摘要：我国基础设施规模不断扩大，为经济增长奠定了坚实基础，公路是我国主要交通运输形式，是交通运输系统中的主要内容，属于基础设施。公路是拉近各城市之间沟通、交流的重要纽带，为城市经济发展做出巨大贡献。水泥混凝土路面建成后，由于多方面的原因，路面会不断受到破坏，影响到了公路的使用效益，所以必须采取有效的措施对水泥混凝土路面进行保养和维修.
关键词：水泥混凝土；路面；养护；技术
引言
公路使用寿命由路面施工质量决定。近几年，我国公路建设技术大幅提高，但在实际应用中存在不少质量问题，正是由于这些问题的存在，导致我国公路路面受到的损害非常严重，因此，公路施工质量的提高是公路建设长久、可持续发展的根本。
1公路工程水泥混凝土路面概述
公路工程水泥混凝土路面概述主要是；公路是我国交通运输体系的重要组成部分，更是我国基础交通建设工程的重点。我国经济快速增长，人们生活水平不断提高，各种类型车量不断增加，这增加了公路使用压力，要求公路建设要以路面工程施工质量的提高为最终目标。公路工程水泥混凝土路面施工使用的材料成本低、技术易操作以及适用范围广等优点，使其逐渐成为我国公路建设中的主流，被广泛应用于公路工程建设中。水泥混凝土路面由钢筋混凝土、混凝土材料、以及混凝土铺砌块等面板层组成。素混凝土路面是我国最常见的公路路面，指在路面铺设工作中只使用混凝土的路面，铺设方法非常简单。公路建设中还可针对实际施工环境选择对应的路面类型，如钢纤维混凝土路面与玻璃纤维混凝土路面，基于施工环境选择最符合的施工路面类型能够避免环境因素对路面质量产生的影响。素混凝土路面的抗击性、抗压力与抗磨性较强，符合多种施工环境与路面建设需求。因此我国公路工程路面建设中使用最多的路面类型就是素混凝土路面。
2水泥混凝土路面养护工作的基本特点
水泥混凝土路面养护工作的基本特点主要是以下几个方面，首先是强制性公路基础设施通常是属于国家的服务属性设施。由于在经营运输、综合运用中具有非常重要的地位，因此公路的养护工作必然要按照国家的要求，开展规范、全面、标准的强制性操作。其次是危险性公路的养护工作相对来讲是危险性较高的一个行业，由于实施过程中很难做到封闭施工，加上农村公路路况复杂，从而产生一些安全隐患，因此开展公路养护中，每个环节高度重视、紧密对接，才能保证交通秩序与养护工作的全面开展，进而减少对养护工作人员的人身安全带来的威胁。
3水泥混凝土路面的养护技术
3.1接缝修补
水泥混凝土路面的养护技术之一是接缝修补。水泥混凝土路面清理灌缝是预防性养护工作的重要内容，其能够避免各种杂物堵塞水泥混凝土路面缝隙处，杜绝水泥路面由于物理膨胀造成接缝处破损，也能够阻断路面积水或雨水渗入路基，缩短水泥混凝土路面的使用年限。其详细操作如下：先使用切机把水泥路面横纵各种缝隙内的杂物全部清除干净，确保清理深度达到4cm以上。若机械清除不到位的地方，辅助人工清理，只有清除干净后才能采用自行式灌封机向缝隙处注入填缝料，必须确保材料温度高达145℃~155℃。注入量按照注入速度、灌嘴大小和实际缝隙宽度予以确定。如果水泥混凝土路面纵向缝隙较小，先使用切机凿开一条长3mm、长3mm的缝隙注入填缝料，从而确保填筑充实无缝隙。沥青灌注路面接缝。首先，要明确沥青灌注路面接缝的适用条件，一般情况下，沥青灌注路面接缝，只适宜于轻微的路面裂缝，小范围的路面断裂，但路基依然坚实，并且，混凝土板不存在不规则多方位的断裂。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，在进行沥青灌注路面接缝时，所需要的沥青型号为A99或A100，并且，需要配备经过筛选过的净石粉0.3~0.5cm，以上是沥青灌注路面接缝时所需要的设备材料。都是通过国家检测标准，和公路建设部门审核的灌缝专用材料。最后，在进行施工的过程中，一定要将横缝连接内的杂质清除，清扫的范围是路面以下3~4cm。在填充缝隙时，下半部分可以运用泡沫塑料条，支撑路面的填缝材料，上半部分进行沥青灌注，与此同时，一定要控制和把握沥青的温度，国家公路部门所设定的，沥青温度为140℃~160℃，在操作的过程中，一定要将沥青的温度平衡在140℃~160℃中间，过高或过低都会引发灌注失败。灌注结束后，在沥青的表面撒上之前所准备好的石屑，避免因交通工具的经过，而将横缝内的沥青带走。
3.2路面断板的预防和处治
水泥混凝土路面的养护技术之二是路面断板的预防和处治。首先是施工过程控制。在公路前期设计时，要考虑到当地的交通情况和车流量。如果水泥混凝土路面的伸缩缝没有设置传力杆，则要在邻近的固定结构处设置胀缝，否则路面可能会产生起拱等病害。对于路基质量控制，要严格控制压实度和弯沉度。对于不同地质状况的路面采用不同的施工方式，比如在软基路段，要对混凝土进行特殊处理后，才能进行路面的铺设。其次是处理方案。对于路面的轻微断裂，可以按照画线范围，开凿出深度为5~7cm的凹槽，之后对凹槽进行填充修补。轻微断裂要保留大块的混凝土板，只需要挖去小块的混凝土路面就可以进行修复。如果断裂是地基沉陷引发的，那么就需要挖开整个混凝土板。对于比较严重的破碎板，要把该板块击碎移除，如果基层也遭到损伤则应当更换基层，之后按照新的路面结构浇筑新水泥混凝土面板。
3.3维修方法的选择
水泥混凝土路面的养护技术之氨是维修方法的选择。首先是注浆法。该方法根据施工方式不同可分为灌入黏结剂法与扩缝灌浆法两种。灌入黏结剂法主要应用聚氨酯等材料填充整个裂缝结构，保证灌入材料和原有路面结构形成统一的整体，结构强度满足要求。扩缝灌浆法需要如下事项：准确测定沟槽深度，确保深度不超出整个板厚的2/3；混凝土碎屑清理结束后，往缝隙填充粒径为0.3～0.6cm的石屑材料；灌缝施工前应将材料进行加热处理，将温度控制在50～60℃之间为宜。其次是全厚式开槽法。对于裂缝比较严重的情况，通常需要采用全厚式开槽法加以处理。该方法可分为集料嵌锁法、倒T法与整块板更换法三种。集料嵌锁法主要用于无筋混凝土路面断裂维修，需要沿混凝土路面面板结构平行布置横向缩缝线路，并沿线进行切割处理，接着在外侧锯开5cm深的缝隙，然后灌入与原路面性质相同、配合相似的混凝土材料。倒T法则主要用于接缝位置传荷较差的结构部分，其操作与上述方法基本相同[5]。
结语
总之，水泥混凝土的路面养护或维修工作阶段对技术性的要求比较多，因此首先要做好建设预防的相关措施进行，保证其中由于建设施工导致的路面病害问题降到最低。另外就是在公路水泥混凝土路面养护阶段应该选择合理的方案和技术，进而将工作人员以及先进设备的工作效能发挥出来，通过养护全程的工作记录和报表总结，进而将路面的病害问题处理到位，使得我国基础道路设施能够更好的开展运输流通、贸易往来活动，促进人们的行车以及使用体验。
参考文献：
[1]陈霞.水泥混凝土路面养护技术研究[J].四川水泥，2019（3）：15.
[2]耿小华.水泥混凝土路面养护维修技术研究[J].交通世界，2018（21）：32-33.
[3]姜磊.公路水泥混凝土路面养护技术措施的探讨[J].科技风，2018（11）：89.
[4]张言慧，刘旭东.分析预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2018（3）：87.
论文作者:朱红菊
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/16
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