高学锐
天津市武清区公路管理所 天津 301700
摘要：在公路桥梁施工过程中，过渡段路基施工技术是工程质量中的重要影响因素之一，为了提升公路桥梁施工的稳定性与强度应当树立正确的施工理念，并采取有效的提升技术措施。本文进一步分析了公路桥梁过渡段路基路面的施工技术，以供同仁参考借鉴。
关键词：公路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
一、公路桥梁过渡段施工技术难点
公路建设随着经济的提升而不断发展，国家在道路建设工程上投入大量资金、挑选专业人员指导并引进国内外最先进的技术以保证质量。在公路桥梁建设中，路桥过渡段施工技术更是令人头疼不己。现如今，国家投入大量资金在道路建设上，然而一层一层交代下去并没有按要求执行，再加上路桥过渡段的问题早己根深蒂固，想要改变实属不易，这就对以后的路桥过渡段施工过程要求更高。在路桥建设过程中，各项目部门分工协作，监督者加大督察力度不可放过每一个细节，执行者认真执行，施工者按要求工作，后期养护者认真负责路桥养护工作，只有如此，才能保证路桥过渡段的质量，保障行驶车辆的安全性。
二、公路桥梁过渡段路基路面施工问题
2.1过渡段路基路面出现桥头跳车问题
大部分行驶的车辆在经过公路桥梁的时候都会出现短暂性的跳跃亦或颠簸，这种现象的产生就是因为公路桥梁附近的差异沉降导致的桥头跳车，这是车辆在道路桥梁过渡段行驶的过程中最常出现的问题。在道路桥梁施工过程经常会产生路面的不均匀沉降，而施工人员在进行回填的过程中又不会对整个路段进行铺平，而是单纯将沉陷处进行回填，导致过渡段出现断裂以及再次沉降，车辆在行驶过程过程中产生跳跃会给行车人员造成一定程度的危险，尤其是对于载重较大的货车和客车来说，这种大幅度的颠簸跳跃会让车内的人和物品受到惯性的影响而发生撞击，使得车速急剧减慢，严重的情况下会导致交通事故的产生。
2.2过渡段路基路面出现破损
在我国的公路桥梁工程投入使用后，由于使用年限和车辆碾压造成的过渡段路基路面出现破损的情况时有发生。其中一个原因就是公路桥梁在施工过程中，对过渡段路基路面的情况分析不足，没有做到科学的考量和探究，所以导致在设计施工完成后，公路桥梁过渡段的路基路面无法承受车辆通过的流量和负荷。久而久之，这种情况就会导致公路桥梁过渡段路面路基出现破损的情况，而且，这种破损程度会日益加重。若不及时修复，就会造成交通瘫痪以及更大的交通出行安全事故，甚至还会造成公路垮塌和桥梁断裂这样的重大安全责任事故。所以，公路桥梁过渡段路基路面出现破损，是一个非常严重的质量问题，不容忽视。如果在使用的过程中出现过渡段路面的破损，还应该考虑到公路桥梁过渡段的衔接处填充材料是否符合使用标准。这些因素都会直接导致过渡段的路基路面出现破损的情况。
2.3 过渡段路基路面连接处不紧实
桥头搭板和桥梁之间的连接不够紧密因路基路面和公路桥梁刚度间存在很大差异，所以，在它们之间设置一个过渡段十分重要。而在当前公路施工中，常常会发现在桥梁过渡段上，桥头的搭板与桥梁之间难以融合起来。主要因为在桥梁台背回填施工的过程中，没有选择合适的回填材料及施工工艺。例如，选用了一些压实性及透水性非常差的施工材料，以致公路桥梁过度段的路基路面发生不均匀沉降。由于桥头搭板可以缓解“桥头跳车”状况，但由于桥头的搭板和桥梁之间的连接不够紧密，就会对车辆舒适度、行驶的速度、行驶的安全性等造成很大威胁，这在一定程度上缩短了公路桥梁的使用寿命。
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三、提升公路桥梁过渡段桥梁路基路面施工的技术分析
3.1加强过渡段搭板的合理设计
在道路桥梁过渡段的施工过程中经常出现的问题之一有搭板的不合理运用，给过渡段的路基施工带来了威胁，因此应当有效设置过渡段的搭板。第一，为了有效保障桥台与搭板的高度在一个水平线上，两者的高度应当比路面联结的标高略高一点，在进行预留的反向坡度的设置过程中需要充分结合搭板社的情况。第二，在进行实际坡高的设计时应当结合施工道路的沉降差来设计具体的坡度高度，为了有效避免后续问题的发生应当充分检查路线纵断面的平顺程度，据此确定预留反向坡度与沉降差。
3.2加强路面路基的抗腐蚀性
首先，在选择和使用材料时要有科学的方法。要聘请合格的勘察人员和地质专家，在选择材料时需要勘查人员及相关专家讨论总结而决定，要根据实际的情况来使用最适合的材料，切不可有经验主义和冒进主义。一般来说，需要使用一些透水性材料，这样在降雨天气来临时，雨水能及时排出，避免因为雨水积聚而导致的腐蚀情况发生。而在路面和软土层要做好相应的防水工作，在路面做防水工作主要是为了减少雨水进入到路基当中，而在软土层做好防水工作则是为了防止雨水渗入到软土层而造成上层土壤的不稳定。在施工的过程中通常会使用一些器械摩擦路面，以使其达到粗糙的效果，粗糙的路面可以有效的控制过渡段的渗透压。同时还要清理掉路面多余的沙子、泥土等废物。施工完成之后还要进行仔细检查，如果发现有路面发生裂开的情况要及时修补，保证路面路基的完整性。即使是在工程完成之后也要定期对路面进行相应的检查，定期检查时发现过渡段存在裂痕的情况要及时地修补，防止降雨时储水导致此路段的腐蚀。很多施工单位在这一方面做的都不是很好，一些过渡段路面发生了沉降、坍塌等问题，有关部门都没有进行有效补救。
3.3过渡段路基施工中的路基填土压实工序
公路桥梁施工过程中的基础工作是路基的填土与压实工作，这直接关系到道路施工的稳定性与强度，为此在施工过程中应当重点加强路基的填土与压实技术的执行工作。首先是路基填料的管理，应当符合路基建设的要求，根据工程建设的实际情况确定相应的压实分层厚度、具体碾压的次数以及压路机的具体类型等，在路基填土工作完成之后及时进行路基的压实工序。在路基压实过程中首先从路基的边缘进行碾压，逐步向着中间部位推进，在先轻后重以及先慢后快的原则的指导下，尽量不要产生填土被机械推动的现象以提升土基的压实质量。在对于弯道的压实过程中，按照由低侧向着高侧的原则进行，形成一种单向超高横坡的态势，道路施工中的每一部位都要确保压实到位，压路机的轮胎设置上应重叠压实轮的三分之一。
3.4桥台台背排水
在现实生活中，人们经常发现因为连续强降暴雨而造成的路面积水过深，严重影响交通以及人们出行情况。如此，在建设路桥以前，必须实地考察所要建设路桥的地理位置以及遇到强降水后的排水情况是否良好。根据所了解的实际情况，合理设计出路桥过渡段的排水路径。当然，需要在保证路面的结构层以及路基的稳定前提下，利益最大化地设计出有利于排水的方案。若不处理好排水问题，在强降雨天气，积水不能及时排除，车辆行驶就存在很大的安全隐患，威胁着人们的生命安全。
结束语
路桥过渡段的质量直接关系着车辆通行的安危因此，从计划施工开始就要对施工地段认真考察，各项目部门人员多在一起沟通可能出现的问题，将对路桥过渡段产生影响的这些问题提前扼杀在摇篮中。由专业人员认真监管，保证每一步都认真贯彻执行，建设出高质量的路桥，为人们出行提供安全保障。
参考文献
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[3]甘轼，邹明辉．高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨[J]．工程建设与设计，2016，66（6）：165－167．
论文作者:高学锐
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第7期
论文发表时间:2018/7/24
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