关键词：道路桥梁; 过渡段; 软基路面; 施工探讨;
引言：伴随着现代经济的飞速发展，国家在基础设施方面的投资越来越大，路桥施工数量越来越多。道路桥梁在整个交通体 系中占据重要地位，为缓解交通压力起着重要的作用。但在路 桥过渡段施工期间的软基路面施工问题一直未得到有效解决，所以对这一问题的研究具有重要意义。
2路桥施工中软基路面的特点
由于软基特点很多，所以目前还没有一个统一的说法，这也是目前我们需要突破的问题。在我国路桥施工期间经常会遇到软土地基情况，下面结合经验对常见的几种软基特点进行简要探讨。
首先是软基的高水分性，相较于普通地基，高水分性是软基较为鲜明的一个特点，最高可达到 71%的含水量，此时土壤已像水一样流动，如果在这样的土壤上施工，若不提前进行加固处理，必定无法开展施工；其次是较高压缩能力，一般软基的压缩系数为 0.6 ~1.1MPa，并且软基的液限越大其压缩系数也就越高。软土中会有一些为固结的黏土，与已固结的土壤相比有一定差异，其压缩能力强，这在具体的施工中极为常见，并且还极易引发诸多问题；再次渗透能力差，在土壤快要固结成块时，沙土要比软土固结速度快。因为软土主要成分为黏土，黏土渗透性低，即使在重压下，软土的土壤固结速度也比较低。假如软土中还存有大量的有机物，排水通畅，此时有机物产生的气泡更会影响土层的渗透能力；最后低抗剪能力，在这一方面黏土与软土基本没有太大差别，由于软土的抗剪能力将直接制约路基的排水性能，所以对于这一点，施工前应做好充分的处理工作，以防影响建筑的后期使用，严重时还会威胁生命安全。
3有效做好路桥过渡段软基路面施工的措施
3.1施工前的准备工作
在对软基路面开始施工之前需要对基面的质量情况进行充分的检查，不能出现多个施工队伍交叉作业的情况，并且对于材料的存放、传输以及出入场等都应该做到安全可靠，除此之外，在开工之前工作人员还需要接受安全教育，根据施工要求的不同做好各项施工前的准备工作。对于基层的处理，首先 是要保证基层清洁，基层上严禁出现任何杂物或灰尘，在清理完基层以后需使用专用吹风机吹干其表面，防止基层表面出现浮灰等问题。在路桥施工期间需要积极采取各种措施加强巡视；另外还需要采取必要措施解决施工期间可能存在的安全隐患等问题。
3.2桥台软基的处理
首先可采用填筑软土的加固方法。经相关调查发现，这一 方法能够在短时间里迅速实现加固，此技术主要是通过水泥粉喷浆复合地基来达到加固的目的，极大的增强了填筑材料的强度以及抗压能力，不仅提高了路面的支撑能力，还增强了路面的平整性。但这一技术也有自身的欠缺，即造价高、不利于经济效益；其次是采用超载预压技术。将施工载荷作为预压 载荷，提前对软基路面进行加固，以达到硬化地基的目的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种方法经济、简单，但施工时间长，且效果不明显，在后期的使用中路基沉降量较大；再者，还可通过塑料排水管加固法、爆破法、强夯法等对软基路面进行加固，但前提是要充分结合现场情况，深入勘察施工现场，通过反复计算，得出最佳的加固方法；最后还要及时做好路基的排水工作。在对软基加固完以后，还要避免被雨水浸泡冲刷等影响地基的强度，破坏已加固完的地基，以致路堤出现不均匀沉降，所以做好道路周围的排水工作尤为重要。
3.3合理设计搭板长度及强度
至今为止，还没有一套统一的搭板设计模式，通常根据以下原则进行设计：首先在道路寿命周期内，路基下沉形成路面纵坡，搭板随路基沉降而形成的倾角需控制在 1/200~1/300 范围内；其次搭板的长度要大于桥台台背未压实的土体或者提前预留的土方缺口的长度；最后结合搭板的受力情况，利用简支梁或者弹性地基来计算搭板长度。
3.4填土材料的选择
填土材料直接影响着路基的加固强度，材料不同加固强度也有一定差异，综合路况，根据路基的相关参数，合理对比，以选择最佳的填土材料，尽可能降低路基的沉降值，防止路面出现坍塌等。另外，尽可能选择砂类土作为填土材料，因为它抗压性强、容量大。此外还需注意填土的吸水性，尽可能选择吸水性强的材料，通过合理选择，以达到加固路基的目的。
3.5保证压实效果
在路桥过渡段软基施工期间，压实是必不可少的施工环节，特别是软基路面的施工，压实更是重中之重，但这一压实一定要按照相关参数和指标来确定，由于目前基本都采取分层压实的方法来完成过渡段的压实工作，且要严格控制压实厚度，一般保持在 2dm 以上；压实顺序也要严格按照规定流程进行，通常是先将土壤平摊在路基表面，然后在向土壤中洒水，洒完水后要经过自然晾晒，在达到一定干度以后便可进行压实操作，通常选择压路机碾压；最后则是对压实度进行检测，如果不合格则需继续碾压，直到合格为止。在路桥过渡段软基路面施工期间，压实技术对路面质量的影响也极为关键， 由于大多路桥施工都选用沥青混合料，所以提高对沥青混合料的压实质量控制极为关键，在压实期间需特别注意的是要合理控制压实设备的速度，过快或过慢都会影响压实效果，并且碾压顺序为由两侧向中间进行。
3.6做好台背排水施工
台背排水同路基排水一样重要，由于过渡段土质疏松，且路基与桥头间有缝隙，假如台背排水不畅、存有积水，将极易导致路基腐蚀，进而影响整个路桥地基的稳定性，导致桥头出现跳车现象，进而威胁整个桥梁的安全系数。所以，做好台背防水尤为重要。
4结语
总而言之，结合地质状况，认真做好路桥过渡段软基路面 施工，合理设计施工结构，提高对各施工环节的质量控制，从客观上制定一套完善的管理体系，确保各施工工序的质量与进程，最大限度地降低路桥过渡段沉降情况，进而有效解决了道路桥头跳车问题，很好地增强了路桥的使用性能及使用年限。
参考文献
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[3]王旭良.分析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工[J].科技致富向导，2014(3):271，347.
论文作者:张长晖
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第08期
论文发表时间:2019/7/15
标签：路基论文; 路面论文; 桥梁论文; 道路论文; 压实论文; 地基论文; 土壤论文; 《城镇建设》2019年第08期论文;