沃尔沃卡车：新能源布局三大方向并进
商 车
沃尔沃FH LNG和沃尔沃FM LNG
随着新一轮科技革命和产业变革的推进，新能源交通产业正迈入加速发展的新阶段。然而，与乘用车相比，中重型车辆的零排放，不论在技术路径、运营实践还是配套政策设计等方面，均有待讨论。在近日于海南博鳌闭幕的首届世界新能源汽车大会上，中重型车的新能源发展，成为了国内外专家关注的一大焦点。
作为全球领先的卡车品牌，沃尔沃卡车视环保为其核心价值理念之一。自上世纪90年代起，沃尔沃卡车持续改善内燃机技术，提升车辆燃油效率和排放表现，同时积极布局新能源领域。时至今日，在将传统柴油车型的燃油使用量和二氧化碳排放量降低近20%的同时，沃尔沃卡车还相继成功推出了混合动力卡车、天然气卡车和纯电动卡车等多款新能源车型。
沃尔沃卡车中国销售副总裁胡平说：“没有一种单一燃料可以满足未来市场的所有需求。在发力纯电动卡车的同时，沃尔沃卡车也在加大天然气卡车以及其他替代燃料和混合动力的研发力度，持续推进新能源在商业运输领域的应用，打造未来零排放、可持续的商业运输图景。”
加码电动化
依托沃尔沃集团在电气化运输解决方案领域多年的专业积累，沃尔沃卡车已推出了两款纯电动产品——首批纯电动沃尔沃FL卡车已于今年2月交付客户；另一款电动产品沃尔沃FE电动卡车系列，也将于下半年以限量发售的方式登陆欧洲市场。
盖尔达耶古城的建筑和街道围绕着中央的清真寺大致呈放射状排布，但由于街巷尺度狭小，城市建筑密度极大。在沙漠地区，建筑的朝向对室内温度的影响很大，从当地研究机构的研究成果中可以看出，不同朝向的立面接受太阳辐射的强度变化很大，朝向为正南或正北的房子受到太阳辐射最少[1]。盖尔达耶的建筑并没有固定的朝向，但却能保证室内热环境的稳定，这很大程度上得益于石材较好的热惰性和紧凑密集的排布秩序。除了狭窄的街巷尺度，相邻建筑之间往往还会通过共用围护结构的形式来减少建筑的体形系数，最大限度地避免与室外环境的直接接触，也在一定程度上使城市更加紧密。
纯电动卡车零废气排放，不仅有助于城市改善空气质量，其低噪声的特性，还使得车辆能承担更多夜间工作，在减轻白天道路负担的同时，为客户创造更多商业价值。
此外，沃尔沃卡车从未停止对于其他可替代燃料的研究，包括氢化植物油(HVO)、二甲醚（DME）等。沃尔沃卡车与兄弟品牌——迈克卡车也是北美第一批获准使用HVO的原始设备制造商。
在加的夫语法中，“让”字的参与者角色主要有以下三种，即事物、性质和事件。其中，事物既可以是物，也可以是人。在例句（6）中，参与者角色之一是“学生”，即人。在例句（7）和例句（8）中，参与者角色既包括人也包括物，即人、教师、学生、教材、试卷和孩子们的身体等。此外，在例句（8）中，形容词“懒惰”作为描述性质的词语与加的夫语法中的性质词组相对应，即描述“事物”或“情形”的性质。
优化天然气卡车
在为市场提供更清洁、高效和安全的新能源产品的同时，沃尔沃卡车积极携手来自行业、政府、学术机构等各方合作伙伴，致力于为客户打造全方位的运输解决方案，而不只是单纯销售产品。比如，沃尔沃卡车正与天然气供应商和客户紧密合作，加强欧洲的LNG基础设施建设。此举，也得到了许多国家和地区以及欧盟的官方支持。
企业直通车
这两款适用于区域运输和长途运输的卡车，最远行驶里程可高达1000公里，其燃料消耗可较传统天然气发动机降低15%～25%，同时还可减少20%的二氧化碳，若使用沼气，更能减少100%的排放量。沃尔沃FH LNG卡车还在意大利斩获了“2018年度可持续卡车”大奖。
探索混合动力
沃尔沃卡车对于混合动力的探索起步更早——2009年，沃尔沃卡车发布了首款混合动力卡车沃尔沃FE Hybrid，并于2011年正式交付给客户。2017年，沃尔沃卡车推出了专为长途运输设计的首款混合动力概念车辆，其可将油耗和二氧化碳排放量降低近1/3。
这两款卡车都主要应用于城市货运、垃圾收集以及其他城市区域的运输配送任务。其中，FE系列车货总重(GVW) 为27吨，续航里程为200公里；FL系列车货总重(GVW)16吨，续航距离长达300公里。两款产品均提供CCS2和低功率充电两种不同的充电系统。
“新能源应用的最大挑战并非来自技术本身，而是燃料供给和配套基础设施的缺乏。同时，相关法规政策也亟待完善。”胡平介绍说。
由于全球储量丰富，天然气在未来很可能将替代柴油，成为商用车的重要动力来源。沃尔沃卡车将液化天然气（LNG）卡车视作其新能源发展的另一主攻方向。
本报讯 由出版商ETM发起的一项读者调查中，克诺尔连续第14次获得制动类“最佳品牌”称号。
2017年，沃尔沃卡车重磅推出了符合欧六排放标准的液化天然气重型卡车——沃尔沃FH LNG和沃尔沃FM LNG，相较于使用奥托循环发动机的传统天然气车辆，这两款车型由采用柴油循环技术的天然气发动机提供动力，可获得与柴油卡车同等的驾驶性能、燃料经济性和可靠性。沃尔沃460马力和420马力天然气发动机，分别可提供2300牛米和2100牛米的最大扭矩，动力丝毫不亚于沃尔沃柴油卡车。
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克诺尔荣获“2019最佳品牌”
按照优化的基本原理，密封端面出现的小锥度收敛间隙为机械密封的最佳情况。因为端面开口形状呈锥度，其大小不能为无限小，因此对锥度值要求很难满足。
钢材的材质接近均质，并且力学性能与弹性塑性体接近，因此钢结构的受力情况与设计计算结构基本吻合，设计计算结果的可靠性比较高。
出版商Euro Transport Media (ETM)在德国拥有最广泛的阅读商用车杂志“trans aktuell”、“lastauto omnibus” 和“Fernfahrer”，并每年邀请一次该3本杂志的读者来评选行业最佳品牌。一方面，来自这些专业读者的认可，被普遍认为是获奖品牌和产品安全可靠的质量保证；另一方面，这也是品牌形象的重要指标。
今年，这3家商用车杂志的读者再次将制动类的奖项投给了克诺尔。作为全球制动系统市场领导者，这是克诺尔连续第14次获得这份荣誉。
克诺尔集团执行董事会成员、负责商用车业务的Dr. Peter Laier说道：“当说到创新的移动和运输技术，克诺尔是全球的领导者。在我们服务的细分市场中，克诺尔是无可争议的互联系统解决方案的领军者。因此，我们是塑造全球城市化、生态效益、数字化和自动驾驶大趋势的重要参与者，这也使得克诺尔成为客户理想的系统合作伙伴。”
克诺尔集团管理委员会主席Bernd Spies在斯图加特接受了该奖项，并说道：“我们升级产品和服务与我们的客户保持密切对话，并不断地调整，以满足客户的需求。该奖项反映了这些专业读者对一流产品和服务的赞赏程度，作为他们的首选系统合作伙伴，我们的目标是，在未来继续给他们留下深刻的印象。”商 车