滁州市建筑勘察设计院 239000
摘要：城市道路设计对于改善城市道路交通状态有着重要影响，在城市道路设计过程中，应坚持人性化设计理念，为人们的交通出行提供便利，还应满足弱势群体的出行需求，提高城市道路的观赏性、舒适性和安全性，推动现代化城市的快速发展。本文分析了城市道路人性化设计的必要性，阐述了城市道路设计中的人性化设计策略，以供参考。
关键词：城市道路；人性化设计
随着现代化城市进程的加快，城市人口大幅上涨，私家车数量也与日俱增，针对城市道路设计提出了更高的要求。为了进一步降低城市道路交通事故，缓解城市道路交通压力，必须做好城市道路的人性化设计，因地制宜，统筹规划，将以人为本的设计理念充分融入到城市道路设计的各个环节，优化和改进城市道路设计，重视城市道路美学和安全，不断提高城市道路设计水平。
一、城市道路人性化设计的必要性
城市道路人性化设计，应将行人、非机动车、私家车、公交车和城市环境、周围自然环境有效融合在一起，使城市道路符合时代发展和人们交通出行需求，设计便利、经济、快捷、舒适、安全的城市道路，营造一个和谐、文明、有序的道路交通环境。城市道路设计作为现代化城市规划设计的重要内容，按照城市道路的使用情况，可将城市道路划分为支路、快速路、次干道和主干道[1]，一些城市道路还可设计轨道交通道、商业步行街、公交专用道、行车专用道等，保障城市道路的畅通运行。同时，城市道路人性化设计，应充分考虑到弱势群体的交通出行要求，尽量照顾行人的交通出行要求，可将商业街和非主干道的合理连接起来，保障公交车、行人和自行车的安全通行。另外，城市道路设计应全面考虑交通量、交通特性、道路环境、人们出行习惯等多方面因素，重视市民的精神感受，一方面完善城市道路基本的使用功能；另一方面，提高城市道路的舒适性、便捷性、观赏性和享受性，立足于现代化城市发展，充分满足人们的道路出行要求。
二、城市道路设计中的人性化设计策略
1、横断面设计
（1）人行道设计
人行道是城市道路的重要组成部分，影响着城市居民的生活质量和出行满意度，是道路系统中必不可少的一部分。人行道路的设计最为关键的问题是平整度，会对道路的使用功能产生直接性的影响，强调对人行道功能性的体现[2]。一般情况下，设计师将人行道的设计点过多的放在道路表面的图案设计上，强调装饰性，但是行人往往更加注重对道路表面实用性的关注，如平整度、防滑设计等，是设计人性化的充分体现。
另外，在单位、学校或组织机构门前，会设计上车坡道，车所处的水平位置要低于人所处的位置，旨在保护行人的安全。但同时也带来了诸多的不便，利用率低、弱智群体行动不方便等，针对此类问题，很多城市对人行道进行了优化设计，利用斜坡来衔接二者，并添加安全提示标语，可大大降低危险的发生概率，是人性化的充分体现。同时，为了让人们更好的区分人行道和上车坡道，用醒目的颜色与汉字予以标识，发挥其功能性和辨识性，也体现了以人为本的理念，陕西西安就是典型代表。
（2）非机动车性道路设计
为了更好的了解城市道路设计的具体情况，必须了解道路系统的基本构成，但是由于我国在交通道路系统功能上还有所欠缺，导致交通运行缺乏规范性与合理性。非机动车是城市交通环境中的重要组成部分，为城市交通的运行构成了困扰，如自行车、电动车。非机动车在出行时，会受到出行人群、出行车辆的影响，出行的速度会大大减弱，为人们的出行带来诸多的不便。为了缓解此类状况，在《城市道路交通规划设计规范》中也做出了明确的界定[3]，规定非机动车车道的宽度标准应根据车道数的倍数进行计算，而车道数可选择下班或上班高峰期作为研究对象，对交通量进行调查，我们以自行车为例，车道的宽度标准可以以1m进行计算。
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（3）机动车道路设计
机动车道是城市交通系统中的重要组成部分，所占用的面积最大。随着机动车数量的不断增加，对机动车道路的设计要求更高，以维持和谐、安全的出行环境。一般情况下，机动车道路设计中，车道的宽度应根据机动车车身的宽度以及横向的安全距离来确定。由于机动车体积庞大，行车速度快，应充分考虑其机动车的行车速度，来确定其安全距离，以保证道路设计的安全性[4]。机动车在行驶的过程中没有雨方向盘的影响，机动车行驶的线路会发生一定程度的偏移，做好安全距离的设定至关重要。针对机动车道路的设计，在现代实施的道路设计文件中提出了明确的规定，利用波良可夫模型进行车道宽度的计算[5]，其计算的数据要采用多年前的车辆详情、道路系统设计等。通过对现阶段机动车道路行驶的车辆来看，以小轿车为主，机动车道路的容纳量、横断面等都发生了变化，横向安全距离面临着缩短的可能性。
2、平面线形设计
在城市道路设计中，对平面线形的设计非常关键，要掌握曲线的延伸度，认真对比，对线形设计进行反复的确认，以保证设计的科学性与合理性。设计者在设计时，应充分考虑驾驶者的感受，注重对离心加速度的变化，能保证高地之间的弧形设计，可有效提高车辆的平稳性与安全性，进而增强驾驶者以及乘客的舒适度与满意度，深度体现了“以人为本”的原则。
3、交通工程设计
交通工程是为方便交通管制而设计的，是交通系统中的重要组成部分，强化，交通工程能可以运用技术和管理手段来疏导交通，环缓解交通堵塞现象。交通工程的设计应充分体现设计的人性化，分布均衡，以交通要道为主，能对交通流量进行实时的调节和疏通，以保证城市交通正常、有效的运转。交通工程的设计，应将禁止停车区、限速段、单行道等作为管辖的主要目标，促使城市道路设计更具人性化。
4、设施设计
（1）停车场
机动车数量的不断增多，对停车场的需求在不断增加，也是城市道路系统设计的关键问题。现阶段，通过对陕西西安市的城市道路系统的设计调查，设计了多个临时停车场，根据停车市场进行收费，并在大型的商场设置了地下停车场，能大大缓解城市停车难的问题，实现停车场设计的人性化。
（2）道路绿化
绿化是城市发展必不可少的内容，是美化城市形象、净化空气的有效途径，既能保证人们的身体健康，也能保证精神上的满足。为此，城市应加大绿化工程的覆盖面积，大量植树造林，以应对日趋严重的空气污染状况，通过种植大量的绿色植物，能够过滤空气中的灰尘和颗粒，也能达到降噪的效果。同时在植物选择方面，可以大量种植观赏性芳香类植物，在具备观赏性特点的同时，还具有高度的应用价值，不同的芳香类植物药效不同，是园林绿化工程人性化设计的重要体现。同时，可在绿化工程间设置林荫小径，供行人休憩，以彰显道路设计的人性化特点。
结束语：
综上所述，城市道路设计是一项复杂而系统性的工程，道路系统设计相对复杂，而城市道路系统的设计是为人们的出行提供服务的，为了发挥道路交通系统的强大功能，应将人性化的理念融入其中，分别在人行道、非机动车道、机动车道、交通工程以及设施设计等方面进行了全面的优化。通过城市道路系统的人性设计，能提升人们出行的满意度和舒适度，为构建和谐、健康的城市环境提供条件。
参考文献：
[1]陈丹娜，田毅.浅谈城市道路设计中的人性化设计[J].黑龙江科技信息，2011，10：322.
[2]员天.浅谈城市道路设计中的人性化设计[J].中国建材科技，2014，S1：70.
[3]张伟.浅谈城市道路设计中的人性化设计[J].门窗，2014，02：367-368.
[4]陈良.浅谈城市道路设计中的人性化设计[J].城市建筑，2014，06：260.
[5]张勇.城市道路设计中的人性化设计探讨[J].科技视界，2014，22：301.
论文作者:彭建
论文发表刊物:《基层建设》2015年17期供稿
论文发表时间:2015/12/4
标签：城市道路论文; 道路论文; 交通论文; 机动车论文; 系统论文; 城市论文; 车道论文; 《基层建设》2015年17期供稿论文;