摘要：现阶段，由于城市交通的发展，铁路里程逐渐加长，使得以往交通不便的地区也能享受到铁路发展的成果，在铁路隧道防排水施工中，存在一定不足，需要引起重视，要注重铁路工程质量的提升。本文将先分析铁路隧道渗漏水的成因，再说明铁路隧道防水施工的具体措施。
关键词：铁路隧道；防排水施工；质量控制
1、隧道防排水设计原则
铁路隧道排水的设计应该遵循一定的原则，需要将防水、截拦、排水和围堵相结合，按照当地实际情况，因地制宜，进行治理，人员需要采取一些可靠的施工措施，保证防水可靠，排水又是畅通的，并且不留下危险隐患。
2、铁路隧道渗漏水的成因
铁路隧道发生漏水通常是由以下原因造成的：一是在隧道建设工程区域中，降雨量较多，雨水丰富，充足的雨水量会造成铁路隧道发生渗漏，在工程建设区域，充足的雨水会进入隧道周围的岩石中，使周围岩石充入大量的积水，水量增多，就会使铁路隧道出现渗漏水， 二是铁路隧道的施工影响当地的自然条件、地质状况和水文条件，当地质条件受到破坏后，更多的地下水聚集到隧道周围，土层应力随之发生变化，就会在隧道土层之间产生不均匀沉降或者移动问题，严重时会使隧道墙壁出现裂缝，发生渗水问题；三是在工程建设过程中，需要人员进行隧道浇筑，但由于浇筑的质量难以把握，混凝土的水灰比控制不到位，所以形成了微小的渗水管道，加快渗水速度；或者是混凝土材料中混入了其他杂质，杂质腐烂影响混凝土；使混凝土材料形成孔洞，发生渗漏问题；施工材料质量不合格，当遇到缝隙时，人员处理不当，都会给渗漏提供管路。
3、铁路隧道防水施工的具体措施
3.1 施工准备
在铁路隧道防水施工之前，需要人员做好充足的准备，首先应该认真选择材料，在隧道工程中，根据当地的实际情况和工程的状况选择材料，在该隧道工程中，决定选择无防布作为防水施工材料，材料的宽度需要保持在4米，密度要大于400克，聚氨酯防水涂料，单组份，ECB防水板单面自粘，2米宽，施工缝用中埋式橡胶止水带，厚度和宽度为400毫米，变形缝用中埋式橡胶止水带，400毫米厚，10毫米宽。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当冬季温度低于零下30度时，使用这些材料，仍然可以保持无裂缝，接下来是检查材料的透水性，检查材料的透水性时，可以将材料放置在0.3帕的压力之下，再观察半个小时，在这种情况下，如果仍然没有出现渗水或者漏水的现象，那么我们就可以推断这种材料质量是合格的，当材料进场后，现场的施工人员要对材料进行检查，然后是抽查，防止材料出现质量问题，影响工程质量，产生漏水问题；施工人员在施工之前，需要先到施工现场进行检查，做好现场准备，处理施工区域，为下一步的操作打下基础，具体的操作如下：首先要测量隧道的断面长度，如果断面长度不符合规定，需要利用作业台车修正断面， 如果是冬季施工，在混凝土表面会凝结一层冰块，需要人员手动清理，人员在清理结块时，要使用凿除或者喷射的方法，其次是对于在外裸露的钢筋网片或者钢筋头部，需要人员立即切除，这些暴露出来的钢筋头部都是在施工支护工作中留下的，我们一般采用电焊的方法予以切除，在切除之后，需要做好清理抹平工作，抹平的材料选择细石混凝土，将低洼的部位抹平，这都是为了防止防水板发生损坏；然后由于在隧道的施工中，可能会有一些开挖工程，因为开挖工程的开展，会使一些区域出现不平整的现象，这需要人员对不平整的地方进行平整修理，如果该区域有明显的坑，就需要施工人员用混凝土将低洼的地形抹平，使地势平整；最后是检查防水板，先要进行质量检测，检查防水板是否存在质量问题，其次是确认防水板是否存在、腐蚀和裂缝问题。
3.2防水板施工
防水板施工是工程项目中的重点，在进行防水板施工时需要遵循一定的操作规范，下部的防水布需要压住顶部的防水板，铺设的实际长度与弧长比例应为10：8，铺设防水板应将防水板的位置固定住，从仰拱向两侧开始铺设，下部防水板必须压住上部防水板，然后用电热容器进行加热，将防水板固定在土工布的热熔衬垫上，防水板的铺设需要注意紧实度，使其能与土工布连接并紧贴在喷射混凝土表面，防止出现松动的现象，防水板之间的搭接缝应该与变形缝、施工缝等错开，阳角与阴角处应该紧密贴合，平顺焊接。防水板之间的自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机，焊接前需要先进行试焊，当掌握一定的焊接温度后，再开始进行焊接。
3.3 二次衬砌中的防排水施工
二次衬砌中的防排水施工主要包括两个方面的内容：第一个是防水层施工，第二个是止水带施工。防水层施工需要注意的是铺设衬砌防水板时需要注意二次衬砌的平整度，如果是不平整的地方，一定要先抹平，对于裸露在外的钢筋，需要先将切割后遗留的杂质清理掉，同时使用水泥砂浆进行封堵，保证这些坚硬的物质不会对防水板造成损害。另外，还需要在防水板的周围铺设无纺布，用橡胶垫圈固定住，为了提高防水板的铺设质量，在施工开始之前要先进行试铺，以免在正式铺设的时候出现问题，在不平整的位置应该设置固定点，已达到固定的目的，根据防排水施工的规定说明，需要作适当调整，才能保证灌注混凝土与喷射混凝土很好地凝结在一起，防水板的内部铺设需要遵循自下而上，环形铺设的原则；二是止水带施工，需要保证止水带的位置与图形设计相符合，保证止水带的中心空心圆与变形缝中的空心圆是重合的，保持止水带的平整度，不能出现扭结的情况，同时控制好位置的质量，不能对其进行打孔固定，这样会影响止水的效果，要尽量避免止水带接触头部，为了达成这一目的，需要在职工之前测量好现场的实际尺寸，然后让厂家制作出符合长度的止水带，如果规定中指出要接头，那么就需要控制接头的质量，防止因为接头不固定造成漏水问题。
4、防排水施工质量保证措施
首先是对其进行质量管理，质量管理要做到从投资投入和过程控制上保证工程质量，强化人员的安全意识教育，组织施工人员学习施工设计图纸，质量标准。坚持岗前培训及人员持证上岗，坚持三检查，自检、交接检和专职人员检查，另外按照图纸、按照规范、按照工艺和按照标准，方案要做到合理，技术资料要齐全，质量检验要可靠，试验要真实有效，测量数据要准确。加强施工技术管理，严格执行技术责任制，在施工前认真审查图纸， 检查隧道是否满足设计要求，进行防水处理，防水施工需要包括基面检查、排水管道安装、防水板铺设与施工裂缝处理和混凝土施工等，对于衬砌表面的处理，需要处理表面的渗漏水问题，对于外露出的杂质或者凹凸不平处，需要进行处理，对于基面的漏水问题，需要采用回填的技术，运用注浆的办法进行堵水，以保持表面没有明显的漏水现象。
结束语：
总之，在铁路隧道施工中，应该重视排水施工工程，因为在施工过程中，必须要解决防水问题，因为这样不仅可以保障车辆的安全行驶，还能延长铁路的使用时间，提高铁路工程建设的质量。
参考文献：
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论文作者:彭泽,舒野
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/20
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