摘要：伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下，桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。为适应这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水等现象，影响行车安全及缩短桥梁使用寿命，而桥梁伸缩缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。因此，桥梁伸缩缝的施工工艺和施工质量控制一直是工程技术人员十分关注的问题。
关键词：桥梁工程；伸缩缝；病害原因；工艺；质量控制
1 桥梁伸缩缝的重要作用
桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护，会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害，随着我国公路的发展这个问题表现越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现了不同高低的错台（台阶），这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适，严重的甚至引起行车事故，从而影响了公路的正常营运。桥梁伸缩缝跳车不但在我国的公路上存在，而且在是国外也尚未解决的问题，为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在动难逃很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。
2 桥梁伸缩缝出现病害的主要原因
2.1 设计对伸缩缝的影响
对于一些桥梁结构来说，由于桥面板的刚度不符合规定标准。在车辆通行时，桥面在荷载的影响下，会因为横向联系弱、翼板薄等因素，导致桥面出现比较大的变形。在设计时，大部分伸缩缝的锚固件处于铺装层中，和主梁连接的部分非常少，在外界荷载的影响下，很容易出现脱落、开焊的情况，而且也不利于荷载的传递，很可能会因为小的变形而产生大的位移，最后使混凝土的粘结力降低。在计算伸缩量时，未考虑伸缩装置安装时的问题对伸缩装置造成的影响，伸缩装置自身缺乏对初始位移量进行调整的作用。因此，伸缩装置的选型也是导致伸缩缝被破坏的主要因素。
2.2 施工对伸缩缝的影响
一般情况下，伸缩缝的施工都是在施工后进行的，由于监理控制环节和施工管理环节对伸缩缝的工艺要求不高，没有掌握好伸缩缝的安装工序和施工技术，锚固件焊接时只是注意表面质量，对内部质量的要求和标准不够重视，在进行混凝土浇筑时，由于浇筑的密实度不达标，为了提高浇筑面的美观性和光滑性，经常会过量的使用浮浆，导致施工后期出现了裂缝，出现裂缝后，遇到雨水天气时，就会有雨水顺着裂缝进入到伸缩缝内部，在车辆荷载的反复作用和冻溶的影响下，出现坑槽、混凝土剥皮等情况。在对沥青混凝土铺筑层和伸缩缝两侧混凝土进行铺筑碾压时，由于碾压密实度不够，很容易有两张皮的情况出现，导致铺筑层出现脱落和开裂。最后，破坏了伸缩缝的基本结构。另外，在进行伸缩缝施工时，部分施工单位为了赶工期，施工草率，对伸缩缝的施工质量不够重视，或者不按设计图纸和设计要求进行施工也是导致伸缩缝被破坏的主要因素。
2.3 维护和保养对伸缩缝造成的影响
在使用伸缩缝的过程中，由于未及时对伸缩缝橡胶中的杂物进行清理，在伸缩缝中会有比较多的杂物存在，使伸缩缝的宽度降低，影响了桥面的正常排水。长此以往，伸缩缝材料会被腐蚀，破坏了伸缩缝的结构。因此，在伸缩缝施工的过程中，养护工作是一个非常重要的工作内容，科学的养护伸缩缝，及时对伸缩缝中的杂物进行清理，可以有效的延长伸缩缝的使用寿命。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3 桥梁伸缩缝施工流程及施工工艺
3.1 开槽
根据施工图纸，开槽的宽度要非常严格地控制，这样在后续施工时才能做到精准放样。用切割机切缝的时候，需要保证桥面具备良好平整度，尽量避开梁端槽口内的伸缩缝预埋钢筋。与此同时，我们还需要保护好锯缝线外桥面，以免在锯缝时产生的石粉对桥梁的桥面产生污染。开槽完成后，彻底清理槽内杂物，并将梁端或墩顶盖梁上的建筑垃圾清除干净。然后，再核对槽区的长度、宽度及深度等尺寸是否符合设计要求进行检查，每米的弯曲程度是≤2 mm。伸缩缝和槽口的边缘，需要达到90°垂直。
3.2 安装
桥梁伸缩缝是连接梁、路的重要装置，在安装的时候，需要先考察安装时的气温，是否符合出厂要求气温。如果温度不达标，就必须要停止安装，并根据当时的气温，调整组装定位的空隙值；如果施工气温符合出厂要求的气温，就采用10×10的角钢定位，定位的时候，还要保证伸缩缝上顶面要相对高于两侧的沥青面层，高度一般为2～3mm。选模板的时候，泡沫板、纤维板、薄铁板等是最优选择，不仅能保证填充的密实度，还能使伸缩缝更加牢固和严密。如果伸缩缝预埋钢筋出现变形弯曲或损坏缺失，还应当根据图纸，对其进行校正和植筋，并保证桥梁梁板钢筋完好无损，开槽位置与伸缩缝装置的锚固筋准确对应。
3.3 浇注混凝土
型钢锚固定位后，开始浇筑混凝土。混凝土应掺加相应的膨胀剂，并检查配合比正确性，确保混凝土具有良好的密实度和平整性。振捣混凝土时，要两侧同时进行，一直振捣到出浆且没有气泡为止。振捣密实后，其高度应当与伸缩缝装置保持平整。
3.4 养护
混凝土施工完成后，需要覆盖麻袋、洒水等来进行养护。等混凝土强度大于设计强度的一半时，再根据具体情况，来安装橡胶密封条。车辆通行时间必须要待混凝土强度完全达到设计要求后才可放行。
4 伸缩缝施工质量控制研究
4.1 提升伸缩缝的密实度
由于伸缩缝损坏会引发渗水等现象，对桥梁支座、梁体的正常运作产生影响，甚至梁体承受的压力有可能远远超出它的承载力，直接造成桥梁存在安全隐患。因此如果想要避免这种现象的发生，需要在伸缩缝施工中提高其密实度。首先，针对原有的铺筑混合料后进行振捣环节，可以优化为分层振捣。也就是说，每铺摊完底层的混合料后就进行一次振捣，这样就不会出现混合料降温导致年度大不容易压实的问题。对于桥梁两端和填充物连接处界面会出现裂缝的问题，可以用喷灯在两端界面上一段段的进行预热，预热后再在界面上铺一层油。
4.2 加强伸缩缝施工的过程控制
首先，在进行桥梁施工时要做好和伸缩缝安装相关的一些预留、预埋工作，这样才能实现精确的安装和老虎的焊接。其次，伸缩缝的安装应当尽量选择适宜的气温环境，并且要确保安装前桥段缝隙、槽口中没有一丝的杂物。再次，在进行伸缩缝焊接时要注意焊接的顺序，且焊接接口的长度必须完全符合规范。最后，在进行混净土浇灌时必须要选择能够快速凝结的高膨胀度的混凝土，通过和锚固混凝土形成强度时导致的收缩裂缝相抵消，最终能够使混凝土的抗振、抗渗水的密实度得以提高。此外混凝土的浇筑不能间断，在进行振捣密时后，且混凝土的强度达到设计强度时才可以投入使用。
4.3 伸缩缝装置的选择
随着科学技术的发展，一些新型的伸缩缝装置逐出现，他们都是在原有伸缩缝的基础上进行改进，当然他们的适用范围也可能有限。在进行桥梁施工时，可以根据情况选择一些新型的、经过改进的伸缩缝，这也有利于确保甚至提高伸缩缝施工的质量。
参考文献：
[1]王晓平.最新有机马铃薯的栽培新技术[J].科技致富向导，2013年21期.
[2]张彦秋，尤立霞.浅析桥梁伸缩缝施工过程和质量控制[J].科技致富向导2013年27期.
论文作者:李卫云,张海国
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/8
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 密实论文; 桥面论文; 开槽论文; 荷载论文; 《基层建设》2017年第25期论文;