摘要：近年来，随着社会的不断进步，人们生活水平不断提高，人们对环境保护也越来越重视。港口航道疏浚工程的工程量较大、施工时间较长，易破坏施工区域原本的水体状况、干扰施工区域的生态环境。港口航道疏浚工程对生态环境造成的影响越来越受到人们的重视，本文就港口航道疏浚工程对周围水体环境的影响进行分析，论述环保理念下的港口航道疏浚工程，并就如何在港口航道疏浚工程中做好生态保护措施进行了论述。
关键词：环保理念；港口航道；疏浚工程；分析
引言
港口建设，港池、航道浚深需要外抛大量的疏浚土；一般外抛的地点距离港口位置比较远，导致所需费用高。加之近年来，世界各国大力提倡可持续发展的理念，重点保护建设地点的环境，其中就包括了海洋环境的保护，因此，各国都限制海域工程中疏浚物随意倾倒。而后方堆场建设需要大量的回填土，所以，综合考虑经济和环节保护因素，海域工程残留的疏浚土应该采取就近吹填造陆的方法；疏浚土就近吹填造陆既解决了淤泥和砂土外抛问题，又解决了港口后方堆场陆地形成回填料来源；同时带来很大的经济效益，减少外抛所带来二次海洋污染。
1环保理念下港口航道疏浚工程概述
港口通航疏浚工程对于环境的影响和发展是不容小觑的，因此在实施港口航道疏浚工程之前，需要相关部门对该区域的港口情况进行分析和预测，提升全体施工人员的环保思想和观念，从而有效加强生态保护质量，这也是促进港口航道建设和发展的重要原则之一。环保理念就是要尽量保护未被破坏的生态环境的原样，将已经被破坏的生态环境尽量复原，从而有效保护当地的环境。因此，环保措施一般需要将物理措施和化学措施结合起来。但是港口航道疏浚工程的技术人员也应该认识到，在施工中对生态的保护并不能一劳永逸，所有环境都会随着时间的变化而发生改变，因此应该尽量促进环保建设和港口航道疏浚工程建设的平衡点，从而有效实现社会效益和经济效益的有机统一。
2港口航道疏浚工程对环境造成的影响
2.1污泥底泥层污染物的扩散加剧
港口附近区域排放的工业废水、生活污水、死亡的生物残骸等借助地表径流排入港口，并在港口航道中逐渐积累形成沉积物。这些沉积物常含有营养盐类，当其含量超过一定水平时便容易产生水体的富营养化，不仅容易致使水体发臭、水生生物死亡、破坏水体环境，还容易影响港口附近的正常作业。正常条件下的水体本身具有净化作用，只要水体中的营养盐类的含量在一定的范围内，就不会出现富营养化现象。但如果在港口疏浚工程之前没有很好的处理航道中的污泥底泥层，则在施工过程中会搅动污泥底泥，直接后果就是加剧了底泥中污染物的扩散，使得污染物中的营养盐类释放出来，易产生富营养化现象。此外，如果没有正确处理疏浚弃土，将弃土随意堆砌，则会给堆砌场地及堆砌区域地下水带来新的污染。
2.2破坏水生生态环境
在港口航道的疏浚过程中，比较常见的污染类型就是悬浮物对水域的污染。具体的原理为，无机悬浮物主要是增加了水体中的浑浊度和污染度，并依托沉降后的掩埋作用对水体中的大量生物进行污染，从而影响水体中生物的繁殖，严重破坏水体中的生态平衡系统。同时，在港口航道的疏浚工程中，水体悬浮物的浓度和污染度也与挖掘船只的位置息息相关，船只越靠近，水中悬浮物的浓度就会越来越高，透光率也会大大降低，从而对水体生态系统造成威胁。
2.3疏挖工作带来的噪声污染
挖泥船在疏浚和吹填施工过程中出现的噪音对附近的生态环境也会造成一定影响。船舶施工在疏挖过程中产生的污染。在航行与停泊过程中施工船舶极有可能出现泄漏的船舱底油污水进入航道区域，对水质造成影响。施工船舶作业出现的生活污水，排放的船舶油污水含量也会影响水环境。
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3环保理念下港口疏浚工程生态保护措施
3.1加强施工控制
为了确保疏浚工作的顺利进行与完成，必须加强疏浚工作施工控制，并注意以下问题。第一，尽可能缩减污泥搅拌次数，采用有效防止泄漏与扩散的对策，保证吸入浓度较高，避免污染物对附近水体造成污染。第二，提升定位和开挖精准性。通常情况，水域中会存在10～15cm之间的沉淀污染物厚度，且厚度绝对不会大于1m。应严格结合污泥情况决定开挖范围，还应充分注意污泥分布情况是否符合开挖要求。并在疏浚工作中尽量清除污泥，且避免出现超挖。因此环保理念下的疏浚工作要求明显比常规航道疏浚工作高。第三，疏浚工作时必须杜绝出现二次污染。通常在常规航道疏浚工作中，不会对二次污染情况进行考虑，只要不会对工程整体造成过大影响，往往会忽略泥沙输送时出现少量泄漏情况。由于施工作业时会出现细泥沙短期内快速增加情况，一旦施工作业结束，悬浮物也就会出现快速下降情况。环保理念下的疏浚工作，能有效防止沉积物污染情况的出现。因而就必须合理选择施工设备与施工方法，以便保证能有效清除污染物，而不会对水体环境造成二次污染。第四，安全有效地处理污染沉积物。清除污染沉积物后必须做出合理的安排，对这些污染沉积物进行处理，以此避免对污染沉积物堆置场地附近地下水及生态环境产生危害。还应严格控制排泥场排放尾水浓度。第五，施工时尽量避免对当地生态体系产生破坏，施工结束后迅速对施工用地进行平整。第六，疏浚施工作业时，应采取有效的措施控制施工作业产生的噪声，如船舶柴油机的噪声等。第七，施工时必须严格禁止船舶直接进行生活污水与垃圾的排放，同时，还应仔细了解水质情况，做好对敏感水域的监测工作。
3.2设计科学合理的港口航道疏浚方案
首先认真仔细的察看港口航道附近的环境状况，分析污染中底泥产生的原因及特点，并调查相应的资料，对水底沉积物进行初步的预算，然后再对所得结果进行一个综合的评价，依照结果制定科学合理的港口航道疏浚方案。各个环节的设计工作都要依次进行，合理划分港口航道疏浚工程的规模及范围，选择科学合理的施工方法及恰当的作业船只、设备。在坚持环保理念的前提下，制定港口航道疏浚各个环节的管理规定，尽量减小港口航道的疏浚工作带来的污染。
3.3科学处理污染底泥
首先应该全面处理余水，由于在航道疏浚过程中存在大量的污染物颗粒，因此可以利用间歇操作等形式将底泥中的悬浮颗粒有效清除掉，从而提升余水的水质。其次，促进施工现场的合理堆放，对底泥进行封闭性和生物性的堆放和清除，针对底泥的容积和悬浮物的含水量等，对底泥的分布情况进行合理分析和预测，从而有效提升航道疏浚的质量，促进当地生态的平衡发展。
结语
综上所述，鉴于绿色环保在当今社会的重要性，对环保理念下的港口航道疏浚工程进行分析与探讨，具有非常重要的意义。在港口航道疏浚工程中应用绿色环保理念，不仅能很好满足人们对生态环境提出的保护要求，进一步实现与生态环境和谐发展，还能让疏浚工程企业紧跟时代发展的需要，增加自身的效益与核心竞争力，更有助于推进我国疏浚事业的可持续发展。
参考文献
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论文作者:麦碧君,,
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/8/7
标签：航道论文; 港口论文; 水体论文; 工程论文; 理念论文; 沉积物论文; 生态环境论文; 《城镇建设》2019年第10期论文;