摘要：现阶段，我国经济发展速度不断加快，交通运输行业对各地区的经济发展以及贸易往来起着关键作用。在进行公路施工的时候，经常涉及到隧道施工，隧道施工对相关施工技术人员以及施工技术工艺都有严格的要求。目前，我国不断加大公路建设的力度，在这样的时代背景之下，公路隧道施工在展开的时候会面临多种因素的影响。其中，溶洞是一种较为常见的自然环境，也是公路施工过程中经常会遇到的。采取合适的施工技术可以有效提升公路隧道的施工安全、质量，基于此，本文对不同溶洞条件下公路隧道施工技术进行了研究分析。
关键词：不同溶洞条件下；公路隧道施工；技术研究
在不同溶洞条件下，公路隧道施工很可能会导致一些自然灾害出现，例如涌突水以及泥石流等等，这都有可能导致隧道围岩的支护结构出现变形以及失稳的情况，严重的时候还会引起坍塌事故，这会对工程的展开造成严重影响[1]。因此，在不同溶洞环境条件下展开施工，应该对施工技术有较为全面的了解，这样可以有效减低安全事故发生的概率，从而保证公路施工的进度得到有效控制。
一、拱部溶洞条件下的施工技术分析
图1
（一）小溶洞施工技术
在进行溶洞条件下公路施工操作的时候，经常会遇到这种各样的溶洞情况，其中，小溶洞是一种较为常见的情况，经常会出现溶洞内部没有水或者水量很少的情况，并且水压也相对较小。此外，还有另一种情况，即溶洞内部水量较多，并且水压较大。通常情况下，如果遇到第一种情况，可以直接展开施工，由于溶洞内部的水量很少，可以先用排水系统将其排放干净之后再展开施工操作。如果是第二种情况，需要先对溶洞进行灌浆操作，这就需要展开钻孔施工，当灌浆操作完成之后才能够展开整体施工[2]。一般情况下，灌浆操作完成之后，可以获得良好的止水效果，小溶洞内部的水量会得到有效的控制。
在进行小溶洞公路施工操作的时候，所采用的主要施工方法有初支护、短进尺以及弱爆拍。其中，初支护主要是使用工字钢对溶洞内部结构进行加密处理，并且将混凝土的厚度进一步提升，这样一来，可以有效起到加强支护的效果。在对工字钢进行应用的时候，首先应该对工字钢的基本特性以及使用范围有较为详细的了解，这是非常重要的，工字钢的应用主要体现在溶洞内部结构的加固方面，这样可以有效提升支护结构的稳定性。
（二）大溶洞施工技术
在展开溶洞结构条件下公路施工操作的时候，大溶洞也是经常会遇到的一种溶洞情况。如果大溶洞中有很多水或者水压较大，应该采用洞内引水方案，之所以应用洞内引水方案主要是由于溶洞上部采用混凝土进行封堵，下部应该采用腹水溶洞引水处理的方法，这样一来，既可以保证车辆的正常通行，同时也可以保证水路不会被截断。在对新建排水通道进行确定的时候，应该根据现场工程项目的实际情况，并且要确保排水的通畅，以免隧道部分再次形成积水，这会对隧道的结构有很大的影响。此外，在引水排水的过程中要充分考虑到超大溶洞群水路建设的特殊性。
通常情况下，大溶洞中的含水量会相对较小，并且水压也很小，大溶洞的稳定性通常会很高，并且大溶洞公路施工工作在展开的过程中主要应该对其结构稳定性进行把握。与小溶洞的施工参数具有一定的相似之处，但是为了使大溶洞的整体稳定性得到有效的保证，应该对初期支护参数以及钢筋混凝土的浇筑厚度进行适当提高[3]。
二、水平型横穿溶洞施工技术分析
在进行公路施工操作的时候，会遇到多种复杂的路况，对于不同的路况条件来说，其整体施工方式也是有一定区别的。在溶洞公路施工的条件之下，如果遇到溶洞内部没有存水的情况，可以直接对溶洞展开开挖施工操作。开挖施工操作的第一步就是初期支护操作，初期支护操作的施工理念是非常重要的，会直接影响到整个施工操作的质量。如果溶洞内部的水量很少，要先进行排水操作，保证溶洞内部的岩溶水被排干净之后再进行施工。施工的过程中也经常会遇到一些外界因素的影响，在很多时候这都是不可避免的。因此，在进行围岩开挖操作的时候因该先进性初期支护施工操作，其操作方式与没有水时的操作方式大同小异，都是采用工字钢，以整环的方式进行布置，这样可以有效保证溶洞内部钢筋结构连接的整体稳定性，无论是纵向还是横向，在进行钢筋布设的时候，都应该从中间部位展开，最后再进行浇筑工作[4]。当溶洞中有很多存水的时候，溶洞内部的整体水压也会变得很大，这时的溶洞内部环境并不适合公路施工工作的展开，应该先对溶洞进行填充施工操作，通常会采用灌浆的方式来进行填充操作，当填充施工操作完成之后，才可以展开正式的施工。为了保证溶洞具有良好的止水效果，应该在溶洞内部进行围岩开挖操作，从而保证溶洞施工的整体质量。
三、竖向型横穿溶洞的施工技术分析
现阶段，我国公路施工的规模正在不断扩大，也给人们的生活以及工作带来了很大的帮助，交通的发达势必会起到促进我国各地区经济发展的效果，这是毋庸置疑的。在展开溶洞施工的时候，经常会遇到各种溶洞情况。并且在对施工技术进行选择的时候，应该针对现场溶洞的实际情况来进行。在溶洞中没有水的时候，可以直接展开围岩开挖施工操作，并且对其进行初期支护[5]。当洞内水量很少的时候，需要先对其进行钻孔操作，使溶洞内的熔岩水可以排干净，然后再展开施工操作，通常是采用工字钢对溶洞的内部结构进行稳定，然后再适当提升溶洞内混凝土的厚度。当锚杆环向打入以后，应该对溶洞的中间部位进行焊接连接，并且从纵向以及横向来进行钢筋的布设，当钢筋布设施工完成之后，再展开混凝土的浇筑施工工作。如果隧道的底部出现溶洞并且溶洞的较小，可以在隧道底部进行混凝土板的浇筑施工操作，从而有效起到提升隧道施工安全性的作用。如果溶洞的内部存有很多水，并且整体水压相对较大，这时候，可能存在以下两种情况。首先，溶洞的总体面积相对较小。如果溶洞的整体面积小，溶洞所能容纳的水量也必然很小，在这种情况之下，想要对其展开隧道施工操作，首先应该对溶洞进行钻孔以及注浆、填充操作，保证溶洞内部充满注浆，从而形成帷幕之后，其止水效果就会得到很好的体现，这时候在进行施工操作，可以使围岩开挖工作的整体展开质量得到有效的提升。
结束语
现阶段，我国社会经济发展速度正在不断提升，这与我国公路交通覆盖范围不断扩大有直接关系。然而，在实际展开隧道施工操作的时候，经常会受到一些外部因素的影响，这就需要相关施工人员具有较强专业素质的同时，还应该进一步提升安全意识，在不同溶洞条件下进行公路隧道施工应该采用不同的施工技术以及施工理念，这样可以有效提升隧道施工项目的整体质量。
参考文献：
[1]钟恩.不同溶洞条件下公路隧道施工技术研究[J].交通世界,2017,21(01):160-161.
[2]王丙堤.大巴山隧道岩溶施工技术研究[D].西南交通大学,2017.
[3]赵宣宪,朱中全,焦玉勇,等.福建公路隧道超前地质预报技术研究[Z].福建省高速公路有限责任公司,南平京台高速公路有限责任公司,中国科学院武汉岩土力学研究所.2016.
[4]郭明.隐伏溶洞对隧道围岩稳定性的影响规律及鄂西山区岩溶处治技术研究[D].山东大学,2014.
[5]程邦富.充水溶洞对隧洞施工的影响及岩溶的治理技术研究[D].西南交通大学,2017.
论文作者:郑福坤
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/20
标签：溶洞论文; 操作论文; 隧道论文; 公路论文; 条件下论文; 围岩论文; 施工技术论文; 《基层建设》2019年第8期论文;