上海市政工程设计研究总院
摘要：高速公路的速度和便利已经走进了平常百姓的生活，改变了人们的时空观念，改善了人们的生活方式。但在飞速发展的背后大量的高速公路进入了维修期，因此，本文对高速公路养护大修施工过程中的安全控制技术，以及管理的一些相关内容，进行了简要的分析和阐述，其主要目的就是提升高速公路大修工程的安全管理能力，为城市的发展给予一定的帮助。
关键词：高速公路；施工安全；控制技术；安全管理；
1、高速公路大修工程施工安全问题的主要因素
高速公路大修工程一旦发生安全事故，所造成的后果往往是非常严重的。因此，若是想有效的解决该项问题，一定要充分掌握引发高速公路大修工程施工安全问题，具体的内容如下：
1.1 在高速公路大修工程施工的过程中，没有采取合理的安全维护设施及警示标识，那么发生施工安全问题的概率，就会大幅度的提升，例如：未使合理使用防撞缓冲车、未在2km外设置维修作业警告区、上游过渡区设置距离过短及未按要求布置闪烁箭头灯，这样会很容易发生外来车辆误闯施工区域事件，一旦该项事件发生不仅影响工程施工的质量和进度，也会极大的提升人员伤亡事故的概率。
1.2在高速公路大修工程施工过程中会使用到非常多的大型施工机械，如压路机、摊铺机、铣刨机、挖机、装载机、清扫机等，在施工区域有限的范围内，人机交叉施工不可避免，如果施工区域内未能对这些设备进行有效管理和指挥，就很容易造成机械碰撞及人机碰擦事故。
1.3在高速公路大修工程施工现场经常会忽视一些个人安全防范措施，例如：施工现场人员认为无高处坠物而不佩戴安全帽，沥青摊铺作业不穿专业劳防用鞋，施工期间未穿反光背心或反光背心反光条污损，这样一旦发生不可预知施工安全问题，所造成的后果也是非常严重的。
1.4高速公路下照明、通讯、信号等管线设置非常复杂，施工人员在进入施工现场的时候，过分依赖地下管线参考资料，未进行有效勘察核准，这样很容易造成各类管线事故发生，一旦发生管线事故对周边区域内的高速公路网络都会造成一定影响，且社会影响较大。
1.5 高速公路大修工过程中各工种人员文化水平参差不齐，对危险源的认知水平也参差不齐，如果不进行有效、全面的安全技术交底，将施工现场危险源分布情况进行告知，就很容易发生安全事故。
1.6高速公路大修项目，施工条线较长，且半封闭施工情况较为普遍断口较多，如未能配备齐相应安全管理人员，很容造成监控盲点，继而造成安全事故发生。
1.7高速公路大修项目绝大部分为露天作业，夏天高温期间更是施工作业的高峰期，头顶酷暑脚踏100℃以上的沥青，对施工作业人员的身体无疑是一个巨大的考验，这对年龄较大及存在某些慢性疾病的作业人员就容易形成健康安全隐患。
2、高速公路大修工程施工安全管理应对方法
由高速公路大修项目施工环节相对较多，任何一个环节误差，都会导致施工安全问题的产生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，下面针对上述引发施工安全问题的主要因素，相应的应对方法进行阐述：
2.1规范使用安全维护设施及警示标识
高速公路大修施工过程中安全维护设施及警示标识的设置是一项基础施工环节，主要是保证高速公路大修工程施工在相对封闭的区域内进行。那么，在进行施工作业前，应根据施工周期及沿线交通等实际情况，结合施工组织设计，制订交通组织方案；根据方案布置相应安全维护及警示标志，安全设施布设顺序应该从警告区开始，向终止区推进，确保已摆放的安全设施清晰可见；在施工作业工程中，应安排专人不间断地巡查各安全设施的完整性和有效性，若有移位、倾倒、损坏、缺失的情况，应按照方案要求及时予以复位、修补或补充。
2.2严格规范管理场内机械设备
高速公路大修施工过程中大量使用到大型机械及车辆，为最大限度的避免机械碰撞及人机伤害事故的发生，首先要对所有进程设备进行验收，并建立台账，对不符合要求的机械、车辆严禁入场，其次施工区域内机械及车辆行驶速度必须严格控制在10km/h内，这样可以有效提升机械及车辆制动反应时间，最后在机与机、人与机等交叉作业时必须安排专人进行指挥，特别是压路机倒车及料车卸料时，一定做到专人专岗，避免事故发生。
2.3严格落实个人安全防护用品发放使用制度
项目开工前应根据项目工程100章内关于安全措施费总金额编制本项目具体按错经费使用计划，并在计划内单列个人防护用品项，按照计划严格执行采购计划，并按时按量发放，现场安全管理人员对各施工人员劳防用品的使用情况进行检查，确保所有进场人员都能准确穿戴相关个人防护用品，降低事故放生概率。
2.4施工前依照业主、管线单位提供的具有纵、横断面管线分布图进行分析研究，并与施工图纸进行认真核对，组织有关人员现场踏勘.并在有怀疑的地方选派有经验的人员开挖样洞，将勘察好的情况对具体施工人员进行交底，防止管线施工发生。
2.5道路施工工程安全管理人员应该按照工程合同价配备：5000万元以下工程不少于1人；5000万至1亿元工程不少于2人；1亿元及以上的工程不少于3人，各分包单位也必须配备专职安全管理人员配合总承包单位进行管理，特别是现场设备进出场及封路断口部位，都要安排专人进行指挥，并对过往社会车辆进行提示，防止事故发生。
2.7项目所有人员在进场前都应进行相关体检工作或出具当年体检证明，并建立人员档案，对于患有不适合户外作业相关疾病人员及年龄大于60岁以上人员一律不安排一线施工作业。特别是夏季施工时应及时调整作业时间，做到避高温，做两头，合理安排作息时间，避免热射病及其他威胁到人生安全的事故发生。
2.8根据各项目工程特点，编制有针对性的各类安全应急预案，确保事故万一发生时能第一时间展开应急救援工作，防止事故扩大、恶化，尽量最大可能减少人生、财产损失。
结束语：
由于建筑工程施工是一种复杂、多变的高风险作业、施工现场属于事故多发的作业现场，风险管理已经在建筑施工企业生产经营中越来越得到重视，然而，由于种种原因，使企业的风险管理工作不尽人意，事故的发生不仅仅损害了经济效益，更给受害者及其家人带来了不可以挽回的痛苦。因此，上述内容针对高速公路大修施工安全问题，从不同角度和层面提出了施工安全控制技术，以及安全管理措施，以此保证高速公路大修工程的安全性，逐步提高施工单位的风险管理能力。进而提高企业的管理水平，确保安全工作能处于完全受控状态，为取的良好的经济效益和社会效应打下坚实的基础。
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作者简介：郑嘉晟 1987年 男 上海市人 汉族 职称：工程师（准备评高级工程师）学历：本科 论文方向 高速公路施工安全
论文作者:郑嘉晟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第35期
论文发表时间:2018/5/14
标签：高速公路论文; 作业论文; 发生论文; 人员论文; 事故论文; 工程论文; 管线论文; 《建筑学研究前沿》2017年第35期论文;