关键词：道路桥梁；施工测量；技术分析
引言
道路桥梁是城市建设过程中的主要项目，是为人们的生产生活提供便捷的出行条件的重要途径，在道路桥梁建设过程中，必须要积极加强对施工质量的控制。工程质量的优劣情况直接决定了一个城市的发展状况，是衡量一座城市的整体水平的重要参数。随着我国城市间的不断加速，道路桥梁数量和规模也越来越大，我国道路桥梁施工建设水平有了很大程度的提升，而且施工技术有了全新的发展。在激烈的市场竞争环境下，道路桥梁施工质量成为各个施工企业关注的重点，有的企业为了追求生产效益，选用的材料不合格、施工技术管理不到位、质量监管意识不足，因此导致道路施工过程中经常出现质量问题，影响广大民众的出行安全。在道路桥梁建设过程中，必须要积极加强对各种质量问题的控制，提高质量监管意识，提高道路桥梁施工技术水平。
1道路桥梁施工测量技术的作用
施工测量技术是道路桥梁工程建设的重要技术。其应用对工程施工产生积极作用，主要表现在以下几点。①更好指导工程施工。道路桥梁施工顺利进行，工程质量提高，离不开测量技术应用。如果不注重开展测量工作，必然难以有效指导工程施工，甚至导致项目工程建设存在盲目性，制约工程质量提升。而落实施工测量技术，能有效指导现场施工，调动施工人员主动性，严格按要求开展道路桥梁工程建设。②加强工程质量控制。如果不注重落实施工测量技术，对路基路面、桥墩、桥面等部位缺乏科学合理安排，不仅会导致施工存在盲目性，还会影响施工精度控制，不利于保证工程质量。而作为施工单位和施工人员，在工程建设中应该严格落实施工测量技术，对路基路面工程、桥墩工程、桥面工程、混凝土施工等进行科学合理安排。组织施工人员有效融入工程施工中，激发他们的主动性与积极性，有效开展工程建设，有利于加强道路桥梁质量控制。
2道路桥梁施工测量技术分析
2.1建立施工控制网点
桥梁建设施工过程中，施工控制网点作为桥梁施工测量的基础，对桥梁施工测量结果的影响非常大，准确有效的施工控制网点，可以给施工具体测量带来便利，还能为施工放样与变形监测打下坚实基础。现阶段桥梁工程建设的技术、工艺逐渐向着复杂化发展，桥梁建设规模和跨度正在不断扩大，具体结构也变得多种多样，桥面高度也在不断增长，等这些变化都对桥梁工程建设之初的施工控制网点建立提出了新的要求和挑战，受内外因素的影响，施工控制网点的建立也在不断创新。众所周知，施工控制网中包括平面控制网和高程控制网两类，在桥梁建设工作投人以前，结合立体、多面化的方法为施工提供参考控制点。其中，建立平面控制网多是通过三角网取得，而GPS技术给平面控制网的建立提供了非常有效的技术支持，其特型和精度都要根据工程具体布局和特点来进行确定，以便保证施工测量精度，并为后期放样提供便利，建立平面施工控制网时要将其投影到对应的高程控制面上，并采取有效措施提高控制点的相对稳定性。建立高程控制网较普遍的测量方法就是精密水准测量法，在建立高程控制网点的过程中，需要采取有效措施保证不同位置的高程系统数据可以保持一致。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆现阶段各类仪器仪表及科学技术迅猛发展，控制网点建设过程中不但需要对设备、方法进行选择，同时还要根据实际情况进行灵活处理，如大型桥梁建设过程中施工网会分为两级进行控制点布设：首级控制网点包含整桥、重要附属工程的布设，二级控制网点可在局部位置进行布设，首级施工控制网点在桥梁进行施工前就要完成，以便在具体施工过程中进行使用，二级控制网点可在具体施工过程中，根据现场情况结合设计施工要求进行设置。无论首级施工控制网点，还是二级控制网点，桥梁建设过程中对其精度要求都非常高，为了保证施工测量的成果准确无误，在二级控制网点布设完成后，要预留出一个点位的稳定期．以便提高整个施工测量数据的准确性。GPS技术由于测量数据准确可靠、测量方式较为快捷方便，近些年来在桥梁控制网点布设过程中的应用越来越普遍，但是GPS技术的应用受到施工范围内的自然环境影响，在利用其建立施工控制网点时，必须保证控制网点附近天空开阔无阻碍，且不能存在辐射和反射干扰源，并且在桥梁施工过程中使用的全站仪需要保证两个控制点间通视，重要点位必须保证两个以上控制点的通视。
2.2线性测量
目前，主流的道路桥梁高墩测量手段有很多种，而在我国道路桥梁高缴测量工作当中占据主流地位的就是线性测量，线性测量在各大施工单位得到了广泛的应用。在进行线性测量的过程中要保证整个测量工作的科学性和准确性，用一种科学严谨的态度对待测量工作。在测量开始之前，首先要将进行测量时需要使用到的机器调校精准，在进行调校的过程中要按照操作流程在塔吊之上建立一个对应的平台，让其接受靶的功能可以完全发挥出来，然后将需要进行调校的测量仪器放置在这个平台上。这可以保证机器随时处于平衡状态。在高墩施工完成之后，在两个圆心中间的钢筋头进行预埋，再通过实地的测量出2个钢筋头之间的距离，从而就能制造出合适的构件。此外，在线性廣的过程中一定会使用到激光铅直仪，在使用激光铅直仪的过程中一定要注意其必须处于圆心位置，其射出的激光一定要通过圆心的位置，不能出现过大的误差。在进行线性测量的时候不仅会使用到激光铅直仪，还会用到全站仪的设备，要注意这2种设备一起搭配使用。全站仪的使用目的是为了对激光铅直仪进行调整，提升激光铅直仪的精度。使用2种仪器同时定位圆心，缩小圆心位置的误差。如果2种仪器出现了测量位置不一样的情况，就需要重新进行测量，误差较小的时候，要以全站仪取得的测量结果为准，同时将激光铅直仪按照全站仪的结果进行调整。
2.3桥梁变形测量
道路桥梁在经过使用后，需要承载一定的外力，这些外力会导致桥梁主体发生微量的变形状况，严重时会产生安全风险。为了避免出现安全问题，在竣工后，需要在桥梁的特定位置对可能产生变形的位置进行测量，并分析变形状况。桥梁工程评定过程严格而复杂，在进行超过1000米的特大桥梁复杂结构施工过程中，更要严格把控施工过程中的桥墩、桥台沉降问题，还需要同步进行横向水平位移的观测。观测时需要准确选取观测点，根据国家制定的观测标准，采取最先进的观测技术进行数据收集。组合沉降观测点与水准网，并利用精密水准仪进行测量，最终获得精准的数据。
结语
整个道路桥梁施工建设过程中，把握施工测量技术要点，不仅能有效指导工程施工，还有利于保证工程施工的精准度，也为提升工程质量和效益奠定基础。因此，应该加强测量人员管理培训，严格按要求开展各项操作，认真做好施工测量工作，提高工作水平。也为提升道路桥梁工程质量，预防质量问题发生，使其更好地满足车辆通行需要奠定基础。
参考文献
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论文作者:刘军,,王宏庆
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第5期
论文发表时间:2020/4/30
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