广东云梧高速公路有限公司 527123
摘要：全省高速公路“一张网”联网收费后，高速公路出口冲卡逃费金额巨大，对高速公路营运单位打击出口车道冲卡逃费也提出了新规范，新指标，新要求。根据广东省高速公路营运管理协会统一部署，文章针对新形势下的高速公路非法逃费问题，结合广东云梧高速公路防逃费系统策略进行研究分析，就采用车道高清卡口防逃费拦截系统设计方案进行初步探讨。
关键词：高速公路；高清卡口；防逃费拦截；系统设计
前言
随着全省高速公路路网的不断扩大、联网收费的推进以及货车计重收费和绿色通道免费等政策的实施，一些不法车主在巨大经济利益的驱使下，不断采取各式各样的逃费方式来少交或逃交车辆通行费，例如倒卡、换卡、丢卡、屏蔽RFID标识点信息、强行冲卡、恶意跟车等方式逃费，给全省高速公路带来数以亿计的通行费收入损失。
一、项目概况
云梧高速公路河口至平台段东西走向，东起云浮市云城区河口镇，终于云浮市郁南县平台镇，与广西苍梧至郁南高速公路相连。路线全长98.49公里，双向四车道高速公路标准，全线设置云安、连滩、高村、建城、郁南五处匝道收费站及平台主线收费站。
为遏制车辆冲卡逃费行为，云梧高速公路拟在沿线六个收费站的出入口车道实施车道高清卡口设施，用于对来往车辆进行视频记录、图像抓拍、车牌识别及人脸识别，并对冲卡逃费行为进行视频、图片记录，为后期查处逃费行为提供证据。
二、车道高清卡口现状
2.1 现有车道高清卡口设施概况
目前，云梧高速共有车道41条，共计入口车道17条，出口车道24条。其中MTC车道共计29条，ETC车道共计12条。.png)
2.1.1 MTC车道现状
目前MTC车道摄像机设置于自动栏杆机前方，均采用模拟标清摄像机，输出视频均为模拟标清视频，标清视频经字符叠加器后，一路视频进入收费亭内工控机，一路视频利用光端机传往收费站房，在站房内经视频分配器分配后，一路视频进硬盘录像机（DVR）进行本地存储，一路视频进视频编码器进行编码，编码后的视频经通信系统上传至监控中心，经解码器解码后上墙显示。
车道监控设施现状.png)
2.1.2 ETC军警专用车道
ETC军警车道已安装车牌识别摄像机，可实现视频录像和车牌自动识别功能。
2.2 监控中心卡口服务器现状
目前卡口管理平台软件主要实现数据查询和卡口数据流水存储功能，软件功能比较单一，与收费系统暂未进行数据对接，车道收费软件无法自动识别通行车辆是否为黑名单车辆，无法满足车道防逃费自动拦截的功能需求。
三、设计方案
本项目车道高清卡口工程主要由两方面构成：
（1）车道高清卡口设施：主要包含高清卡口摄像机、车牌及人脸识别、数据传输及存储、设备的安装及调试。
（2）车道防逃费自动拦截系统：主要是安装车牌车牌自动识别系统，并将车道收费系统软件与车牌识别系统融合，对通行车辆进行自动识别，对黑名单车辆进行自动报警和拦截。
3.1 系统概述
本系统前端采用“300万像素高清抓拍摄像机”方案，具备图片抓拍、车牌识别和录像功能，摄像机可实现地感线圈和视频触发抓拍。抓拍摄像机具备双以太网端口和模拟视频输出端口（2*RJ45+BNC），可同时输出2路高清视频（含抓拍图片和数据）和1路模拟视频。
本系统在监控中心配置车道防逃费管理服务器，一旦有冲卡行为，服务器自动启动证据采集，将冲卡行为发生的时间段内高清卡口图片、高清车道全景视频、车牌号码等信息进行收集整理，并可作为后期稽查及起诉冲卡行为的证据。
3.2 车道卡口设施布设方案
本系统设计将在各收费站出入口车道（包括MTC车道和ETC出口车道）更换1台高清抓拍摄像机，同时用于防逃费抓拍和车道监控系统，并满足广东省 “一张网” 联网收费和车道联网防逃费等功能。
3.2.1 MTC出、入口车道布设原则：
（1）布设数量：每条车道新增1台300万高清抓拍摄像机、1个闪光灯和1个补光灯。
（2）布设位置：摄像机、闪光灯、补光灯安装于原有摄像机立柱上，并对原有立柱进行改造，新增支架安装闪光灯和补光灯，安装时应以现场抓拍效果选取摄像机镜头，满足车道监控和防逃费要求。
（3）触发线圈：原有车道抓拍线圈。
（4）触发信号：收费亭工控机或自动栏杆机原车辆检测器I/O端口。
（5）防逃费原理：车辆在入口处经过亭中线线圈，摄像机抓拍一张图片，并输出抓拍图片和车牌识别结果给工控机，并通过收费网络上传至路段监控中心。
MTC出、入口摄像机布设方案.png)
3.2.2 ETC军警出口车道布设原则：
（1）布设数量：每条车道新增1台300万高清抓拍摄像机、1个闪光灯和1个补光灯。
（2）布设位置：摄像机、闪光灯、补光灯布设与岛头处，安装时应以现场抓拍效果选取摄像机镜头及安装位置，满足车道监控和和防逃费要求。
（3）触发线圈：自动栏杆机落杆线圈。
（4）触发信号：收费亭工控机或自动栏杆机原车辆检测器I/O端口。
（5）防逃费原理：车辆正常通行时，由原有车牌识别摄像机进行图片抓拍和视频录制；若发生跟车冲卡现象（由系统自动判断），冲卡车辆经过落杆线圈时，新增高清抓拍摄像机抓拍冲卡车辆的图片，并将相关冲卡证据（车牌识别数据、车辆流水、抓拍图片、冲卡视频）上传至管理中心，存储于车道防逃费管理服务器中。
ETC出口卡口摄像机布设方案.png)
3.3 视频、图片传输方案
本系统设计车道卡口视频数据传输方案结合《广东省联网收费防逃费车道拦截系统设计指导性意见》的相关要求，卡口摄像机的图片和车牌识别结果接入车道工控机，向车道工控机输出1张车辆大图（包含车头全貌特征）、1张车牌彩色小图、车牌二值化图、车牌颜色、车牌号码等信息。
本次设计数据输出采用“双网口输出，BNC口备用”的方案，一路网口输出视频图像接入广场视频交换机，经现有光纤链路传输至收费站站房通信系统，利用通信系统上传至监控中心；另一路网口输出抓拍图片和车牌识别结果数据，经车道工控机接入车道收费系统，经通信接入网上传至监控中心。各站房新增1台网络视频录像机，用于存储本次新增的车道卡口视频。
3.4 管理中心改造方案
本次改造管理中心新增1套防逃费拦截系统服务器用于存储车牌识别结果数据和抓拍图片，服务器与收费中心数据交换机相连。一旦车辆发生冲卡行为时，防逃费拦截系统自动提取冲卡过程的视频和图片，并存储于服务器上，以供后期的稽查及逃费黑名单的审核。
四、结语
通过车道高清卡口防逃费拦截系统的建设，可对出口车道进行全天候、无遗漏实时视频、图片记录与处理，实现实时布控，并为后期稽查及起诉冲卡行为等需求提供依据。因此，车道高清卡口防逃费拦截系统设计的应用前景广阔。
论文作者:罗雄亮,魏智健
论文发表刊物:《基层建设》2016年22期
论文发表时间:2016/12/7
标签：车道论文; 卡口论文; 车牌论文; 摄像机论文; 视频论文; 高速公路论文; 车辆论文; 《基层建设》2016年22期论文;