主要体现在设备运维管理与资产管理两个方面当中。其中，为了对设施资产进行综合管理，施工人员可以将项目设备的运维管理与资产管理以BIM模型的方式表达出来，并全面作用于可视化平台当中，实现与物联网进行数据交流要求。另外，在运维阶段当中应用BIM技术还可以对应急预案进行合理分析，当使用设备达到保质期限之后，系统内部会发出报警信息。意在提醒相关人员进行及时维护与管养，避免后续应用中出现隐患问题。多数情况下，城市交通轨道中的运维管理系统通过与BIM技术相结合，可以将设备安装、拆除等视频流程保存下来，便于人员后续查看。
结束语
BIM技术在城市轨道交通工程施工管理中的应用层次并没有达到深化程度，然而却已经涵盖项目工程的各个设计方面与管理方面，并从应用效果上给轨道交通工程的建设与发展创造了较大价值，由此可以看出BIM技术的应用重要性。虽然从一定程度上来说，国内的BIM技术尚处于初步应用阶段，各项技术内容有待完善，但是本人相信通过相关人员的不断探索和完善，BIM技术势必会得到全面发展，为城市轨道交通工程的施工管理工作保驾护航。
参考文献：
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[3]邓剑荣，丁先立.预埋滑槽技术在城市轨道交通工程中的应用[J].城市轨道交通研究，2016，19（08）：90-93.
论文作者:黄魏
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/3/1
标签：技术论文; 模型论文; 轨道交通论文; 工程论文; 风道论文; 城市论文; 信息论文; 《基层建设》2018年第36期论文;