殷鹏清 腾冲市第一职业高级中学
【摘要】在汽车逐渐普及的情况下，保证汽车安全已经成为了人们所关注的重点。想要保障汽车安全，就需要拥有良好的修理技术。随着科学技术的不断发展，汽车修理技术也在日益的加强，尤其是热加工强化技术的出现，为汽车修理工作的顺利开展带来了积极的促进作用。热加工强化技术的应用，将可以有效的保证修理效果，并降低汽车行驶中的安全隐患，为人们的出行安全带来了巨大保障。基于此，本文将对汽车修理操作中热加工强化技术的应用进行详细的研究，以供相关从业人员的参考与借鉴。
【关键词】汽车修理操作；热加工强化技术；应用
中图分类号：G652.2文献标识码：A文章编号：ISSN1001-2982 （2020）03-193-01
汽车数量的日益增多，使得汽车维修与保养成为了必不可少的操作。良好的维修和保养将有助于确保汽车的安全行驶，同时还可以延长其使用寿命。而随着汽车维修技术的不断发展，传统的维修技术已经不再适用于当今社会的发展，所以就需要加强热加工强化技术在汽车维修操作中的应用力度，从而有效的提升维修操作水平与效率，使得汽车修理效果达到理想状态，进而为汽车行业的经济效益及社会效益提升带来巨大的贡献。
1、表面淬火强化
汽车零件的应用是多种多样的，且数量也是很多的，因而汽车零件的表面极易出现损坏，若是放任其不管，则在汽车的行驶过程中，通过长时间的损伤积累，就导致汽车零件出现断裂现象。所以应对这种情况，我们需要在汽车修理操作中应用表面淬火技术，该技术具有加热时间短、效率高等特点，可以促使汽车零件自身组织状态发生变化，降低了零件变形情况的发生，同时也可以起到促使零件表面硬化的作用。此外，表面淬火技术应用到汽车维修操作当中，还可以促使汽车零件发生固态相变，改变了零件硬度的同时提升了金属韧性，所以该技术得到了社会的极大关注与推广，在汽车维修行业的应用非常广泛。
2、化学热处理表面强化
通过渗碳、渗硼、氮化、碳氮共渗等工艺手段，对零件表层改变化学成分，并形成单相或多相的扩散层，经过淬火提高表层硬度和耐磨性，达到表面强化目的。汽车发动机活塞肖可谓此类方法的典型零件，发动机工作时，活塞肖承受着活塞上全部负荷，在力学性能上承担弯曲、疲劳、冲击，其直径精度要求 3m 以内，从而耐磨性要求很高，因此活塞肖表面要求 HRC60－HRC62、芯部要求 HRC26－HRC34，希望既有耐磨性，韧性好、强度高。应该说活塞肖零件虽小，却性能要求很高。活塞肖材料用钢。过去多用 20 号钢，以后均改用 20Cr、或 ASTM5120、4718、6118、并以冷挤压工艺成型，经过渗碳、淬火、回火、喷丸、磨光、抛光完成。汽车变速器齿轮、转向拉杆的球头肖、钢板弹簧肖等重要零件均采用渗碳淬火处理，特别转向球头肖属于安全件，处理更应慎重，渗碳前应先镀铜再渗碳，以防颈部淬透易断造成事故。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆现代发动机中还有一种汽缸套壁很薄，一般铸铁是不能承担的，而
是钢缸套并用氮化工艺处理，氮化层深度为 0.1～0.6mm、硬度要求 Hv1000 以上(相当于 HRC68 以上)。氮化工艺有硬氮化、软氮化。硬氮化又称抗磨氮化，其目的可获得高硬度、高耐性、高疲劳权限。但硬氮化用钢较严，一般是 38CrMoAI 钢、软氮化的用钢范围宽，表层硬度相当 HRC52－HRC62。硬化层薄(铁氮化合物层 0.01～0.02mm)。软氮化方法有气体软氮化和液体软氮化，气体软氮化是在含有活性的碳，氮原子的气氛中进行低温碳，氮共渗。
3、堆焊法强化
3.1手工电弧堆焊
手工电弧堆焊焊接方法相对较为简单，同时不受环境因素的限制，对于提高堆焊的实际效果有着重要作用。该堆焊方法对于技术人员技术水平要求较高，虽然技术条件应用较为便捷，并且难度也相对较低，但若在堆焊过程中存在技术瑕疵，则无法确保堆焊的实际有效性。因此在手工电弧堆焊的过程中，需受到确保焊接环境达到堆焊的基本需要，并对其进行进一步检验，如其对熔透深度未做出详细的要求，则需在焊接过程中，利用金属的化学成分来提高堆焊的机械性能。在设备应用方面，由于手工电弧堆焊多依赖于技术人员的实际技术水平，因此仅选用常用的电焊机即可进行焊接工作。通常堆焊区域的不同，使堆焊强化有着一定的差异，较为常见的主要以发动机凸轮轴进气及排气顶尖部位为主。在焊接时，需选用堆 212 号焊条进行堆焊工作，该焊条具备堆焊焊接的实际条件，能够充分的发挥出金属结构中化学元素的重要作用，对于提高焊接有效有一定的帮助。
3.2自动堆焊
所谓的自动堆焊就是指要借助机械的力量以及信息化技术的辅助，让工件转动与轴向移动可以自行进行，从而保证焊丝在焊剂保护或振动下可以进行堆焊。与人工堆焊相比，自动堆焊的生产效率是其9～14 倍，可以有效的解放劳动力，保证堆焊层表面均匀，工人的操作也简单便捷。一般而言，自动堆焊对电弧可分为有保护和无保护两种，有保护堆焊包含了蒸汽保护，CO2 气体保护等等；而无保护堆焊则主要是指振动堆焊。
结语：
总而言之，汽车维修行业发展想要跟上汽车行业发展的步伐，就需要不断的引进与创新维修技术。而随着热加工强化技术在汽车修理操作中的有效应用，使得汽车维修效果与质量得到了极大的提升，也为汽车的行驶安全带来了贡献。为此，我们就需要充分的掌握好热加工强化技术的应用重点，不断的提升维修人员的技术应用水平，这样才能在热加工强化技
术的应用推动下，促使我国汽修行业全面的发展与进步，为社会经济的增长提供巨大的帮助。
参考文献：
[1]汽车修理操作中热加工强化技术应用[J].郭建峰.价值工程.2015(24)
[2]试述热加工强化技术在汽车修理中的应用[J].王立福.科技创新与应用.2014(14)
论文作者:殷鹏清
论文发表刊物:《中小学教育》2020年3月1期
论文发表时间:2020/4/16
标签：氮化论文; 技术论文; 汽车修理论文; 操作论文; 渗碳论文; 表面论文; 电弧论文; 《中小学教育》2020年3月1期论文;