摘要：在我国公共交通飞速发展的大背景下，道路桥梁工程也迎来了自己的新机遇，一个个震惊世界的超级工程拔地而起，人类一次次地在这片土地上创造奇迹，预应力技术被频频应用，安全可靠地开展预应力施工对提高整个道路桥梁工程的安全性与稳定性都具有意义重大。本文通过介绍道路桥梁工程中使用预应力技术的优势，进而阐述预应力技术在道路桥梁施工中的应用与现存问题，对加强施工质量与后期服务发起探索。
关键词：道路桥梁；预应力；应用；现存问题
引言：改革开放的重大成果使我国社会主义市场经济空前繁荣，人民生活水平显著提高，对出行的便利快捷和舒适度需求日益高涨，加快了道路桥梁工程的建设与研究的步伐。由于地质条件的复杂性与多样性，道路桥梁工程在修建过程中难免会遇到各种各样的问题，为确保道路桥梁在恶劣环境下依旧能保障工作安全性，常常运用预应力技术进行稳固。预应力技术在我国应用历史悠久，各项施工操作现已十分成熟，在道路桥梁工程中扮演着重要角色。
1预应力技术在道路桥梁施工中的优势
1.1满足桥梁大跨度要求
使用传统钢筋混凝土进行浇筑建造的桥梁由于自身重量较大，极难满足桥梁的大跨度要求，而采用预应力钢构件进行施工，可在满足强度要求的前提下尽可能减少桥的自重，这就为桥梁的大跨度提供了技术支持。且由于预应力钢构件的设计、加工都是在专业工厂中进行，专业钢构厂具有先进的仪器和科学的技术手段，对构件尺寸与强度具有一定的把控。只有保证设计规范化、制作精准化才能进一步保证施工安全，钢构桥在日后使用中充分发挥经济价值和社会效益。在桥梁施工中采用预应力钢构件不仅确保了桥梁的大跨度，还极大程度地把控桥梁质量。
1.2提高道路桥梁使用寿命
由于道路桥梁的服役期较长，多达几十年，在长年累月的工作过程中，难免会产生一些安全隐患。由于车辆来来往往产生的动荷载是长期存在，且大小不一，因此道路桥梁在正常工作过程中主体结构会随动荷载的加载频率产生振动或摇晃，采用预应力技术建造的道路桥梁可通过预存应力有效避免动荷载造成的结构主体振动，从而降低道路桥梁工作疲劳值，提高使用寿命。
1.3简化施工工艺
在道路桥梁施工中多采用预应力构件，更易使架设工艺与构件契合一体，满足了预制装配式的要求。流水线生产能够有效的简化施工流程，通过工厂的工艺加工之后的构件，能够保证其的统一管理，在运输到施工现场后可以直接进行搭建，有效的节省了劳务费，降低了劳动成本，也减少了环境因素对于施工的影响，真正意义上的实现了对于施工过程时间的限制，能够有效的对施工过程进行管理，极大程度的提高了生产效率。预应力预制装配式建筑在施工过程中施工工艺也随之变得简单、安全、高效。
2预应力技术在道路桥梁施工中的应用
2.1高边坡预应力锚索施工
在道路桥梁工程中，为了有效减少在进行高边坡放坡时原岩层挖方量，时常采用锚索进行稳固边坡。预应力锚索通常由锚索体、内锚头、外锚头三部分组成。锚索体是连接内外锚头，承受张拉应力的结构，它通过承受人为预先施加的张拉应力进而在工作时产生预应力，发挥锚索应有的作用，因此锚索体应具备较大的抗拉强度。锚索可以稳固特殊的边坡结构，是一种特殊的加固构件。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对高边坡岩层内破碎的土体进行加固的机理是，将已经破裂或不稳定的岩层、土体与较深处稳固的岩体进行锚固。内锚头与内部岩体进行锚固，并与穿过岩层的锚索进行连接，同时在岩体的滑面上创造了一个静摩擦力，防止土体、岩层在遭受突发情况是产生滑坡和坍塌。简而言之，预应力锚索技术是通过内外锚索头张拉锚索体以提供松散的土体与岩层稳定的压应力，使其更加密实，且在锚索孔内注入水泥砂浆，进一步使锚索与岩体形成整体，提高边坡强度与整体稳定性。
2.2多跨连续梁的应用
连续梁桥梁属于超静定结构，需要使用力法通过两个物体产生相同的形变情况来求解梁内力。连续梁在受到自身自重带来的恒荷载与过往车辆带来的动荷载时，必然产生众多的正弯矩与负弯矩，在多跨连续梁中，负弯矩主要集中在梁两端的支座处，正弯矩主要集中在连续梁的正中间，为有效提高连续梁的抗压、抗剪能力可采用预应力预制连续梁构件进行施工。为保证预应力钢绞线规格、质量、长度满足现场施工要求，集中在特定的加工厂内生产、加工，将加工完毕的钢绞线进行编号再挂牌，最后统一运送到施工现场进行安装。在预应力筋下料前，应对预应力筋的粘结段和锚固段进行彻底清理，去除其上附着的影响预应力筋与混凝土粘结效果的铁锈和油渍等附着物，施工人员应事先对预应力筋的粘结位置及长度进行合理规划，避免在施工过程中发生粘结段错位等问题，影响整体施工过程。对于预应力筋的张拉应采取先纵后横的顺序进行，对于纵向预应力钢绞线采取两端同时张拉的方式，横向钢绞线采取交错、对称的方式张拉。
3道路桥梁预应力施工存在问题
3.1硬件设备问题
在利用先张法施工过程中，极易因为波纹管自身质量问题或工人的不合理作业发生堵塞，波纹管堵塞带来的质量隐患就是在预应力筋张拉过程中，实际张拉值与计算预期张拉值存在较大出入，导致预应力构件存在安全隐患，后期施工无法进行，浪费大量人力物力。
3.2缺乏专业技术人员
预应力桥梁的施工需要专业技术人员的专业知识，但许多施工单位往往为了节省用人成本，大量招收廉价劳动力，可想而知他们的专业素养并不足以满足道路桥梁预应力施工的要求。这样做的后果是在施工过程中存在的安全隐患会被管理人员全部忽略，最终导致道路桥梁出现大量的质量问题。
4结语
随着科学技术的不断发展，道路桥梁建造技术日益成熟，预应力施工技术也呈现日新月异的势头，大量的技术难点都已得到基本解决，但在施工过程中依旧会遇到一些细节问题。正是由于预应力技术施工工艺的提升对于道路桥梁工程建设的重大意义，因此需要相关技术部门重视预应力技术的相关研究，同时施工企业也应不断学习先进的技术理念，切实提高道路桥梁工程施工效率与质量，提高工程的经济效益和社会价值。
参考文献
[1]肖俊.预应力锚固研究与工程应用[D].北京:中国水利水电科学研究院，2013.
[2]皮洋洋.预应力新技术在道路桥梁工程中的应用[J].桥梁隧道，2013，28(7):99－100.
[3]堪润水.旧桥加固与桥梁建设可持续发展[R].江西省交通科学技术研究所，2015，（11）
作者简介
冯顺利，男，汉族，陕西省咸阳市乾县，1981年12月出生。
论文作者:冯顺利
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/3/12
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 技术论文; 岩层论文; 过程中论文; 构件论文; 《基层建设》2018年第36期论文;