摘要：装配线传输设备是在人和机器的高效配合的基础上，将工程机械总装中需要用到的各种电力设备等传送到装配点，以满足多种产品的装配要求。本文将对装配线传输设备种类以及工程机械总装的特点进行分析，然后提出根据企业生产规模以及生产需求选择合适的传输设备的方法，探究装配线传输设备在工程机械总装中的应用，希望通过本文研究有更多人对此有所了解。
关键词：装配线传输设备；工程机械总装；牵引支撑
随着我国工业化快速发展，对工程机械设备的需求量也日益增大，扩大工程机械设备的生产规模、提高机械产品的性能和质量以及成为必然趋势，装配线传输设备是企业生产机械设备的重要环节之一。
1、牵引支撑地下自动返回式设备
1.1结构形式
牵引支撑地下自动返回式设备分为板链式传输机和单链牵引轨道支撑小车两种，由驱动装置、传动轴总成、传动轴支架、报警等装置组成。传送设备的工作参数是在生产过程结合生产模式以及实际产品需求确定的，包括工位间距、牵引链条节距、破断载荷力等，其中牵引链条的强度计算公式为： ，F表示牵引链条的最大张力、G1表示线体在满载时工件质量之和、G2表示链条的总质量、G3表示板链面板的总质量。
1.2运行特点
该种传输设备一般是在低速、荷载力较大的情况下使用，以连续移动或间歇移动的方式运行，属于一种成熟、自动化程度比较高的装配线传输设备，装配小车的驱动方式为电机→减速机→传动链轮链条→传动轴→驱动链条带动装配小车工作，装配小车的循环方式为装配小车在地面时由4个大滚轮作用与钢轨上，小车下部有插销插在链条中，运动到线下面时，由小车内侧的4个小挂轮悬挂在钢架反面，随链条运动，实现循环运动。该种设备在工程机械总装中应用，具有稳定可靠、便于更换支撑形式和调节支撑距离的优势，不仅能够减少物流传输占用的车间面积，而且还能大大降低物流运输的成本，为企业创造更大的利润空间，但此种设备在前期投资成本比较大，对于小型资本企业而言，购置存在一定资金困难等问题。
2、牵引支撑地面自动返回式设备
该种传输设备与上述传输设备在结构上有很大的相似性，只在装备台车的循环方式上有所不同，此种设备的装配台车移动到装配线尾部时，车间内部的行车、叉车会使得装配的支撑小车流转，最终将其输送到装配线的起始端，其工作示意图如图1所示，该种设备的装配小车驱动方式是电机→减速机→传动链轮链条→传动轴→驱动链条带动装配小车工作。此种设备具有可靠性高、稳定好、造价低的优势，对于中等规模的工程机械制造企业而言是性价比高的选择，但它是利用地面空间完成传输任务，因此会占用部门地面面积，增加一定的物流成本。
图1 牵引支撑地面自动返回式设备工作示意图
3、气动台车、电动台车地面返回式设备
3.1结构形式
气动台车、电动台车地面返回式设备是由电动马达驱动和启动马达组成，主要是利用行车和叉车将台车输送到起始位置，与牵引支撑地下自动返回式设备相比，有输送动力和运行轨迹上的区别，与牵引支撑地面自动返回式设备相比，有输送动力上的区别。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆装配小车的驱动方式为压缩空气→气动小马达→减速机→带动装配小车工作；供电装置→电动小马达→减速机→带动装配小车工作。
3.2运行特点
气动台车、电动台车地面返回式设备在装配线上的各种台车均处于游离状态，并在每台台车上都安装了驱动装置，所以需要为每个驱动装置都提供相应的动力能源。也正是因为每台台车都有驱动装置，技术人员需要定期检查驱动装置的工况，要及时更换气动马达或电动马达，以保证驱动装置工作的稳定性和可靠性，这就给工程机械制造提高了生产成本，而且又由于装配车返回时占用部门地面车间控制，在一定程度上增加了物流成本。该种设备运行噪音大、需要辅助气路系统，插接管道影响物流通道等。
4、工程机械总装特点及应用实践
4.1工程机械总装特点
目前我国很多企业在工程机械总装环节都已经形成成熟的安装流程，基本实现了自动化和标准化，在质量控制方面也逐渐趋向严格化，通过优化生产节拍等方式提高生产效率和质量，保证日常产量达到市场销售要求等。由此可见工程机械总装的工作是连续的、是高强度的，因此对自动化程度要求很高，机械产品很多零部件的装配需要流水线装配方式的高度配合。
4.2装配输送设备在汽车装配线上的应用实践
汽车是一种很复杂的机械产品，按照构造分为发动机、底盘、车身以及电器设备四大部分，以L41BA车行为例，总装车间需要完成1400个品种、3850个零部件的安装工作，如图2所示，是汽车内部构造示意图，从示意图中我们就可以看出汽车内部构造非常复杂，因此说装配过程也非常复杂。汽车机械产品生产过程包括工艺过程、检验过程、运输过程，汽车总装就是将汽车各个零部件和总成具有一定相对位置关系并形成整车的工艺过程，其中在运输过程就需要利用装配输送设备完成此项工作。
图2 汽车内部构造示意图
装配线输送设备主要用于总装配线、各总成分装线以及大总成上线的输送，完成汽车装配生产过程最重要的设备示意是汽车总装线，我国用于汽车总装配线上的输送设备也逐渐向柔性输送设备发展。整个总装流程包括：首先根据汽车总装的零件要求选择相对应的零部件，将这些零部件分类放置在传输设备上，通过输送设备将总装中需要用到的零部件安全送到总装车间，其次要保证进入装配的零件必须进行清洗，以去除在制造、储存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘，最后制定汽车总装的生产计划并制定装配工艺规程，只有确保每个环节工作的效率和质量，才能保证汽车总装工作的顺利完成。
结语：
本文通过装配线传输设备种类的介绍，包括牵引支撑地下自动返回式设备、牵引支撑地面自动返回式设备、气动台车、电动台车地面返回式设备，探究其在工程机械总装中的应用，并通过汽车总装实例更加深入的分析装配线传输设备的工作特点，希望能够让更多人对此有所了解。
参考文献：
[1]章槐卿. 装配线传输设备在工程机械总装中的应用研究[J]. 科技与创新，2016，（07）：130-131.
[2]吴洪波. 装配线传输设备在工程机械总装中的应用探析[J]. 科技资讯，2013，（21）：90.
[3]杜鹏卿. 装配线传输设备在工程机械总装中的应用[J]. 装备制造技术，2011，（06）：151-153.
论文作者:陆雷兵
论文发表刊物:《电力设备》2017年第23期
论文发表时间:2017/12/6
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