钢筋混凝土往往是道路和桥梁施工中最常使用的原材料，尽管当前的钢筋混凝土技术已经发展得比较成熟，但是在具体的施工时还是会存在各种各样的问题，比如常见的道路桥梁裂缝就是问题之一。混凝土由于自身所具有的特性往往会受到很多原因的影响，比如混凝土自身的温度和钢筋的温度、道路和桥梁的施工以及材料问题等，这些都是道路桥梁施工出现裂缝的原因。不仅会对道路桥梁的正常使用产生不利的影响，而且还有可能会导致安全事故。
2 施工裂缝的不同种类
2.1 结构性的施工裂缝
道路桥梁在施工完成后，由于会长期受车辆以及外部的一些承载力从而会使桥梁发生变形，桥梁自身会产生一些应力来抵抗这些外部给予的承载力，然而当桥梁本生的应力不足以支撑这些承载力时，桥梁的内部结构中各部分的力不能够相互支撑就使各部分之间失去平衡促进道路桥梁的进一步形变，从而使道路桥梁的本身发生施工裂缝，这种裂缝也就是我们经常所说的因为道路桥梁本身的应力不足而导致的施工裂缝就是结构性的施工裂缝。
2.2 非结构性的施工裂缝
道路桥梁的施工裂缝除了因为自身的承载力不足外的其他导致施工裂缝的是非结构性的施工裂缝。比如受温度的影响道路也会发生裂缝或者受雨水或相关因素的溶蚀道路也会发生裂缝，以及道路中混凝土的相关成分发生物理性的变化从而导致道路中混凝土的凝聚性造成道路桥梁的施工裂缝。这些非结构性的施工裂缝不像结构性的施工裂缝一样对桥梁道路的造成严重的影响，但是这些非结构性的施工裂缝也会对道路桥梁的安全存在影响。
3 造成施工裂缝问题的主要因素
3.1 设计方案因素
在道路桥梁施工裂缝的成因中，设计方案不当是一项非常重要的影响因素，一些施工单位在进行方案设计时，并没有仔细对施工现场进行勘测，而是按照以往的经验，按照固定的施工方案进行施工，没有充分考虑到各地环境因素的影响，这就导致非常容易出现裂缝问题。此外，相关的部门对施工也缺乏有效的监督和管理，在一些施工现场使用一些不能满足要求的施工工艺，这些都会导致施工中出现裂缝问题。
3.2 外部环境影响因素
道路桥梁工程都是在露天进行施工的，因此施工现场的环境以及天气情况会影响到工程的质量。首先，外界的温差会导致混凝土出现，因此阳光暴晒或者一些阴雨天气都会对工程施工产生一些影响；其次还有道理桥梁的地基，也会使桥梁出现裂缝，如果工程所在地的地基为软土地基土质，就会使得道路桥梁的承载了不足以支撑整个工程，最终会出现地基沉降的现象，从而产生道路桥梁裂缝问题。
3.3 后期养护因素
在道路桥梁工程施工过程中，后期的养护作业是极为重要的，如果后期养护作业完成的不好，也会使道路桥梁出现裂缝问题。一般情况下，当对混凝土进行浇筑完成以后，混凝土的质地是非常脆弱的，需要进行养护，但是一些施工单位浇筑完成后没有进行认真的养护操作，一些重型车辆经过时，就会使道路桥梁出现裂缝，车轮会使道路出现压缩裂缝，从而影响到道路桥梁工程的整体质量。
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4 道路桥梁施工裂缝问题的预防对策
4.1 做好温度控制工作
道路桥梁施工中关于裂缝的预防控制，重点也要做好温度控制。温度裂缝的发生，主要是混凝土因为水泥水化放热影响，阳光直射影响以及周围温差大等影响因素，从而在冷热变化过程中出现收缩和膨胀，进一步导致出现温度应力，一旦其应力和混凝土强度相比明显较大，就会出现裂缝，也就是温度裂缝。大体积混凝土在进行灌注施工后，则会受到水化放热作用的影响，内部温度急速增高，在施工过程中如果没有良好的散热措施，则会因为内外温差大而出现温度裂缝。如果是在蒸汽养护及冬季施工中，相关措施不够合理，那么也会引发混凝土出现较大温差，出现温度裂缝。通常情况下，因为受到约束梁体高温作用的影响，出现膨胀裂缝，其原因均是不同温度所出现的温度应力导致其施工结构变形较大，最终产生裂缝。故工作人员在做好温度控制工作的过程中首先应当做好混凝土膨胀的控制工作。可以结合塑性沉降裂缝的特点，采取相应的预防措施，最终能够使水分的蒸发得以降低，起到稳定控制温度的效果。
4.2 加强监管原材料的质量
原材料是道路实施的安全保障，所以在道路桥梁的实施过程中一定要加强对实施原材料的质量的监管，严格的控制好实施中原材料相关的配比成分，不能为了减少工期或者相关因素而私自改善制定好的配比成分，在采购原材料时也要尽可能的采购性价比较高的原材料，保证后期工程的安全实施。
4.3 采取预变形控制技术
预防裂缝桥梁随着高度的增加对桥墩底层的承重压力也会逐步加大，当承重能力达到极限时就会出现变形、沉降、裂缝等情况，从而影响桥梁的整体性能，所以必须采取预变形控制技术以用于控制、拯救沉降、压缩及变形等不良情况。在施工之前，施工单位针对道路桥梁施工全过程进行一次模拟和仿真实验，已获得钢结构节点在施工和吊装中连续变化和累积的变形值，这个变形值就是施工方案与技术选择的理论依据。而获取变形值的这个模拟仿真实验通常被成为预变形控制技术。预变形控制技术对于预防主体钢结构产生3D变形现象很有帮助，以保证这些桥梁的稳定性和使用性能，从而避免施工裂缝。
4.4 控制好道路桥梁的施工进度
在道路桥梁的施工过程中，不应该只是为了完成最后的施工任务而赶进度，要注重施工过程中的进度控制，只有建设项目的设计质量和施工的技术都得到了提高，这样才能够有效减少裂缝问题出现的几率。①设计一定要足够精准，还要具备可靠性，绝对不能够出现设计的荷载量和实际情况出现不一致的现象。②道路桥梁建设的工序是需要更加规范的，这要具体落实到每一个施工环节。③需要树立起新的施工理念，时代是不断发展的，所以也需要和时代相匹配的施工理念，在施工的过程中要考虑到各种可能会导致裂缝出现的因素。
5 结束语
为了最大化实现桥梁工程道路桥梁的质量和安全，确保各项技术指标符合规定要求，施工过程中必须对相关环节的施工加以重视，做好裂缝问题的预防与处理，完善混凝土工程施工配比方案，改进混凝土施工技术，注意强化施工人员的技术能力，对主体结构桥梁的质量进行合理控制，提高节点施工的精确度，确保主体结构合理、稳定、可靠。
参考文献
[1]刘凤利.普通混凝土配合比设计及其强度检测问题的探讨[J].建材技术与应用,2012,(19).
[2]李朋.水工结构高强钢筋混凝土梁受剪性能试验研究[J].实验力学,2016,(02).
论文作者:陶化东
论文发表刊物:《红地产》2017年1月
论文发表时间:2018/11/28
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 温度论文; 结构性论文; 应力论文; 《红地产》2017年1月论文;