摘要：近几年，我国交通运输业发展飞速，特别是机场建设，为人们出行提供了极大的便利。机场建设中，机场道面作为施工主要内容关系着工程质量效果和飞机启停安全。因此，机场道面混凝土施工过程中需要我们给予高度重视，制定科学有效的施工方案，避免施工裂缝、蜂窝、麻面等问题出现。鉴于此，文章就机场道面混凝土施工措施进行简要分析。
关键词：机场道面；混凝土施工；施工措施；研究分析
常见机场道面混凝土施工问题如：裂纹、麻面、脱皮、蜂窝，为避免这些问题出现应加强对施工过程的管理控制、确保工程质量使机场稳定、安全运营。混凝土施工时需要立足于多方面、全过程展开施工控制，如：材料配比、质量监督、模板与钢筋施工、养护等，为机场道面混凝土施工提供技术保障。
一、机场道面混凝土施工常见问题
（一）路面裂纹
混凝土施工路面裂纹包含塑性裂纹、网状裂纹，产生裂纹是由于自然环境、材料质量影响。首先，自然环境。机场道面混凝土施工容易受到外部环境环境影响，水分流失迅速加快混凝土收缩从而产生裂纹。其次，材料配比不当也会产生裂纹；施工时材料搅拌不均匀或摊铺不合理造成混凝土面不能均匀收缩。此外，养护不到位也会导致路面裂纹。
（二）道面蜂窝、麻面
机场道面混凝土施工问题中，蜂窝、麻面、脱皮也是常见现象，这是因为不科学配置水泥混凝土，例如：水灰比不当、搅拌不均匀、离析等。同时，缺少材料控制也会出现蜂窝、麻面，如：砂子粒径不合格等。
二、机场道面混凝土施工质量问题原因分析
（一）裂纹成因
施工过程中，水泥混凝土伴随着时间的延长逐渐缩短硬化特质，混凝土不具备延展性。所以，施工时对其揉捏拉伸出现离析的时分，混凝土就会产生裂纹。从混凝土结构上分析，混凝土属于非均质不等向的脆性材料，施工受到外部环境影响，如果温差较差将会因为热胀冷缩影响发生裂缝。混凝土路面施工要求严格，要求反复招认、施工时间延长，加上气候条件影响导致混凝土道面土失水产生裂纹。
（二）边角开裂、麻面成因
边角掉落原因较多，如:切缝过早硬度较低、浇筑振捣时铸模边落不坚实、拆模过程中混凝土外表边角受损、边角保护工作不到位。麻面是由于配比材料不，埋设道面施工困难，振捣时无泥浆。或砂石级配问题导致拉毛工艺处理道面麻面；浆体掩盖维护施工问题，道面外层被粘掉。
（三）路面裂缝成因
裂缝原因为：浇筑时切缝时间过晚，混凝土硬化造成道面塑性短少开裂。或水泥混凝土施工无法一次完成，再次施工的结合方位硬度不够造成开裂。此外，埋设工艺分段浇筑施工裂缝，切应力反射导致道面开裂。
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三、机场道面混凝土施工及其施工措施
青岛新机场飞行区场道工程第四标段机场混凝土道面总面积为65万平方米，混凝土设计抗折强度等级为5MPa，主要板厚42cm,施工初期道面板产生裂缝，裂缝发生在混凝土终凝前后。裂缝分为两种，第一种为连续的沿铺筑方向纵向长裂缝，裂缝长度1--20cm，深度50mm。第二种为不规则裂缝，裂缝长度5--30mm，深度3mm。结合室外温度环境、施工技术分析制定详细的施工方案，例如：规避高温期间施工、加大养护管理。因此，目前当务之急确定裂缝原因才能制定防裂方案，保证道面设计与安全运行。
（一）材料配比
结合实验适配科学配比，综合比较设计方案获得混凝土配合比方案。材料配比要求结合水灰比和强度关系曲线计算确定，道面面层强度标准以28d，龄期抗折强度为主。施工时比较与混凝土设计强度比较，施工配合比适配强度增加1.15倍。水泥使用量、水灰比、砂率确定后，砂石使用量利用绝对体积法计算，确定混凝土配合比。
（二）混合料运输
混凝土运输路线以平整为主，减少颠簸。运输时，如果发生离析则要在摊铺前重新拌匀混凝土。科学设计混凝土运输方案，确保搅拌、运输、施工尽灭配合。铺筑过程中，管理人员做好现场监督指导，模板、传力杆支架、边角等防止碰撞。运输过程中防止漏浆、撒料，及时清理车辆粘浆、剩余料。
（三）模板与钢筋施工
首先，检查模板质量、尺寸、角度，偏差保持在5mm左右，一旦超出偏差则需立即更正。其次，根据施工方案逐条支立模板，由中间开始确定位置与高程，用对角拉线的方法审核各角点。模板支撑时做好标志，防止由于外部影响造成模板不稳定。再次，结合测量点复测各角高程用水平仪测量，测量时若发生变形做好调整，立模偏差保持在2mm，角点偏差保持在5mm。最后，混凝土浇筑前在模板内涂刷隔离剂。同时，保证基层模板润湿，混凝土不可过于干燥，减少模板对混凝土水分的吸收。
（四）做面
使用木抹或铁抹工具抹面，至少抹面3遍。第一遍抹面主要是让表面保持平整，露出的石子压下去，泛浆均匀的分布在混凝土表面。当混凝土泌水后准备第二遍抹面，该环节要赶出表面泌水、挤出气泡。第三遍利用铁抹工具把石子、砂子压入板面，消除沙眼与板面残留的不平整迹象。做面时使用铝合金支持检测表面平整度，直到符合标准要求。做面完成后，混凝土终凝前进行拉毛，纹理深度符合要求。
（五）养护
混凝土养护是混凝土施工最后一项内容，也是重要环节，关系着施工效果。因此，单位给予高度重视做好养护工作从而确保道面有效应用。在混凝土表面浇水保持湿润或铺盖土工布避免温差过大。养护工作在浇筑后15--18h开始，如果室外温度过高可提前养护。养护时间不少于14天，如果采用特种水泥的混凝土道面，要求工作人员掌握特种混凝土养护要求后展开养护工作。
结语：
近些年，混凝土各种施工病害问题已经成为工程主要现象，形成原因复杂、涉及混凝土材料属性、结构尺寸、施工技术等。因此，单位进行道面混凝土施工时必须要严格控制，机场道面混凝土施工质量具有重要影响。做好混凝土施工方案制定并严格遵守规程要求有助于提升道面质量，延长道面使用年限、保障安全运行。
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论文作者:马天兵
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/29
标签：混凝土论文; 机场论文; 裂纹论文; 裂缝论文; 模板论文; 材料论文; 边角论文; 《防护工程》2019年第2期论文;