单县公路管理局 山东单县 274300
摘 要：近年来，我国社会经济飞速发展，桥梁工程建设事业也得到了很大的提升，桥梁工程逐渐向大跨度的模式发展，这就意味着对路桥建设施工技术的要求也越来越高。预应力T型梁已成成为桥梁上部结构的主要形式，因此桥梁建设当中T型梁的施工技术主要就是对预应力T型梁的控制。本文从桥梁建设中预制T梁的施工准备进行详细阐述与分析，从而进行施工过程中的T型梁施工技术的研究，进一步推动路桥建设稳定发展。
关键词：桥梁建设；T型梁；施工技术 ；
随着我国城市化进程的不断加快，路桥工程建设也得到了不断的发展与完善。路桥项目作为我国基础设施中的重要施工项目，不仅对我国各省市之间的文化经济交流具有重要意义，同时还影响着车辆行人的生命财产安全。因此，我国在桥梁建设方面加大了投资力度，引进更多的技术与设备，促使桥梁建设施工技术不断的改革，提高施工质量
1.桥梁工程中预制T梁的施工准备
在我国经济飞速发展的形势下，预制T型梁已经成为桥梁建设当中最为常见的一种施工选择，但是一些跨多较大的预制T型梁在施工方面仍然存在很大的难度，会在一定程度上影响工程进度，还对施工安全和桥梁整体质量产生严重的危害。因此首先要将梁场的布置与台座的施工处理好，才能够我I桥梁建设质量奠定良好的基础。
1.1梁场的布置
梁场的布置有两种，分别是纵列式和横列式。纵列式布置时平行于走行线路进行制梁与存梁，而它们的台座都在门吊下进行布置，对于T型梁大多采用两台100t龙门吊进行施工作业。这种布置方式大多适合存梁数量较少、场地限制较多的情况，缺点是移梁距离过长，花费时间多，土地利用率低。横列式布置时垂直于走行线进行制梁与存梁，它们的台座并列布置，对于T型梁大多采用10t龙门吊进行工程作业。这种布置方式不受场地的限制，存梁数量较多，应用较广泛，缺点是移梁速度慢，轨道交界处的处理比较复杂。
1.2台座的施工
台座的施工质量在很大程度上影响着路桥施工的进度，在地基较软的情况下，为了确保台座的构造能够满足承载的需求，要对其进行静载试验。根据地基的数据资料以及台座在T梁张拉前后的受力情况，进行认真的检查。对于地基较软的情况，端头可以采用钻孔灌注桩，中间采用砂卵石填充，效果质量都会比较好。
2.桥梁工程施工中预制T梁的施工技术
2.1钢筋加工及安装
底版、腹板构造钢筋绑扎完成之后，要先将波纹管的坐标做好定位，按照设计方案的要求将钢筋网架固定好。在钢筋网架焊接的位置用楔形卡卡住，所有焊点卡住之后，从中心向两边进行对称焊接，防止在浇筑混凝土的过车中产生位移变化。小直径的钢筋要垫厚焊平，不同直径的钢筋要在同一个水平面上，更要保证焊点能够符合设计要求。在施工过程中因为施工的需要断开的钢筋进行再次连接的时候，必须要进行焊接，才能够保证连接的稳定性。而当钢筋和预应力管道发生干扰时，可以适当的调整普通钢筋，保证两边的安全性。
2.2模板安装及拆除
在进行材料的加过时，要选择符合国家安全标准的钢结构加工厂，在进行下料、焊接等工艺过程中要严格控制，使梁体的各个结构部位能够准确安装在预定位置，保证桥梁的安全性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆模板进入施工场地之后，施工人员要对模板进行除锈处理，并刷脱模剂，防止模板生锈。在进行安装的过程中，工作人员要配合吊车进行安装，确定准确的位置，保证侧模底模之间的紧密性。而且在安装过程中要注意检查模板丁不语底部，避免碰撞产生凹陷或者变形的情况。模板安装成型之后，根据尺寸、垂直度等方面的数据进行考核，要符合当初的设计规范要求，才能够保证工程的整体质量。
2.3混凝土外观控制
在进行混凝土振捣的过程中应该配合插钎排气，振捣的时间要根据混凝土实际的情况进行控制，当混凝土不再有明显下沉、表面出现均匀的薄层水泥浆的时候，就可以减小震动力。在进行振捣的过程中最好是多次开动振动器，最大程度减少振捣器的损坏程度。另外要加强振动锚垫板部位，使之振动混合更加密实。由于锚头处钢筋比较密集，振捣的难度比较大，因此要采用小振捣棒进行复振。混凝土不再下沉、冒气泡，表面平坦表明振捣密实。同时波纹管下面混凝土应该加强振动，避免出现隔离缝。根据相关的资料方案进行混凝土浇筑，确保各个工序之间的紧密连接，有助于提高工程进度与工程质量。而在预制T梁施工过程中，为了防止混凝土表面产生色泽不均匀、边线不齐等外观质量问题，要采取一些措施进行补救。比如加强集料质量的控制，从原材料进行检控，石子增加水洗设备，同时要控制好筛分曲线、细度模数以及含泥量等多项指标。同时要增加进场原材料的检查次数，一旦发现不合格的材料要立即处理掉，避免影响工程的质量。
2.4预应力工程控制
预应力管道要严格按照工程设计标准进行定位，管道的接口位置要用套管或者胶布牢牢的包裹起来，防止在砼浇筑的时候水泥浆深入到管道中，同时要采取其他的一些措施进行管道加固，避免管道位移，产生堵管的现象。一些工程项目在进行绑扎钢筋以及安装波纹管的过程中，为了节约时间，减少了补焊工作，这样就导致了预制t梁肋板的钢筋和波纹管的冲突，出现钢筋截断的问题。为了避免这一问题的出现，在绑扎钢筋的工作过程中，将波纹管妥善安置，在波纹管穿束工作完成之后，再进行钢筋的绑扎。如果在安装定位好波纹管之后发现了截断存在冲突的钢筋，不可以为了节约时间忽视补焊处理。在筋绑扎的时候，要对控制垫设钢筋保护层，提高预埋筋的安装质量。当钢筋及预应力管道安装完成后再进行另一侧的侧模的安装，所有工作结束后要从头到尾进行一次全面的检查，确定没有任何问题了之后再开展梁体砼浇筑的工作。
预应力工程控制的相关措施：首先在进行拉账之前，每束钢绞线严禁出现交叉混合的情况，要将钢绞线捋顺，保持平行状态；将钢绞线进行适当调整，保持平行之后，将钢绞线传入到锚环板上固定的小孔当中，保证工作锚环与锚垫板保持紧密的结合，所有小孔中的钢绞线周围都要插入夹片，注意控制夹片缝隙的大小；预应力的控制主要是通过张拉力进行控制，通过伸长量进行考核，将张拉力与伸长值作为张拉工作的考核标准，能够在一定程度上保证预应力张拉的质量与效率。张拉施工过程中实际伸长值与理论伸长值之间的差值应该在设计要求+6% 的范围内，超过这一范围就要立刻停止张拉，寻找问题发生的原因，并采取相应的解决措施进行适当的调整，在控制之后才可以继续进行张拉。张拉是应该使用千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线重合。张拉结束后两个小时内没有发现问题才可以利用砂轮机进行多余钢绞线的切割，进行封锚处理开展压浆工作。同时在整个张拉过程中应该严格进行施工记录，有助于后期的检测与维护。
3.结束语
预应力T型梁已成成为桥梁上部结构的主要形式，因此桥梁建设当中T型梁的施工技术主要就是对预应力T型梁的控制。综上所述，桥梁的工程质量直接影响到该桥梁的经济效益与适应性。所以，我们在建设桥梁时，除了需要进行预应力施工，对预应力施工材料进行质量监控以外，还要认真做好对材料的检测管理工作，提高检测人员与施工人员的综合素质，严格按照最高标准进行施工，最终使工程完全达标。
参考文献：
[1]刘新平.浅析桥梁工程中预制T梁的施工工艺[J]. 价值工程. 2015（12）；
[2]李文荣.浅谈桥梁工程中预制T梁的施工工艺[J]. 城市建设理论研究（电子版）.2015（22）；
论文作者:陈杰
论文发表刊物:《科技中国》2017年2期
论文发表时间:2017/5/3
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