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摘要：在道路的施工过程中，普遍出现材料超支的现场，材料价格占施工项目总造价的50%～70%左右。很多材料超支的原因往往是材料选择不合理，这种现象在道路施工中表现比较突出。因此，本文引入价值工程理论，运用价值工程对材料成本控制进行分析，力求在满足施工功能要求的前提下，选择合理的材料，力求实现材料价值最大化。
关键词：市政道路工程；施工材料成本控制；价值工程
一、引言
分析道路施工材料成本超支的原因，从审计部门调查的资料显示，主要是因为①施工方在采购材料时只考虑到材料的采购成本，没有将材料成本与其应具备的功能相结合，而材料功能不能满足施工要求时从而导致了成本的超支；②盲目追求施工效果，而选取一些功能强，价格高的材料，而本质上一些价值较低，同样能满足要求的材料未选取。构成工程物质基础的是建设材料，建设材料费用在工程施工项目的占比达50%以上，运用价值工程寻找找材料质量、功能和成本之间的平衡点，在满足施工功能的前提下选择合理建材，无疑能合理地降低施工成本。
二、价值工程在施工材料选择中的应用
在此以道路路基填充材料为研究对象，应用价值工程进行材料选择成本控制。
有巨粒土（级配良好的砾石混合料），石质土，砂类土（这里指经检验满足基本设计要求后的砂土），工业废渣（过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料），三种材料全部可以满足道路路基的填料要求。应用价值工程对4种填充材料进行价值研究活动。
第一步，功能定义。
价值工程研究小组成员对填充材料进行了功能定义，确定了强度、稳定性、密实度三项基本功能和挖取方便一项辅助功能，从施工进度和运输费用考虑，挖取方便能更方便解决运输问题。
第二步，功能评价。
现在对上面四个功能依据重要性程度使用0～4评分法进行功能指数评价，由价值工程研究小组四位成员进行打分，具体打分情况表见表1-1，，评价结果如下表1-2所示。
表1-1 0～4打分法进行功能指数评价（四位专家打分数据表）
由上表可知，应该优先选择的填充材料为石质石，原因是：① 石质土，的低液限黏质土都具有较高的强度和足够的水稳定性，是较好的路基填料。② 石质土的费用最低，性价比最高。级配良好的砾石混合料是道路工程施工中较好的路基填料，但是价格太昂贵，选择施工材料时，不能盲目追求高质量，而忽略材料的成本，应该在满足填充必要功能的同时，节省成本，而不要将费用过多花费在不必要的成本上。采用石质土填充后，在满足密实度、稳定性、强度三项基本功能和挖取方便一项辅助功能的同时，也节约了一定的成本。
三、价值工程在道路工程施工过程中的应用效果评价
由实证分析可知，在道路工程施工项目中应用价值工程进行成本控制是科学的、合理的、实用的，无论在技术方面、经济方面，本文运用价值工程理论，对施工材料成本控制进行研究，可以全方面、系统地考虑材料成本与功能的关系，需求材料功能与成本之间的平衡，尽可能实现材料价值的最大化。这样在满足施工功能的要求下，能合理地选择施工材料，合理地降低施工成本，并且价值工程理论也可以运用到施工机械选择、施工平面图、施工现场管理、内部分配方案等方面，可以起到优化施工方案、加强现场管理，优化现行的奖励机制，做到功能与成本的双重实现，即价值最大化。
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论文作者:王琼
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第7期
论文发表时间:2018/10/25
标签：材料论文; 价值论文; 工程论文; 功能论文; 成本论文; 成本控制论文; 道路论文; 《建筑细部》2018年第7期论文;