关键词：轨道交通；运营管理；人才培养；课程设置
从城市轨道交通建设的现状出发，分析了城市轨道交通建设的趋势规模。分析了城市轨道交通人才需求现状，指出了城市轨道交通人才需求存在的三大问题:人才缺口大、在职培训难、缺乏健全的产业培训体系。根据轨道交通企业对人才知识结构的需求，对城市轨道交通核心课程进行了探索，指出了核心课程的三个必要支撑条件:合理的课程体系、合格的教师队伍、良好的实践培训条件。
一、人才需求调研
依据高职教育“专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接、职业教育与终身学习对接”的专业建设思路，构建与岗位对接的专业课程体系，实现就业导向型人才培养目标与专业建设目标，进行了专业调研。在对某地铁等城市轨道交通运营企业，东客站枢纽站等客运企业，以及某航空职业技术学院、某工业职业技术学院等相关高职院校进行充分调研的基础上，对城市轨道交通专业的人才相关需求进行了分析。
1.预计区域人才需求量。城市轨道交通运营管理类的职位不是传统意义上的企管，而是要对轨道交通领域的运输、组织、管理、调度等十分熟悉的专业技能型人才。现有的城市轨道交通运营管理人才数量远远不能满足城市轨道交通产业发展的需要，而且相关人才的技能水平和职业能力与企业发展需求也存在较大差距。通常平均每公里地铁线路所需的员工数为50到80人，到2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里，照此计算，相关人才的需求量将为369750人至591600人。以现有的人才需求结构来看，其中60％为运营管理人员，故至2020年，城市轨道交通需要的运营管理人员将达到221850人至354960人。
2.学历需求情况。根据我们的调查，目前城市轨道交通运营管理所需人才学历要求主要是高中32％，专科45％，本科及以上23％。
3.岗位需求情况。根据调研的情况来看，客运岗位人员现场需求虽然较大，但是由于站务岗位人员的可替代性较强，岗位操作技能要求不高，企业岗位人员招聘来源广泛，存在地域性的保护主义，因此给轨道运营专业的非本地学生的就业会带来一定的困难。同时，运营单位对本企业的员工身高、视力等身体条件以及语言表达能力、应用文写作能力和突发事件的应急处理能力提出了一定的要求。
4.行业缺乏健全的培训体系。面对巨大的人才缺口，以及投入不足、政策空白、标准缺失、培训机构匮乏等问题，应用型本科院校一定要抓住契机，进行对口城市轨道交通对接，制定符合企业需要的人才培养方案，为轨道交通建设输送合格的高级技能型人才。
二、城市轨道交通人才供给来源分析
地铁人才需求主要是两方面：管理人才和一线生产人才两类。管理人才主要招聘对象：中国较为著名的，也是各大铁路局、地铁每年必招的高校有兰州交通大学、西南交通大学、北京交通大学。由于上海交通大学、西安交通大学铁路已成综合性大学，招的较少。现在还有一些新兴的高校，如石家庄铁道大学、大连交大。这些学校依托已有铁道专业办学，地铁是大铁的缩减版，所以由大铁分支出城市轨道交通专业进行人才培养较容易。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一线生产人才主要招聘对象：大部分来自委培的专科铁路院校，常见的有南京铁道职业技术学院、武汉铁路司机学校及天津、长沙、成都、济南等各地铁路专科学校。现在还有一个趋势，地方政府会利用本地已有专科学校创办该专业，进行本地人才委培。
三、人才素质、能力分析
1.职业领域及岗位。通过以上的人才需求分析，确定本专业毕业生主要面向城市轨道交通公司（包括地铁、轻轨、城际铁路），从事客运组织与服务、票务管理、车站设备运用管理等工作，同时也可从事铁路运输客运、行车的相关工作。
2.基本理论、基本素质和基本技能。（1）专业基本的素养结构素养要求及相应课程或教学环节。1）公共道德素养。树立正确的政治关、价值观、世界观。军事理论与训练，思想道德修养与法律基础，毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论，形势与政策。2）职业道德素养。树立正确的职业道德理念，培养较强的职业责任意识。职业发展和就业指导，素质养成教育。3）人文素养具有良好的人文素养。人文素养与应用语文。4）身心素养。具有良好的心理素质和健康的体质。心理健康教育，体育与健康。（2）职业专门技术能力结构与要求。 能力结构、能力要求相应的课程或教学环节。1）职业基础能力。初步掌握城市轨道交通基本理论知识。城市轨道交通概论，轨道交通车站管理，城市轨道交通运营组织。2)职业技术能力。掌握城市轨道交通的运营、安全、管理、组织等方面的内容。轨道交通信号与通信系统，轨道交通安全管理，城市轨道交通客运组织，城市轨道交通票务管理。（3）职业拓展能力。 能力结构、能力要求及相应的课程或教学环节考级要求。1）学习能力。了解城市轨道交通安全、交通法规方面的基本知识，具有不断学习的能力。城市轨道交通运营管理规章，客运心理学，中国地域文化，专业教育。2）工作能力。具有城市轨道交通客运服务、客运组织的能力，具有较强的表达、沟通、协调能力。客运服务与礼仪，人际沟通，职业形象与礼仪，办公自动化。参加社会实践活动，顶岗实习，职业技能认证培训。考取职业资格等级证书。
四、应用型本科院校城市轨道交通核心课程设置探讨
当前城市轨道交通课程主要包括两个方面：客运工作和行车工作。其课程均包括相应的专业基础课程和核心专业课程。客运工作较为简单，主要包括客运服务、票务管理和服务礼仪、普通话训练等几个方面。依托自我学习，教师可根据教材较好的掌握客运工作基本内容。部分客运课程内容如服务礼仪、普通话训练容易找到兼职老师任教。行车工作专业性高，包括专业性很强的城市轨道交通信号通信课程作为专业基础课，以及三个核心专业课，分别是城市轨道交通运营车站行车管理、城市轨道交通运营调度工作和城市轨道交通运营应急处置。四门课程建议采用项目化教学为主，每门课程的技能训练课时应达到40%以上。其中城市轨道交通通信信号实训主要有四个：道岔转辙机认知与手摇道岔，联锁设备操作、ATS设备操作、联锁图表编制。理论性内容主要讲授基础设备和联锁原理。城市轨道交通车站行车管理课程实训主要有六个：人工准备进路、线路分析、正常接发列车、非正常接发列车、车站人工组织行车、车站施工组织。理论性内容主要讲授地铁行车组织中车站控制部分。城市轨道交通运营调度工作课程实训主要有两个：日常调度控制组织、列车运行图编画。理论性内容主要讲授地铁行车组织中行车调度工作部分。实训比例应达到50%。城市轨道交通应急处置课程实训项目包括信号故障、列车故障、站台门故障、供电故障、火灾、大客流等一系列应急处置内容。实训比例应达到50%。通过整个核心课程体系的开设，学生可在岗位技能上超过一般行车值班员，为地铁企业培养理论知识扎实，技术技能合格的高等级应用性人才。
总之，作为一门尚在发展阶段的独立学科，城市轨道交通专业在我国职业院校中设置时间相对短暂，包括人才培养模式在内的许多问题都还处于探索过程中，任何探索都对城市轨道交通专业人才培养模式产生重要影响。
参考文献：
[1]杨婷.浅谈城市轨道交通运营管理人才需求与培养.2018.
[2]庄亚芬.城市轨道交通运营管理人才需求与培养探讨.2018.
论文作者:张琳琳
论文发表刊物:《科学与技术》2019年13期
论文发表时间:2019/12/5
标签：轨道交通论文; 城市论文; 人才论文; 客运论文; 能力论文; 专业论文; 课程论文; 《科学与技术》2019年13期论文;