曲明通 朱吉驰
中建一局集团安装工程有限公司 北京市 102628
摘要：现如今，人们对道路施工的安全问题越来越重视，但由于我国地域辽阔且地质条件复杂，在道路施工中经常会遇到各种各样的问题，尤其是软基地质，它给道路施工带来了一定难度。为了让城市道路能够继续为城市发展服务，施工方需要重视软土地基问题，选择合适的软土加固技术，提高地基的密实度，提高地基荷载力，从而保证城市道路的正常使用和城市的快速发展。
关键词：市政道路；施工；软土地基；加固技术
1导言
城市化进程发展速度不断加快，软土地基在整个公路道路施工过程中的作用越来越明显，对整个公路建设质量也有重要影响。软土地基施工技术水平高低对整个公路工程质量具有重要影响。基于软土地基稳定性较差，要想避免地基出现不规则沉降，就需要结合工程所在区域的地质结构，制定切实可行的加固处理方案，增大地基强度，提高工程的安全稳定性。
2道路软基的特点
2.1孔隙比大且天然含水量高
黏土粒和粉土粒是软土的主要成分，而黏土粒和粉土粒本身又具有一定的负电荷，因此这些土粒会充分吸附空气中的水分，使得软土天然含水量高。同时，软土天然含水量高会在一定程度上降低土粒间的黏结性，使软土孔隙比变大。
2.2流变性突出
道路软基在重力与外力的影响下会改变其形状。若在道路施工中施工人员没有对软基采取有效措施进行加固处理，那么很有可能会出现软土流动的情况，从而导致道路塌陷，这不利于车辆运行和人们的出行。
2.3压缩性系数较高，抗剪强度较低
压缩系数较高，抗剪强度较低也是软土地基的重要特点。软土地基由于有着较多的空隙和较高的天然含水量，所以，软土地基中的压缩系数偏高，抗压能力差，在软土地基使用过程中如果承受了过大的负荷就容易导致地基的形变和沉降。因此我们可以得出结论，如果在市政道路施工过程中没有对低强度的软土地基进行有效的软基加固，那么将可能造成城市道路在使用过程中出现路面塌陷、下沉等问题，影响城市道路的正常使用，带来交通阻塞等问题。
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3针对市政道路软土地基进行加固处理的实际意义
一方面，社会主义市场经济的蓬勃发展，提高了人们的物质文化生活水平，各类型车辆的整体保有量逐年递增，这给市政道路建设质量和公路基础配套设施的完善性都提出了更高的要求，为此，切实保障交通运输的安全性具有重要意义。而软土地基极易造成市政道路工程发生路基不规则沉降和路面塌陷等问题，这些实际问题不仅制约了区域经济发展，也给公众财产安全构成潜在威胁，一旦发生交通安全事故，将会造成无法挽回的经济损失和人员伤亡。
另一方面，近年来，在新形势政策的大力引导下，我国交通运输事业成为国民经济体系的支柱，为诸多领域的可持续发展提供了源源不绝的动力。例如，电子商务的兴起，对线下产品运输需求的增加，都需要依靠交通运输事业的支持。而面对市政竞争压力的加剧，部分企业为抢占区域市场份额，采取跨区经营的策略，这也提高了对市政道路交通运输的标准要求。针对软土地基来说，采取必要的加固处理措施，可增强交通系统的整体性和可靠性，强化工程建设质量，为推进相关产业的发展奠定基础。
4道路施工作业中的软基加固技术
4.1强夯法加固技术
公路道路施工作业是一项纷繁复杂的综合性工程项目，他在施工过程中会牵扯到大量人员，大量施工材料和设备，并且施工周期也比较长。因此有关人员一定要重视道路施工中的每一个重要环节。通常情况下，强夯法加固技术的使用原理是通过借助外部作用力来破坏原有土体形状和结构，进而对周围土质挤压产生作用力形成夯坑。其加固过程为动力置换、固结、密实、置换包括桩式和整式置换，桩式置换主要是依据外部夯击力对软土中填筑小石头，逐步把碎石变成石柱形状，进而提升整个碎石形状的牢固性。整式置换通常是在混乱的淤泥中进行填筑，使得碎石能够在底部形成支撑作用，进而实现加固效果。另外动力固结通常是运用非常强的冲击力进而形成一种冲击波，对土体结构形状产生破坏，很多土体内部结构一般会形成很大裂缝，很多水能够从裂缝中挤出来。使得软土的硬度到达最大。很多情况下，对软土外部作用力越大，其土体发生沉降的可能性就会越大。除此之外，还有另外一种动力密实是借助冲击力来把土体之间的空隙进行压实，进而达到提升整体软土的结构强度。
4.2土木合成材料施工基础
土木合成材料的使用往往可以加强市政道路的稳定和强度，这主要源于科技的进步和提高。土木合成材料属于新型的合成材料，可以有效地满足道路建设中抗腐蚀性的要求，是目前道路建设中的重要使用材料。所以在市政道路建设过程中，为了进行软基加固，施工方可以选择土木合成材料施工技术来完成软基加固工作。在采取软基加固技术以前，施工方的技术人员需要做好准备工作，应当到使用现场进行实地勘察，采取相关信息，了解城市道路的施工要求。接着在施工过程中，技术人员对软土地基进行密实度测试，可以采取震动测量等多种方式，确定软土地基的密实度水平，这样才能在施工过程中通过合适的手段让其满足国家标准。在采取土木合成材料施工过程中，将土木合成材料投入到软土地基里，并且通过合适的机械设备进行振动压实，从而达到土木合成材料层固定的目的，由此来完成软土地基加固工作。这样通过在软土地基层上方加铺了一层土木合成材料层，将软土地基中的水分挤压出，提高软土地基的密实度，有效避免了软土地基的沉降和塌陷等问题。
4.3将粉煤灰等材料加工成复合垫层
纵观我国市政道路施工建设的发展现状可知，粉煤灰碎石桩加固技术备受业内人士的推崇，并逐步成为软土地基加固技术领域的典型代表。其根本原理如下所述：
将水泥、粉煤灰、碎石等材料按照一定配合比例混杂，在搅拌均匀后注入适量的水分，再进行充分的搅拌。当搅拌作业完成后，利用专业器具将所得材料调整成具有高粘度特性的桩体结构，最后，将其作为软土地基中的复合垫层。总体来说，此类垫层的强度能够完全满足加固处理要求，并进一步提升其安全稳定性。此外，粉煤灰碎石桩加固技术具有流动性大，经济成本低等特征，故而被广泛应用于软土地基的加固处理领域。
4.4预压法施工技术
预压法施工技术在地基为黏土的工程中最为适用，该种施工技术不仅成本低，还成效显著。通过预压法施工技术可有效排除地基中的水，这不仅能提高地基强度，还能增加土壤密度。虽然预压法施工技术具有很多优势，但同样也存在很多弊端，例如施工工期长、填料用量大、易发生地面沉降等，这些对道路工程使用来说是非常不利的。
4.5现浇混凝土管桩施工技术
现阶段中对我国市政道路软土地基加固技术主要以现浇混凝土管桩技术为主，这是一种新型的加固技术。该技术的优势在于可以有效地达到改变地基松软的目的，解决地基松软问题进而避免地基下沉。该技术相较于传统技术操作更为便捷，施工成本较低，同时混凝土管桩自身有着较好的强度，对于软土地基的加固效果好，能够有效解决软土地基塌陷、沉降等问题，从而确保市政道路的正常使用。
结束语
综上所述，公路对社会经济发展具有重要推动作用，近些年公路相关部门开始对道路建设提出了更高要求，以往道路施工中出现的问题急需解决和处理。结合工程所在区域的地质结构特征，采取针对性处理措施，以此强化施工建设质量，避免出现路基不规则沉降，路面凹陷等问题，最终维系交通运输的正常运转，为稳定经济增长奠定基础。
参考文献
[1]金亮星，王守林，陈明.排水板堆载预压加固软基的固结沉降数值模拟[J].地下空间与工程学报，2014（S2）.
[2]向星鹏.软基加固技术在道路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2017（25）.
论文作者:曲明通,朱吉驰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/5
标签：土地论文; 道路论文; 地基论文; 技术论文; 材料论文; 市政道路论文; 土木论文; 《建筑学研究前沿》2018年第33期论文;