徐津津[1]2003年在《营口VTS系统AIS技术实现的研究》文中提出通用自动识别系统(Universal Automatic Identification System)，即AIS，诞生于20世纪90年代，是工作在VHF海上频段的岸基和船载广播式自动识别应答器系统，是集现代通信、网络技术和信息技术于一体的新型助航系统或海上安全信息系统。系统的特性和功能使它成为增强船舶航行安全和提高船舶交通管理效率的新型重要工具。 为建设和发展AIS系统，国际海事组织(IMO)第73届海安会于2000年12月5日以海安会MSC.99(73)号决议通过了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS 74公约)修正案，修正案将于2002年7月1日生效。根据修正的SOLAS74公约第五章的规定，所有300及300以上总吨并从事国际航行的船舶和500及500以上总吨非国际航行的船舶以及不限尺度的客船，将按照规定的时间表强制配备船载自动识别系统(AIS)设备。 国际海事组织(IMO)对AIS规定了叁项主要的应用； (1) 船舶对船舶，以避免碰撞； (2) 对于沿岸国，获得船舶和装载货物的信息； (3) 作为VTS的工具，加强船舶的交通管理。 鉴于AIS技术在VTS系统中应用可大大提高VTS的功能和船舶交通管理效率，因此AIS技术在VTS系统中的应用成为AIS的叁项主要应用之一。 为在营口VTS系统中应用AIS技术，本论文在广泛参阅国内外资料的基础上，对通用自动识别系统(AIS)的发展过程、国际公约和技术标准、工作原理和系统组成进行了详细的论述；系统分析了营口VTS系统的组成、工作原理和功能；对AIS在营口VTS系统上实现的有关技术进行了深入的研究。论文的研究成果不仅适用于营口VTS系统，也可推广应用到其他港口的VTS系统中。
吴景波, 候成杰, 詹世忠[2]2003年在《营口VTS实施AIS有关技术问题的探讨》文中进行了进一步梳理本文简要描述了营口VTS与AIS系统的基本原理,建立了容有AIS子系统的营口VTS系统基本结构,提出了营口VTS系统实施AIS技术值得考虑的信息融合、通信容量等有关问题及其解决思路,希望能够对VTS系统建设AIS子系统过程中有一定的借鉴意义。
吴景波[3]2002年在《营口VTS新技术应用分析与评价》文中认为船舶交通管理系统作为一种现代化水上交通管理手段，它综合和应用了多种学科技术，其在水上安全监督管理中所发挥的显着作用逐步确立了自身的重要地位，越来越受到业内管理与工程技术人员的普遍重视。作为安全管理系统，其自身的各种性能至关重要，直接影响到系统的作用发挥和海上船舶交通安全、海洋环境保护和运输效率的提高。因此，VTS系统不断汲取、采用相关学科技术精华扩展系统功能和完善系统性能，取得了长足发展。但是，同时也应该看到新技术的应用应是合理的、对系统性能指标的提高应有显着作用，否则将会造成资源浪费。 本文对营口VTS系统建设过程中采用的新技术及其对系统性能产生的影响进行了分析与研究，并对应用新技术的系统性能和应用传统技术的系统性能进行综合评判，得到定量的分析结果。在简要介绍VTS系统的发展过程和营口VTS系统状况后，着重对营口VTS系统所采用的新技术从原理、技术特点和对系统性能的影响上做了详尽分析，确立了VTS系统性能指标体系以及技术影响因素，利用DELPHI专家调查法和层次分析法获取了系统性能指标体系的指标权重，构造了指标的评判隶属函数，应用综合评判方法，建立了VTS系统性能指标模糊综合评判模型，并且使用评判模型对应用不同技术的VTS系统性能进行综合评判，取得系统综合性能的量化评判结果；通过评判结果的比对，清晰明了地得到不同技术手段给系综合性能带来的影响，从而，为未来VTS系统建设的技术应用提供一种优选的数学手段和理论依据。
詹世忠[4]2012年在《VTS综合业务平台的设计与实现》文中研究说明营口港位于辽东半岛中部,是我国沿海主要港口之一,为东北地区第二大港口。为加强营口港船舶交通管理,维持水上交通秩序,降低水上交通事故,提高港口营运效益,早于1996年交通运输部就投资建设营口船舶交通管理系统(VTS)工程,2012年营口海事局完成了VTS系统改扩建,实现辖区鲅鱼圈港区及辽河口外水域船舶动态的连续监视与跟踪。为提高航道通过能力、确保冬季流冰期船舶交通安全、搜救协调指挥等方面发挥了重要作用,营口海事局建立了船舶交通监管和服务的系统,主要包括：营口VTS (Vessel Traffic Service)系统、船舶信息发布、船舶申报系统和自动监控系统以及短信平台系统等系统,这些系统对水域中的船舶进行安全监管并提供助航服务,但是现有系统没有与VTS核心系统进行信息互联和交换,未能形成有效协同的船舶交通监管和服务的综合应用系统。本论文首先研究了网络安全和信息交换技术,主要包括：网闸工作原理及技术、C#架构平台和Webservice技术等。其次,提出了基于双网闸隔离多网融合的船舶交通监管和服务的综合应用系统的架构；在该架构基础上采用J2EE平台的JSP技术设计和实现了VTS综合业务平台系统。本文研究实现的VTS综合业务平台解决了营口辖区VTS系统、船舶信息发布和船舶申报系统以及动态报警短信平台系统的数据共享和协同工作的问题。经过营口海事局船舶交通管理中心成功应用证明：提高了工作效率,缩短了船舶信息接收的时间,提高了系统的及时性,提高了VTS对船舶和船务公司的服务能力,减轻了交管中心值班人员手工录入船舶申报信息和系统管理员手工对外网发布信息的工作量,VTS系统工作效率和社会效益同时得到提高,更好地为船舶提供信息服务,助航服务和交通组织服务,实施水上交通管理和指挥水上搜救,更有效地发挥了VTS系统功效。
李强[5]2008年在《VTS信息共享与显示系统关键技术的研究》文中认为随着信息技术的飞速发展和船舶交通量的快速增加,我国的VTS(VesselTraffic Services)也迎来了高速发展时期。但由于我国沿海沿江各VTS系统都处于独立工作状态,究其原因,是因为各个VTS中心所采用的是不同厂商的VTS系统,所以信息标准不一、信息共享与交换渠道不畅,形成了许多的“信息孤岛”,造成了各VTS中心之间的信息资源开发利用水平不高,信息资源没有充分发挥效益。同时航运业的蓬勃发展,使得各航运企业、引航站、海事救助系统等对VTS信息需求也日益增加。针对这一现状,本文主要结合在国家西部项目“VTS、AIS与公网监控系统信息共享技术研究”中所遇到的实际问题和需求,对VTS信息全国联网可行性进行了分析,对信息交换的数据格式进行了研究,并利用VC++6.0对VTS信息共享进行了软件设计,主要的研究成果有以下几个方面:(1)对全国VTS系统联网结构进行了分析,通过对广域网通信链路方式的分析对比,选择采用DDN作为VTS联网的通信链路。(2)分析国内外关于VTS信息交换的格式研究状况,提出了在工程实践用的信息共享数据格式和通信协议格式。(3)完成了对两套VTS系统的船舶动态跟踪信息的采集(包括串口和FTP两种方式),信息标准转化,信息处理与传输和信息显示的系统软件的设计。(4)在完善信息共享显示平台中,采用电子海图作为共享服务器的显示平台,完成了对S-57数据源的录入和显示,并且转换自定义格式,采用更有效的数据结构大大提高了电子海图的显示速度。其中信息采集、信息处理与传输软件已成功应用于国家西部项目中,并取得了良好的效果。
樊江[6]2012年在《老铁山水道西部警戒区航路分析与设计》文中提出随着环渤海经济圈被确立为国家发展战略,环渤海水域的港口群迅速发展壮大。天津港,秦皇岛港,鲅鱼圈港,以及曹妃甸港等一系列港口群的建立和发展,进入渤海湾水域的船舶数量和尺度都大幅度增加。以超大型油轮、超大型散货船舶、超大型集装箱船舶为代表的大型船舶和以液化气船和化学品船为代表的危险品船舶不断进入渤海湾水域。由于渤海湾水域特殊的C字型的地理结构,以及在老铁山水道南北两侧存在大范围的军事禁航区,导致进出渤海湾水域的船舶在水道的西部大量聚集会遇的局面。为此,交通运输部在2006年6月1日起,在老铁山水道实施了《老铁山水道船舶定线制和报告制》,旨在规范船舶进出老铁山水道的秩序,使船舶按照通航分道的指示航行,避免船舶在水道中出现对遇局面。该定线制和报告制的实施,对老铁山水道船舶通航秩序的提升有了质的飞跃。船舶在水道的通航分道内航行,对遇局面几乎消失,减轻了船舶航行的压力。然而,由于渤海湾各港口的分布遍布渤海湾内的各个方向,天津港、京唐港、黄骅港位于西部,秦皇岛港位于西北部,葫芦岛港,锦州港和鲅鱼圈港位于北部,因此船舶在进出水道西部时,驶往各个港口的船舶会形成比较复杂的会遇态势,给船舶的航行安全造成很大的隐患。虽然此处位于大连船舶交通管理中心的监控范围,船舶接受交管中心的服务,但是由于各船在水道西部警戒区附近设计的航线往往不尽相同,导致船舶转向点的设置千差万别,因此进一步规范船舶在水道西部警戒区的航行行为很有必要。本文通过对老铁山水道船舶流状况的分析,着力解决船舶在警戒区如何安全航行,确保安全,使船舶在警戒区的航行更有规律可循。主要使用船舶的AIS航迹流进行分析,结合航路设计的有关理论,设计出在西部警戒区船舶航路的优化方案,推行新的通航分道,起到规范船舶航行行为作用,减少船舶在此区域发生碰撞事故。
郜喆[7]2007年在《AIS信息融合和轨迹分析技术的研究》文中研究指明船舶自动识别系统(Universal Automatic Identification System)，简称AIS，是工作在VHF海上频段的岸基和船载广播式自动识别应答系统，是集现代通信、网络技术和信息技术于一体的新型助航系统或海上安全信息系统。系统的特性和功能使它成为增强船舶航行安全和提高船舶交通管理效率的新型重要工具，成为构建航海保障综合服务体系的良好数据平台。 为了建设和广泛使用AIS，国际海事组织(IMO)第73届海安会于2000年12月5日通过了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS74公约)修正案，修正案已于2002年7月1日生效。根据修正的SOLAS公约第五章规定，所有300及300以上总吨并从事国际航行的船舶和500及500以上总吨非国际航行的船舶以及不限尺度的客船，将按照规定动作的时间表强制配备AIS船台设备。 为了建设AIS岸基网络系统，交通部海事局于2004年开始建设AIS岸基网络一期工程，现已在我国沿海水域和长江水域江苏段建成50座AIS基站，并进行了部分组网；近期又开始建设AIS岸基网络二期工程。“十一五”期间，交通部海事局将重点建设航海保障综合服务体系。毫无疑义，AIS岸基网络系统是航海保障综合服务体系的重要组成部分和良好数据平台。为了以AIS岸基网络系统作为数据平台，构建航海保障综合服务体系，AIS信息与其它助航系统信息的融合和如何扩大AIS的应用领域是目前急待解决的关键技术。 本论文在介绍了AIS基站工作原理和北方海区AIS基站配布方案的基础上，就AIS信息与其它助航信息的融合技术和AIS轨迹分析技术进行了研究和论述，力图对建设AIS岸基网络系统、构建航海保障综合服务体系和扩大AIS的应用领域和应用范围，作出应做的工作。
张宏杰[8]2010年在《VTS信息交换原型系统的研究》文中研究指明随着计算机信息技术的飞速发展和海运交通量的不断增大,我国的VTS(Vessel Traffic Services)也得到了高速发展,在沿江沿海各大港口都建立了VTS系统。但是由于各个VTS中心采用的是不同厂家的系统,所以信息标准不一、信息共享与交换渠道不畅,形成了许多的“信息孤岛”,这样就造成了各个VTS中心的信息资源不能充分利用。同时海运事业的蓬勃发展使得我国VTS系统对彼此之间的信息交换的需求越来越迫切。本文针对这种现象对国内外VTS信息交换系统现状进行了深入的研究,提出了一个较适合我国VTS信息交换的数据格式；在Push/Pul、Web Service等技术的基础上架构出一个VTS信息交换系统架构,并通过一个具体的实例来验证了该架构的可行性。本论文研究的主要内容包括：1)深入分析了VTS系统的功能和VTS信息的种类、格式及交换协议,对比国内外己有的VTS系统信息的数据交换格式,提出一种比较适合我国VTS系统之间信息交换的数据格式；2、)研究了Web Service、Push/Pull等关键技术,在此基础上提出了一种VTS信息交换系统架构,并制定了VTS信息的发送策略以及简单交换协议。3)通过原型系统验证了这种数据交换格式以及VTS信息交换系统架构的可行性。该原型系统包括网络的组建、服务器端的设计、客户端的设计以及用户的管理等。本文的研究成果对VTS信息的交换提供了原型参考。
牛玉杰, 李力强, 姜斌[9]2008年在《AIS在海事管理中的应用》文中研究表明AIS系统作为新兴的海事管理技术,在当今的海事管理中起着越来越大的作用。文中从AIS系统的结构和功能、技术特点、AIS对航行安全的影响和AIS前景展望等多方面详细介绍了AIS系统在海事管理中的应用。
曾晖[10]2001年在《论我国船舶交通管理系统（VTS）的发展战略》文中指出船舶交通管理系统(简称VTS)是近二、叁十年来国际上迅速发展的用于港口水域、海上交通要道和交通密集区进行船舶交通管理的一个高科技领域，受到世界航运国政府和港口当局的广泛重视。VTS对各国港口或水道在减少船舶交通事故、提高船舶运营效率及防止水域污染方面起到了重要作用。 本文简要介绍了VTS的发展过程和我国23年来VTS的建设与发展的特点作用及存在问题，对我国VTS系统进行了全面、客观的分析和评价；通过对世界经济全球化趋势及国际、国内交通发展情况进行分析，对21世纪VTS的发展前景进行展望，提出了VTS的发展战略、方针及战略目标。
参考文献：
[1]. 营口VTS系统AIS技术实现的研究[D]. 徐津津. 大连海事大学. 2003
[2]. 营口VTS实施AIS有关技术问题的探讨[C]. 吴景波, 候成杰, 詹世忠. 中国航海学会通信导航专业委员会2003学术年会论文集. 2003
[3]. 营口VTS新技术应用分析与评价[D]. 吴景波. 大连海事大学. 2002
[4]. VTS综合业务平台的设计与实现[D]. 詹世忠. 大连海事大学. 2012
[5]. VTS信息共享与显示系统关键技术的研究[D]. 李强. 大连海事大学. 2008
[6]. 老铁山水道西部警戒区航路分析与设计[D]. 樊江. 大连海事大学. 2012
[7]. AIS信息融合和轨迹分析技术的研究[D]. 郜喆. 大连海事大学. 2007
[8]. VTS信息交换原型系统的研究[D]. 张宏杰. 大连海事大学. 2010
[9]. AIS在海事管理中的应用[J]. 牛玉杰, 李力强, 姜斌. 中国海事. 2008
[10]. 论我国船舶交通管理系统（VTS）的发展战略[D]. 曾晖. 长安大学. 2001