摘要：本文以15000HP深水三用工作船为实例，从项目管理角度，阐述项目策划、预算管理、计划管理、设计管理、采购管理、生产管理、文档及质量安全管理等方面工作及注意事项，通过提升管理水平，确保项目保质保量按时交付，实效企业效益最大化。
关键词：策划；计划；设计；管理；图纸
0引言
国际海工市场上，最为著名的15000HP深水三用工作船是Rolls-Royce公司设计的WP712船型，因其经济高效，操控性强，安全可靠，备受全球船东喜爱。
振华重工2013年承接中海油服2艘该类型船舶，历时两年，建造完工，本文作者曾担任项目经理，通过自己的亲身体会，总结了该类型船建造经验，各阶段需注意事项，旨在为新入造船行业的船人提供一些参考，同时希望和大家一起探讨适合中国国情的造船方式。
1项目的激励和策划
激励机制，怎样才能真正调动大家的激情，项目启动之初就要有一条明确且能得到落实的奖励机制。激励可以是经济上的，也可以是精神上的，还可以是职业规划上的。
所谓赢在策划，做任何事情首先要布局，没有布局肯定乱套，局布好了，输也不会输多少。方案首先要搭建班子，然后明确责任，责、权一定要清晰。
2项目的预算
标前预算，这个是报价组或者经营部前期参与，项目组不一定十分清楚，项目组一旦成立，要立马吃透标前预算，是否有漏报项，作为标后预算的参考。
标后预算，这个是项目管理的重点，根据标前预算，制定详细的标后预算，标后预算尽量和标前一致。标后预算要求根据具体的实施方案，考虑场地、人员、季节、天气等因素，并预留适当的余地。标后预算需分两级，一级是提交公司层面的，二级是项目组和部门内部文件，要细化到每一项设备采购，每一项独立的小工程。
通常海工船物资采购成本占比大（可达70%以上），控制好采购成本是项目盈利的关键，合理设置拦标价，既又利于项目快速推进，又能控制住成本。通过提高设计精度，严控改单，可减少返工，降低非正常成本。
3项目的计划管理
根据计划的重要性，可以把计划分为大、中、小节点。
大节点，指采购、详设、生产设计、开工、铺龙骨、中组、到货、合拢、下水、动车、系泊试验、试航、交船等，这些是必须保证的。设计需预留2个月余量应对船级社退审，到货需预留30天开箱检查和补货。
小节点，生产主管排，要根据场地、季节、电气、人员等因素综合考虑，把大节点分解，要求每周核对完成情况，延期要立马制定赶工计划（可以是加人，也可以优化工序等），保证大节点。
下水前所有计划，包括结构、管系、通风、舾装、电气、采购、到货等全部由船体专业主导；下水后所有计划有机电专业主导。
根据重要性，计划需要依次保证的是：采购计划→详细设计→生产设计→施工计划。采购计划如保证不了，将无认可图，设计将无法开展，因此采购计划是首先要保证的。
4项目的工程招投标
由于现在一般船厂对于重大工程安排，都需要招标流程，周期长，需提前策划和准备。按照先后顺序，需要招标的项目有：设计（详细设计、生产设计）施工；CLASS审图及入级检验；分段制作、舾装制作及安装、管系（含有色金属管）制作及安装、合拢工程、油漆工程；机电工程；通风工程；内装工程；干电阻租赁；试航第三方检测、无石棉检测、有毒有害物质检测等。
提前准备好招标文件，对潜在分包商进行资格审核，可以加快招标流程，为项目赢得工期，也可减少后期各方纠纷。
5项目的设计管理
船体部分
项目在设计阶段，工艺参与交底，根据基地实际吊装能力、车间建造能力、机械加工能力等来确定分段划分和建造方式等。在设计套料时，注意零件尺寸与板规的问题。如使用库存板应锁定库存板规格，避免因板规问题进行图纸修改或更改套料指令。第一个分段图纸下发前需提供样图给工艺、生产熟悉，确认是否满足生产需要或需要改进处，另外，为便于查阅电子版，设计院需提供1：1的CAD电子版图纸，且需将所有视图汇总到一起。发图顺序与建造顺序应一致，一般按照先主船体后上建，并提供分段下料所产生的余料使用方向，以便现场确定分段的建造顺序，避免因余料问题影响现场建造，余料的使用建议不超过2次，并提供套料信息汇总表，以便统计钢板利用率。分段焊接收缩量根据分段结构特点，横向、纵向都必须加放。所有分段图纸需提供小组立图纸及肋骨划线图，板缝位置图。所有外板放设的余量需在外板展开图上并标明，以便现场操作。球鼻艏分段外板上的肋骨尽量取消使用球扁钢及角钢等型材，因实际加工比较困难，建议使用等强度的肋板或自制T排代替，方便建造。所有需加工的零件需单独命名并提供加工样板图，球鼻艏的球头、艏柱板（鼻梁骨）、喇叭口或线性较复杂的外板处，设计院需单独提供样箱图。焊接规格表中要求结构全焊透、深熔焊的区域应在结构图中注明，其他场所或重要设备针对焊缝有特殊要求，同样需在结构图中注明。系泊件、甲板设备、机泵舱设备底座的反面加强，结构开孔的反面加强需坐在分段结构图内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆设计需根据生产部的车间起重和转运能力，提供分段吊装翻身工艺、中组工艺、大合拢工艺及分段转运工艺，分段合拢吊装吊耳预埋进分段结构。尽量减少狭小舱室的存在，为冲砂、涂装专业减少不必要的麻烦，如必须存在狭小舱室，建议在结构图纸中标示工艺孔。三用工作船舱室很多是异型舱，需设计院核对穿越甲板的开孔，避免死舱。大型设备顶部预埋检修吊耳，船尾预埋尾轴、导流罩、螺旋桨吊装吊耳，机泵舱反顶预埋设备吊装吊耳，设计提前做到图纸里面去。分段图纸和分段相对应的舾装件预制安装图纸、基座预制安装图纸同步出图，结构完成后即进行预舾装，精密衔接，为涂装周期预留时间。
轮机管系部分
管系、轮机等图纸下发需要与船体结构下发时间相协调，否则出现分段盖板，管系还未安装，分段出车间很长时间，管系无法预装，影响冲砂、涂装时间。蓝图未下发，若有修改单的，直接更新到图纸中，托盘清单也一并更新，大量修改需提供材料统计表（托盘清单）。排舷外管、海水箱海水管等有加强肘板的管子，需要给出肘板详图，包括板厚、材质等信息，并在托盘表中列出明细，避免数控时遗漏。吸口防击板、腹板、管端封板等需要数控下料的板件需要在托盘表中列出明细，双联、多联腹板需要在零件图中标注尺寸，避免遗漏数控。管子套管材料生产设计选材时注意壁厚，套管内径与管子外径的间隙单边不≤2mm，大管径需要加大间隙，套管材料采购时需要强调采用正偏差。有方向性的阀件（如止回阀）等，图纸上需要有明显的方向标识。生设出图按分段出图，分段之间需合拢管，DN80及以下的合拢管长度控制在1米以内，DN80以上合拢管长度控制在0.7米以内，合拢管尽量为直管段，镍铜管尽量做成成品管。轮机设备基座反面加强尽量在分段图纸中完成，检查设备维修空间是否预留，模型里面可打阴影避免干涉，包棉的管子是否考虑棉的厚度及和电缆等的距离。锅炉、液压泵站、水冷变压器变频器、空调等水冷的或者可能漏水漏油的是否设置围水扁铁，电气设备、控制箱上方是否全部使用套管。尽量少的区域管，尽可能全部分段预装。严查管子法兰标准是否统一，尽量统一和少的法兰标准，舷外管必须分段预装。潮湿房间内装板必须是防水型，水管开孔后必须保证水密，且增加围水扁铁。
舾装和涂装部分
除上建分段外，主甲板下人孔，舱口盖孔，梯道口，门孔等应在下料时全部开设出来，孔口周围加强应预先做在分段结构内。人孔、外板标记详图优先送审，退审后出生产设计图纸，合拢区域的人孔、踏步、直梯、外板标记、锌块等舾装件另出区域舾装图纸，出在一张分段图纸内在内场转外场的过程中易丢失。甲板设备、系泊设备、锚泊设备、液压水密门、钢质门出图将反面加强显示在图纸中，舾装专业和结构专业紧密配合确保加强件无遗漏。舭龙骨设计到分段结构内，如跨分段，合拢区等合拢后安装。舱室布置图优先送审，需在出分段图纸前退审，门、窗、梯道开口可在下料期间数控切割。所有窗户、门、控制箱、操作台等必须要求厂家在表层加保护膜防止建造过程损坏。
区域涂装图册中将舾装面积预估进去，区域面积分结构面积和舾装面积；分段内如有结构风管，在分段图册中将结构风管面积计算进去。船尾导流罩、舵叶、尾轴、呆木等涂装面积需在区域涂装图册中显示，全船消防管系在区域涂装图册中标示面积。
内装和电气部分
升高地板、浮动地板、绝缘、敷料等详细设计需出示详细节点。钢制门、方窗、舷窗安装节点生产设计需设计。舷窗安装不能导致积水，内部需要高出外部。
电缆清册分为三大部分出图：全船系统电缆册、全船主干电缆册、主船体分支电缆册。提供电缆走向节点图，带电缆敷设模型，更能直观的反应每个托架上面电缆的数量和高度。重点注意集控室、机舱、驾驶室等地方的电缆是否有干涉，提前做好平衡。
6项目的物资采购
采购预算明细提前发给物资部，作为价格参考，根据公司对项目的整体边际利润要求，提前扣除预留部分。签订技术协议书时一定要先签订无石棉声明、备件清单、无有毒有害物质声明，再签技术协议，并按标准排头。尽可能要求设备附带管系进出口配对法兰，管接头等。
7项目的施工管理
技术指导生产，所有方案的实施必须以技术合理为前提。下水后第一要务就是动车，动车的第一要务就是相关管系、配电板报验完成，然后就是各个系统、设备的功能试验。液位遥测和阀门遥控相对来说调试周期较长，必须提前抓起来，阀门遥控好了才具备条件调液位遥测，液位遥测好了才能调抗横倾系统，一环扣一环。机泵舱等设备较多的舱室油漆，先做顶板、侧板，然后地板，地板拉毛一度油漆后再做顶侧板油漆完工，否则会有大量灰尘，造成污染。所有外场增加的管系，如现校管、合拢管等必须到内场预制，一方面保证施工质量，同时便于统计工程量，没有内场确认的结算时一律不认。设备油漆前保护是油漆施工队工作范畴，翻新也是油漆施工队负责。甲板敷料做之前，反面烧焊必须结束，防止开裂。冷热水管末端定位前，须确认与内装设备的连接是否有问题。瓷砖必须用专用填缝剂，严禁使用水泥。所有门窗等有橡胶条的，单独成箱发货，防止油漆及烧坏。
8项目的文控和质量安全管理
做到所有文档电子化，所有文档共享，快速查找。让陌生人也能在我们电脑里轻易找到任何所需资料。质量是企业的生命线，必须严格按照程序一步一步报验，没有船东船检认可严禁进入下一道工序，做事就要死板。安全要摆在首要位置，不安全不生产。项目经理、生产经理、安全员安全责任必须明确，项目经理是安全文明生产第一责任人。
9结论
本文通过对三用工作船建造过程要点的阐述，总结了各阶段注意事项，对于新接触此类船型的船人有一定指导意义。项目管理没有最好的，只有最合适的，只有不断学习，不断总结，不断实践，才能找到最适合自己的管理方式。
参考文献：
[1] 毛亮. 船舶建造质量提升方法探讨 [J]，2017（22）.
[2] 林源民. 船舶建造 [M]，2013.
[3] 白马天. 建造工程管理[J].船舶工程，2004（11）.
论文作者:郑青松
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第5期
论文发表时间:2018/6/11
标签：图纸论文; 项目论文; 结构论文; 预算论文; 设备论文; 计划论文; 节点论文; 《建筑模拟》2018年第5期论文;