【摘 要】近年来，中小学综合建筑设计工作得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。学校是一个地方，一种互动的场所，在由过去的私塾到今天的现代化、信息化的校园的转变过程中，学校建筑的形式在演变，空间的形态在变，但其教育与传承、交流与共享的本质不变，学生在这里学习、成长、交流、分享、运动、嬉戏，先贤的精神与文化也在这里渊源流传。学校建筑由于其使用功能以及服务人群的特殊而呈现出不同的技术风格，建筑总体呈现出简单、便利的特点，没有过多的修饰，其主要目的是服务于学生和老师，方便其学习工作和生活。校园建设是一个软硬件设施相互配合的工程，设计师应努力在规划设计中让软硬件设施相互协调，要保证建筑规划设计过程中的合理性，特别是要了解对所设计学校的教学理念和管理模式的发展方向”，才能设计出适应未来发展的教学建筑和教学空间。本文首先介绍了项目概况，分析了东北的某中小学综合建筑设计的特点，并结合相关实践经验，分别从构筑流畅的交通路线，以及功能分区明确的校园规划设计等多个角度，研究了中小学综合建筑设计要点及设计构思，阐述了个人对此的几点看法与认识。
【关键词】中小学；综合建筑；设计要点；设计构思
1前言
作为一项实际要求较高的设计工作，中小学综合建筑的设计有着其自身的特殊性。该项课题的研究，将会更好地提升对中小学综合建筑设计要点的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化该项工作的最终整体效果。
2项目概况
东北的某中小学总平面布置的原则是在吸取国际先进教学元素的前提下融合国内教育现状，提供一个全新的教学环境。我们将两个不同年龄阶段的儿童分别布置在南北两端，在它们的中间形成了一个宽敞的广场。然后我们把九年一贯中小学中低年级和高年级可以共享的设施趣味的安排在了广场当中，另外一些利于贯彻现在的素质教育方针的设施也布置在这里。使这里成为整个校园的中心。这里是孩子们拥抱自然的场所，或躺、或坐、或憩、或戏。这些与自然亲近的室内外空间的穿插，可激发自发性的多样交流方式。
场地北侧为宽30米的城市主干道，其他两侧为城市次级道路，西侧规划用地为多层住宅。整个场地在近400米长度的南北向上有7米高差，北半部坡度较缓。
场地优势：基地轮廓方整便于设计，周围交通便利。
场地劣势：北侧为冬季寒冷受风面，并受繁忙交通影响。
综合以上，我们将学校的主入口布置在基地东侧，面向低层住宅，以取得更宽敞的出入口空间感觉，这样还避免了北侧干道的拥挤交通。新的入口后退城市道路布置，为学生的集散和家长接送子女提供了便利。
3中小学综合建筑设计的特点
3.1教学空间的灵活设计
时代在不断的发展，而社会对人才的需求也不断的进行改变。为了更好的培育出适应时代发展的人才，学校教育从传统的应试教育改革到如今的素质教育，要求学生不仅能够识文断字还要会做人做事，并把理论的内容应用到实践中去。传统的教室设计的比较死板，师生之间的沟通受到阻碍。学生只能被动的接受老师的互动，而不能主动去学习。所以教育的改革不能从单一方面考虑而要从教学方式、内容以及时间等多方面考虑，而且还要能够适应场地并且能够很好的利用。
3.2活动场所人文文化的设计
学生的活动场所比较受限，大多都集中在教室，而校园公共设施的活动也十分重要，所以在规划中小学综合建筑的时候要考虑以下几个方面：既要设计出学生能够进行自由交流和集体活动的场所，又要有半开放式的庭院。设计走廊时可以适当的加宽，学生可以在走廊沟通，从而不会因在教室内交流打扰到他人。餐厅的设计不能只当做吃饭的场所，可以进行多方面的考虑，它也要可以当做临时展厅或者临时的会议场所等，这样的空间不仅能够加深同学们之间的交流，同时也最大化的利用了现有的资源。
3.3生活场所温馨的设计
学校可以说是学生的第二个家，因为学生在学校呆的时间可能比家还要多。因此学校不单是学习的场所还是一种家的寄托，所以在进行校园设计的时候要尽量满足建筑的舒适性，良好的氛围才有利于学生健全性格的养成、团结合作精神的建立，同时还能够加强学生的自主性。
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4中小学综合建筑设计要点及设计构思研究
4.1构筑流畅的交通路线
学校的交通流线是否通畅，直接关系到学校的使用，校园内交通应当简明、直接。在正常人流下应当通行顺畅，在紧急情况下应当保证人流疏散安全。
中小学上学放学时间统一，每日数次人流集散，且时间集中，所以要求学生进入校园后能尽快进入到教学楼中，不穿越生活区和运动区等。教师入校应能直接到达办公室，人数虽少，也尽可能不与学生人流交叉混杂。来访和联系工作者人数较少，入校后应直接到达办公室，不应穿越生活区、运动区和教学区。
学校应设置供运输的车行道路，主要供食堂、总务等使用，一般在学生活动范围内应禁止机动车入内。当学校规模较小，只能设置一个出入口时，更应注意校园内道路的组织，既要满足学校的基本供应和学生的正常教学活动和安全规范，又要争取创造良好的教学环境。
学生的主要交通工具是自行车，要考虑好自行车的活动范围，处理好学生停车场的设置问题，一般应设置在校门的一侧或临近校门建筑的一侧或者地下室。总之应当将自行车的活动范围控制在离校门较近的地带，以保证步行者通行的顺畅和安全。另外在校门附近或入口广场一侧设置小车停放场所，将小车的活动范围限制在校门前庭广场或附近。
在校园建筑中，内部人流的组织是极其重要的一环，牵扯到校园组织模式和管理模式，与教学水平和智能化教学管理的程度有着极大的关系。在交通组织中也要动态考虑学校的发展变化，为新的运行机制留下扩展的空间。
4.2功能分区明确的校园规划设计
首先考虑的是校园规划，在这里校内主要道路是校园规划组织的骨架，其走向一旦确定，校园的总体布局大体上就定了，故道路的设计应起到将校园进行明确合理的功能分区的作用。根据设计的需要在校园规划上将学校分为以下几个区：
（1）校前区—学生进出学校的集散空间；（2）一般教学区；（3）体育活动区；（4）综合办公区；（5）生活区。很显然，校园规划主要道路应该将这些空间按功能的需要联系起来，同时它还应该作为消防所必备的通道，考虑到人群集中的特点设置不同的次出入口，作辅助通行之用和学校供应的进出口。另外学校功能的基本特点决定了它应有一片宽阔的运动场，如足球场、篮球场、跑道等。考虑道路的布置应使校园的场地功能分区明确，所以可以将道路走向通过中轴线道路的设置，将校园的不同功能分区划分出来。
4.3单体建筑设计原则
4.3.1总体平面设计
（1）在遵循规划设计的原则基础上，进行单体建筑方案设计，满足设计任务书的功能要求。
（2）建筑平面功能分区明确合理，流线清晰，各房间采光、通风良好，满足规范要求。创造出流动的空间，立体的景观。
（3）建筑结构规整、合理、经济，与功能及造型的结合科学、美观、实用。
（4）建筑造型有艺术性及文化品味，体现出时代感和民族特色，做到简洁、现代、大气，并与周边建筑相呼应。空间及造型设计重点放在建筑主入口处及共享空间。
4.3.2总体立面设计
该设计应考虑现代校园建筑的特色，以平实而整洁的手法来处理它的造型，以保证新校区建筑形象的整体性。稳重、典雅、气质内含、不张扬，但自有一片天地，体现为以中性色与暖色相结合的主体，辅之以质感墙身，空灵性玻璃游离地穿插在其中，是肌理、韵律、层次、质感、动感、力度、重复的表现。形成整体中有变化，有变化而不离其中的统一性、协调性。更有点点绿意穿行其中，一座有规整功能、流动空间、立体景观、现代立面及富有生命的建筑呈现出来。
5结束语
综上所述，加强对中小学综合建筑设计要点及设计构思的研究分析，对于其良好设计效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的中小学综合建筑设计实践中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体设计实施方案的科学性。
参考文献：
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[2] 邵兴江，赵中建.革新中小学综合建筑设计：建构新的研究视角田[J].全球教育展望.2015（02）：115-116.
[3] 柴云峰.论校园规划和学校建设[J].福建建筑.2014（09）：88-89.
论文作者:孙宇
论文发表刊物:《低碳地产》2016年12期
论文发表时间:2016/11/2
标签：中小学论文; 建筑论文; 校园论文; 学校论文; 建筑设计论文; 学生论文; 功能论文; 《低碳地产》2016年12期论文;