深圳市远征天元建筑设计有限公司 广东省深圳市 518000
摘要：随着城市发展的加快，地铁作为一种重要的城市交通方式，具有运输量大、速度快、环境舒适等诸多优点，已成为人们生活中的重要交通工具，给排水专业设计作为地铁工程设计的一部分，起着举足轻重的作用，因而给排水设计的质量将影响整条线地铁工程的质量，给排水系统的可靠性也成为地铁日常运行安全的重要保证。
关键词：给排水；工程设计；问题；建议
引言
随着科学技术的不断发展，城市交通工具建设多样化迫在眉睫。给排水系统设计作为地铁工程设计的的重要组成部分，从地铁使用角度考虑，给排水工程设计的好坏直接决定了后期地铁运营中顾客使用的感受。由于大部分地铁车站处于地下位置，给排水问题变得尤为突出。不断的总结施工和运营过程中存在的问题，并提出合理有效的解决办法，也成为给排水日常设计中的重要工作。
1.随着近几年全国各地地铁事业的蓬勃发展，地铁给排水专业的设计和施工已逐渐趋于完善，但地铁给排水工程设计过程中仍存在不少问题，以下做简单论述：
1.1地下空间更容易积水，排水的难度加大。
地铁的结构在一定程度上是一个非常复杂的结构，其环境密封结构也更为复杂。一些相关的开放部分，如站台公共关系区域的自动扶梯，几乎是相同的。如果发生火灾，人员之间的疏散压力也比较大，在灭火过程中也很困难。在大多数情况下，它不仅会造成严重的人员伤亡，而且还会造成严重的财产损失。因此，对于地铁站来说，必须有比较完善的排水设施，这样才能在一定程度上为火灾提供足够的水源，才能有效地减少财产损失和人员伤亡。在地铁运营过程中，必须定期对地铁进行清理，并及时将其排入城市排水系统。
1.2未预留给排水出结构外墙的柔性防水套管
地铁车站有多种消防管道和压力给排水设备。柔性防水套管的设计一般位于地铁结构外壁的位置，以避免室外水流入地铁车站，防止进水影响地铁车站的安全运行。在地铁给排水工程设计中，个别工程单位不根据施工图施工的具体情况进行施工。例如，图中显示了DN 150柔性防水套管的使用，即使用这种套管，以保持与套管直径相同的套管，但实际使用的套管的内径要比管径大得多。在施工单位不仔细核对资料的情况下，错误地认为“DN 150柔性防水套管”的保留是DN 150钢套管。在这种情况下，不仅会导致套管无法通过出流管道，而且还会缺少一个止水环，导致室外不间断的渗水进入地铁站。
1.3卫生间污水排放布置难度大
通过污水提升装置将厕所污水收集到污水箱中，并通过加压排放到室外。在实际设计中，厕所排水管和污水提升装置的布置不同，如提升卫生间地面、将排水管埋在垫层中、在平台板下设置排水管和提升装置、根据卫生间装置布置预留孔等。然而，在实际的建设和运营项目中，发现提高卫生间地板的设计使用起来并不方便，地铁里有大量的人，厕所的地面很滑，而且设计的差异很大，会增加顾客滑落的几率。平台板下排水管道的设计避免了这一问题，厕所内外没有高度差异，方便乘客使用，但在设计中也存在一些问题。在施工过程中，土建中的预埋孔与实际装修阶段的最终布置之间会出现偏差，导致大量预留孔被拆除，并根据卫生器具最终版本的位置重新开孔，给施工合作带来很大的麻烦。
1.4转辙机坑高于轨道排水沟，容易积水。
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转辙机坑是地铁排水中的局部低洼处，跟轨道排水沟相邻，但是一般情况下，会低于轨道两侧的排水沟，导致基坑内水排不出去，转辙机坑的排水之前常采用在机坑底部做排水孔连通至轨道侧沟，平时封堵，坑底积水严重时，人工打开封堵材料，排水至轨道侧沟。不仅给运营人员增加工作量，而且轨道侧沟的水往往倒排至转辙机坑底，造成转辙机长期泡水，影响转辙机的使用使用寿命和功能。
1.5给排水管道渗漏水严重
由管材、管件弯头、三通等和附件阀门、水咀等本身质量引起的渗漏；由于安装人员技术不熟练或操作不当所造成的渗漏现象；由管道穿越混凝土板面的预留洞所产生的渗漏通常有两种情况，一种是楼面预留洞不设套管，因预留口侧面光滑，管道安装时未作凿毛处理而直接二次浇注洞口砼，使洞口砼与板面砼之间或砼与立管之间出现渗漏。
2.通过对施工现场进行配合，并和专家、一线施工人员、设备提供厂家等人员的沟通，针对以上问题，提出如下的建议：
2.1解决地下空间排水困难的方法
根据地铁的线路，在地铁车站或区间的最低点设置主废水泵房，主废水泵房的位置和有效容积根据地铁和区间的排水坡度和排水量决定，主要包括地铁的结构渗漏水、冲洗废水、消防废水等；在地铁车站局部低洼地区设置局部废水泵房，主要包括出入口、风亭、站台板下局部低洼地区，主要排放雨水、结构渗漏水、冲洗废水。
2.2解决未预留预留孔洞的方法
建筑、结构专业出施工图一般在给排水专业出施工图之前，这就要求给排水专业在建筑专业图纸正式出图之前提资所需孔洞预埋件给建筑专业，建筑、结构专业应该认真仔细核对预留孔洞的位置和尺寸，并及时与给排水专业沟通，及时修正，不可推诿。施工单位在施工前，也应根据现场情况，预埋图纸上预留的套管，若有图纸不清楚或者施工困难的，应及时与设计人员沟通，避免出现施工现场未预埋、预埋位置不对、或者预埋管径偏小的情况，导致后期安装管线困难，需重新钻孔。
2.3解决卫生间排水布置的方法
推荐污水泵房作为沉箱设计方案，在土建施工时，所有卫生间区域都采用落地板处理，落水板的高度应根据卫生间布局和管道坡度确定，在沉箱中敷设排水管道，避免地面立面的情况。
2.4解决转辙机坑积水的方法
在转辙机坑旁做一个小型集水坑，尺寸为800X800X800mm（长X宽X深），转辙机坑的积水经重力流入集水坑后，集水坑采用设置小型泵或微型气压排水装置，提升废水至轨行区排水沟，流入车站主废水泵房。因为转辙机坑在轨道区，排水设备、管道设计的安装位置及固定方式应合理、安全，应满足列车运行的限界要求。
2.5解决管道渗漏与材料选择的方法
首先，应从给排水管道材料的分析入手，确保在不同的环境中选择相应的管道，如果将消火栓管设置在站台板下，则应选择球墨铸铁管，而不是镀锌钢管。如果你选择热镀锌钢管，你应该做特殊的防腐处理。第二，在施工初期，应严格检查水管材料的采购情况。由于地铁工程所需材料数量庞大，应采用招标方式来选择质量可靠、信誉良好的正规生产厂家提供。确保材料的高质量和耐久性，然后对相关给排水管道材料进行测试和观察，保证施工前没有出现质量问题。
3.结束语
综上所述，我国城市地铁建设具有相对的必要性和时代性，时代的步伐也在大步前进。本文对地铁工程给排水工程设计与施工中存在的问题进行了综合分析。虽然产生这些问题的原因是多方面的，但从客观严谨的建设角度看，应有效地控制和避免这些问题。因此，地铁给排水设计和施工应引起更多的重视，并考虑到所有可能的情况。同时，对于地铁给排水系统的设计，必须在总结经验教训的基础上，克服设计中存在的困难，消除隐患。
参考文献：
[1]李瑞峰.探讨地铁给排水工程设计中存在的问题及对策[J].建筑工程技术与设计，2017，5（6）：5-6.
[2]刘丽娟.地铁给排水工程设计中存在的问题及对策[J].工程技术（文摘版），2016，15（9）：00093-00093.
论文作者:王秀娟
论文发表刊物:《防护工程》2019年9期
论文发表时间:2019/8/9
标签：地铁论文; 给排水论文; 转辙机论文; 套管论文; 废水论文; 工程设计论文; 泵房论文; 《防护工程》2019年9期论文;