广西建工集团第一安装有限公司
摘要：本文从凝汽器水位升高不稳定、轴封气压降低等方面入手，针对55MW汽轮机真空低的原因进行分析，然后在此基础上提出了对应性的防治措施。
关键词：汽轮机；真空低；原因；防治措施
引言
55MW汽轮机在我国一般都是高温高压，单汽缸多抽凝机组，属于将热能转化为动能，为发电机提供运行动力并最终转化为电能，是火力发电厂的重要设备。而在汽轮机的运行过程中，经常会出现真空低的下现象。若是汽轮机长时间处于真空低的状态中，则会对整个机组的经济性与安全性形成很大的影响。因此，对汽轮机真空过低的原因以及防治措施进行研究，有一定现实意义。
1 55MW汽轮机真空低的原因
1.1凝汽器水位原因
凝汽器水位（图1）的升高也会导致真空低的现象，而导致凝汽器水位变高的原因有可能是因为凝结水泵入口出现汽化现象，或者是凝汽器铜管有漏入循环水的问题。凝结水泵入口汽化造成凝结水泵荷载减少，运行电流降低可以进行判断确认。在明确了是汽化造成这种原因导致凝汽器水位升高之后，就需要检查水泵入喉法兰盘的严密性，检查其是否进入了空气。若是经过检查发现凝结水泵电流为空载电流，同时水口管水压降低或者水封存在金属摩擦声，且金属密封处温度急剧升高，这就代表凝结水泵处出现故障。第一点是针对冷凝器做注水实验，在冷态工况下，利用循环水泵对冷凝器水室注满水检漏，或者对冷凝水取样分析，检查水质对比分析也可以明确是否串水，综上这些都是凝汽器凝结水水位升高的原因，同时也是导致真空低的原因。
图1.凝汽器
1.2抽气器和轴封气压降低
当抽气器出现不正常现象时，要先对抽气器射水压力进行检查，若是有压力降低的现象，则应该要检查射水泵工作情况，当抽气器在运行时，若是出现冷却器水位升高的问题，并且疏水量增多，其水温降低，这时就能够明确冷空气漏入。在轴封压力波动出现降低或者冷启动时，轴封蒸汽压力不足或者气量过小，很容易造成在汽轮机前后两端轴承处有外部冷空气进入汽轮机内腔中，汽封没有完全起到封闭外部空气的作用。进而致使凝汽器真空降低，同时也导致了汽轮机真空低的现象。针对这个问题就需要调整好轴封供汽压力和流量，正常工段下让低压轴封有微量蒸汽冒出，即可阻止空气进入。
1.3真空系统阀门不严
汽轮机在工作过程中若是真空降低有下限数值，若是汽轮机的真空升高到此数值之后就不会再升高，导致这种现象出现的原因有可能是因为处于真空状态的管道与阀门出现问题，是有空气漏入其中而导致的。由于这个时候抽气器最大抽汽量和漏汽量持平，所以让真空更加稳定。汽轮机在运行时因为低压轴汽管道或者气缸结合面法兰盘不严，进而导致空气漏入，进而导致真空下降。这种情况下的真空下降会跟着负荷变化而发生改变。
2 55MW汽轮机真空低防治措施
在汽轮机运行过程中，工作人员要对循环水入口温度进行控制，循环水温提升量、凝结器端差以及凝结水冷却度，通过对这几个数值的变化进行分析。温度提升表明环境温度高，或者是水塔工作不正常，而循环水温的提升电压表供水量不足，凝结器端差增大代表了传热面有脏污与污垢的现象出现，或总是因为凝结器有一定量的空气。当循环水温与凝结器端差一起提升时，这就代表凝结器钢管中存在很严重的结垢问题，这样就增加了水流阻力。在凝结器端差与过冷却度一起提升时，则就表明凝结器中的空气比较多，并且将传热进行恶化，让排汽中蒸汽分压力降低，进而出现了冷却度。针对这些问题就需要做好针对性的防治处理工作。
2.1保障经济性的循环水量
在冬天以及初春季节中，循环水入口的水温相对较低，两循环泵的工作和运行能够让粘结器保持在经济真空的状态中。当循环水入口的水温升高并且超出25°的时候，汽轮机真空会下降，并且经济性和机组能力都会遭到影响。针对这个问题，可以启动冷却塔及循环水冷却循环泵进行，两循环泵加上工业水泵的运行提升循环水量。通过实践表明，在夏季时期需要多启动一台冷却循环水泵，这样能够让机组真空增加一定的量。这种运行方式不用等到因为真空降低导致机组负荷不满的时候在使用，可以在机组负荷高于30mw的时候就可以启动冷却循环水泵，这样不但能够解决真空低的问题，同时也能够提升一定的经济效益。
2.2降低系统阻力
通过对阻力的降低能够让两边凝结器循环冷却水量分配均匀，同时要定期对循环水系统中的滤网和篦子进行清理，凝结器铜管也要保持清洁，要将凝结器水侧空气门稍微的打开，将积存的空气不断的排出，以此降低系统中的阻力，当发现两边出水温差比较大的时候，应该要明确其中的原因，并且进行及时的处理。除此之外还需要对进行凝结器铜管的清洁，在运行的时候要保持水循环的清洁，不能有杂物以及绿苔出现。可以使用停塔机对水塔进行清理，保持胶球清洁装置能正常运行。
2.3保障真空系统的严密性
汽轮机在运行过程中要做好定期的检查和检修工作，工作人员在进行检修的时候要使用大小修的机会进行仔细检查，要对凝结器进行灌水，以此进行找漏补漏，并且要将凝结泵亚兰、系统法兰以及水封调整适当。在此过程中要保持轴封供气压的正常，要保持压力在0.025到0.030MP。同时还需要定期对真空压密性进行试验，保障真空在每分钟的下降不会超出0.006MP，尽可能保障每分钟在0.04MP之上，若是真空系统严密性的实验不合格，则需要进行查漏堵漏工作。
2.4保障抽气器正常，优化系统
在工作过程中要保持两台真空泵正常工作和运转，要让入口蝶阀联动实验正常。同时要定期对设备进行检查，查看真空泵的工作情况，若是发现问题时要进行及时有效的处理。在对系统进行优化与改进之前，原疏水接入了凝汽器，这样增了一定的热负荷，进而影响了真空。在经过改造与优化之后，能够降低进入凝汽器温度压力的蒸汽，以此提升汽轮机的真空。轴封溢流原系统在接入凝结器轴封加热器的时候，依据压力与温度对疏水入口进行优化，以此降低进入凝汽器的蒸汽量，进而提升真空。
结语
导致汽轮机真空低的原因有很多，汽轮机在工作运行时要做好相关的检修工作。工作人员要从汽轮机出现问题的原因进行分析，并且做好相应的防治措施，以此阻碍汽轮机真空的继续降低，进而保障汽轮机的正常工作。
参考文献
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[3]刘经华.汽轮机真空低的原因分析及处理[J].山西电力,2001(03):22-24.
论文作者:阳利春
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第3期
论文发表时间:2018/6/27
标签：汽轮机论文; 真空论文; 凝结器论文; 凝汽器论文; 原因论文; 水泵论文; 水位论文; 《建筑学研究前沿》2018年第3期论文;