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摘要：如今，我国的社会经济在不断地发展，同时国内的基础设施的建设也在逐渐增加，良好的基础设施建设不光可以让我国的建筑行业得到迅猛的发展还能够提高人们的生产生活质量。但是在实际的施工过程中，公路的路基路面施工是非常重要的，所以为了保证其质量就需要对路基路面施工进行严格的管控，一旦发现问题就需要及时进行处理。本文对公路路基路面施工存在的问题进行了分析，并提出了相应的措施，仅供参考。
关键词：公路路基；路面施工；质量通病；加固技术
1 引言
在实际施工中，公路工程的施工质量容易受到外界作用力的不良影响，导致质量问题出现，不仅对公路路基正常使用造成一定影响，还威胁到行人安全。因此，积极采用加固技术在确保公路工程施工质量同时，有效促进我国公路事业的可持续发展。裂缝问题目前是公路路基施工中常见的质量通病，它不仅对公路正常使用造成一定影响，还缩短了公路路基使用寿命，还对人员的生命健康带来严重威胁。在这种情况下，强化施工质量管理是非常有必要的。作为工程质量管理人员要及时对实际工作中出现的问题进行深入的分析和探讨，要求人员严格按照工程施工标准进行操作，积极采用加固技术进行及时处理，以此确保公路工程施工质量，有效保证人员安全。
2 路基路面施工常见问题
2.1 平整度不足
在进行公路建设的时候，经常出现的问题就是平整度不好控制的问题，会造成路面不平的问题，这样就会使路面出现波浪起伏的情况，会对人们的行车舒适度造成影响，更严重的还会导致路面不能正常的使用。出现这种问题的原因也是很多的，例如在进行施工的时候，因为相应的施工大型设备没有按照要求来进行施工，从而导致路面不平；第二在进行路面设计的时候，没有实际的考察地质情况，也没有作出相应的设计方案，这样就会造成在施工过程中出现地面下降的问题。
2.2 桥梁伸缩缝
在公路建设中，桥梁也是其中非常重要的一部分，现在很多公路的路线上都有桥梁的存在。但是在实际的建设过程中，因为设计或者是施工存在缺陷，就会使路面不能够和桥梁进行正常的对接，会使两者之间出现高低差的情况，甚至会出现桥梁伸缩缝。这样的问题不光会影响道路的畅通和行车的舒适程度，还会给人们的行车造成非常大的影响，埋下安全隐患。
2.3 路面裂缝
在完成了路基路面施工之后，经常会出现因为各种原因而出现的路面损坏情况，这就需要对路面进行大量的维护工作，这样不光使浪费了人力财力，还对路面的美观程度造成一定的影响，一般在进行施工的时候，想要保证路面的质量就需要特别注意水泥的配比和材料的混合，如果施工材料不能满足施工质量的要求，路面就会容易出现裂缝。还有就是在进行路面碾压工作的时候，要加大对碾压温度的重视程度，还需要对碾压而质量进行严格的检验和验收，假如没有重视温度或者是没有对材料进行检验就会使路面出现损坏的情况。一旦使用了劣质的施工材料，就会在施工结束后发现收缩现象，最终导致路面开裂。
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2.4 路基下沉
在公路建设施工的时候，经常出现的问题就是地基壤土下沉的问题，这也是最为严重破坏力最大的问题，由于路基壤土下沉一般都是整段的地基下沉，会导致很多问题出现，比如，路面波动，沉降，裂缝等，甚至还会出现损毁道路的情况。出现地基下沉的主要的问题还是因为没有做好道路压实工作，工程设计不合理等原因。
3 公路施工中加固技术研究
3.1 胶接法
（1）水泥搅拌桩。水泥搅拌桩在公路工程施工中主要分为两种方法。一种为喷射搅拌法，这种方法目前在公路工程中得到了较为广泛的应用，主要操作要点是：将水泥粉喷洒在地质中，使其和地基产生反应，以此来达到改变地基结构的目的，从而有效提高地基的密实度以及稳定性。另一种为深层搅拌法，例如某公路工程的施工人员通过使用搅拌机，从而将拌制好的水泥浆顺利喷射到地基中，有效改善地基结构，实现提高地基密实度的目标。由此看来，在软土地基施工中水泥搅拌桩具有较强的使用性，可以达到合理化、经济性等要求。（2）高压喷射法。公路路基施工中采用这种方法的过程中，需要及时借助钻机，同时使用钻机将注浆管钻入土层中，从而使浆液在高压和钻机的作用下喷出，以此实现土体和浆液的充分混合，确保有效形成固结体。但是需要注意，这种方法适合用在黏性土、碎石土、黄土、人工填土、砂石土等地基中，同时在软土地基施工中，及时采取有效措施进行地基加固是很关键的，在此环节还应该注意：如果在实际施工中发现地下水流速过快、水泥腐蚀侵蚀严重，必须针对这种情况进行妥善处理。（3）灌浆法。灌浆法主要操作流程为：将水泥浆及时注入软土地基中，使其与土粒胶结，以此来达到加固路基的目的，同时也可以有效提高路面的承载力，最大限度防止路基发生沉降，避免渗水情况发生。灌浆法适合使用在粉质土、淤泥土、含水量较大的地基施工中。
3.2 加筋法
（1）铺设土工织物。在路堤上及时铺设土工织物、钢带、尼龙网，同时将其作为拉筋，在此过程中充分利用其韧性和强度等特征，有效实现土体和拉筋的有效结合，这样做有助于及时形成复合式的土工结构，将土体应力进行分散，从而确保了土体刚度以及抗拉力的有效提升。这种方法目前适合使用在黏性土、软土、砂土等土质的加固施工中。（2）树根桩。比如某施工人员使用灌注桩将树根桩和土体及时构成一个复合式的地基，有效增强地基承载力，使其发挥出加固的良好作用，通过采取这种方法可以在提升地基整体结构承载力同时，有效避免地基沉降，从而防止路面裂缝，这种方法适合用在不同土质中，以此可以充分发挥出稳定地基的作用。（3）锚固法。比如将受拉杆件及时锚固在公路边坡土体中，以此使公路路堤推力和锚固力产生抵抗，从而有效保持公路路基边坡稳定，工作人员表示，目前锚固法适合用在岩层土中，但是对于有机质含量较大土层或者黏性土底层中无法确保其锚固效果。
3.3 挤密法
（1）振冲挤密法。使用振冲器在软土地基中进行成孔，与此同时将碎石材料及时填入孔内并制成桩体，使其和原有地基构成复合型地基，这样做可以起到提高软土地基承载力的作用，由此看来，这种方法适合用在冲填土或者饱和黏性土中。（2）石灰桩。在使用振冲器进行成孔过程中，由于振冲器对土体产生挤密作用，这时可以将生石灰投入孔内，使其对土体产生脱水作用，有助于大大提高土体的稳固性。在此过程中，土体和生石灰会发生化学反应，以此形成复合型地基，对提升地基整体强度发挥出了不可忽视的作用。目前这种方法可以使用在膨胀土、软黏性土、杂填土等地基中。
4 结束语
总之，在公路路基以及路面施工的过程中，能够对其质量产生影响的关键要素很多，作为具体的施工人员，应针对施工期间所出现的问题展开科学合理的分析，并有针对性的制定应对举措，如此才能够真正确保建设的实际水平以及质量。
参考文献
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论文作者:郭辰龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第3期
论文发表时间:2018/6/28
标签：路面论文; 路基论文; 地基论文; 公路论文; 黏性论文; 锚固论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2018年第3期论文;