摘要：新型技术在市政路桥工程中的应用是我国未来路桥工程质量提高的重要措施，所以，负责市政路桥施工的工作人员要不断在施工过程中运用新型的高科技技术。现阶段建设的市政路桥工程数量在不断的增多，但是在市政路桥施工过程中还存在一些技术问题，影响了市政路桥工程的工程质量，所以，必须要在市政路桥施工过程中不断的应用新型的技术。钢纤维混凝土作为一种新型的施工材料，将其投入到市政路桥施工的过程中，不仅能够有效的提升路桥工程的质量，还能够保证路桥拥有更高的强度。所以为了能够更好的提升路桥工程质量，本文分析了这种新型技术的应用优点，并且探究如何提升应用的频率及改善应用的工艺。
关键词：市政；路桥；钢纤维；混凝土；施工工艺
引言：目前利用钢纤维混凝土施工技术进行路桥工程施工，需要注意以下几个问题，既要保证所使用的施工材料能够符合不同工程种类的需求，又要保证施工工艺可以满足市政路桥施工流程中的需要，所以在使用钢纤维混凝土施工技术进行路桥工程施工时，施工的管理人员和技术人员要通过改善所配置的钢纤维混凝土的质量以及控制钢纤维混凝土在施工过程中的工艺流程，来确保新型技术的应用可以更好的提高市政路桥工程的质量。钢纤维混凝土施工所需要的原材料丰富易找并且施工工艺与其它工艺相比较为简单，而且通过这种工艺所建设的路桥质量比传统工艺建设的路桥质量有所提高。
一、钢纤维混凝土应用于道路修建项目中的特点
当前我国市政路桥工程主要分为道路工程和桥梁工程，在道路工程中运用钢纤维混凝土施工具备以下几方面的优点，首先通过钢纤维混凝土施工技术，可以有效的降低道路结构层的厚度，这样不仅可以节省更多的人力成本，还可以在一定程度上减少道路施工过程中所投入的资金。随着技术的不断更新，铺设的方式也在逐渐的增多，例如有复合型的三层铺设方式和复合型的双层铺设方式。在现阶段根据我国不同道路类型，会选择其中一种来进行铺设，例如国道和省道等大型的公路工程将会选择三层式的铺设方式，这样有利于保障道路的使用寿命，而针对城市里面的道路，由于禁止大型车辆通过，所以对道路的强度要求相对较低，因此，会采用双层式的铺设方式。无论是采用哪种铺设方式，与传统的施工技术相比，利用钢纤维混凝土施工技术都有效地降低了道路结构层的厚度。其次是钢纤维混凝土施工技术与传统的混凝土施工技术相比，可以减少施工的工序。钢纤维混凝土属于复合型水泥混合材料，所以在应用的过程中不需要在路基上进行水泥及其它材料的混合，因此有效的减少了施工的工序，而传统的混凝土施工方法需要在路基上铺设多层的水泥复合材料，在一定程度上降低了道路的抗裂能力及强度，因此钢纤维混凝土施工技术的另一个优点是，能够缩短道路施工的工期并且减少道路施工的工序，有效的提升道路的强度，抗剪力和抗裂能力。通过以上两个优点，可以保证道路在使用的过程中具备更长的寿命。
二、钢纤维混凝土应用于桥梁制造工程中的特点
桥梁工程与道路工程存在一定的区别，桥梁工程存在的特殊点主要体现在，其不会直接建设在土基上，需要更大的承重力来保证汽车安全行驶。并且桥梁工程与道路工程相比，由于支撑点相对较少，所以必须通过更好的施工工艺来提升桥梁的承载力，并且改善桥面的力学性能。利用这种新型的技术，能够有效的改善桥梁工程中桥面的相关工艺性能，例如防裂，抗冻等，并且还可以在一定程度上提升桥面的舒适度，其次是通过钢纤维混凝土施工技术，能够增加桥面的抗滑力和承载力。由于钢纤维混凝土与传统的混凝土相比具备较小的徐变、较强的抗开裂能力，所以可以有效的预防桥梁在使用过程中出现变形等质量问题，从而提升了整个桥梁工程的使用效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆桥梁工程中不仅包含桥面和桥梁，还包含桥墩，桥墩作为重要的支撑结构，通过这种技术也能对其起到一定的性能改善作用。利用钢纤维混凝土对桥墩进行质量上的改善，可以保证在提高桥墩结构强度的同时，有效的提升桥墩的承重能力。将钢纤维混凝土技术应用于桥梁工程的建设过程中，由于减少了施工过程中的工序，可以缩短施工的工期并且改善桥梁工程的施工质量。
三、钢纤维混凝土的实际施工技术
当前在道路桥梁工程中，利用钢纤维混凝土施工技术的施工流程主要有以下几个部分，第一步是需要设置合理的钢纤维混凝土配比，在市政工程的道路桥梁施工过程中，施工人员为了保证钢纤维和混凝土两种材料能够充分的搅拌均匀，必须要事先设置好细料和骨料的投入数量以及投入的种类，然后通过安装的振动装置进行合理的搅拌，使其能够尽量在一次性搅拌的情况下完成混合。第二步是配置好了混合材料的配比以后，要严格的控制不同材料投入的顺序以及搅拌的时间，为了防止钢纤维材料在搅拌的过程中出现凝结现象，必须要避免先放入湿性材料，这样会增加原材料的湿度和凝结度，影响原材料的制造质量，所以应该先放干性材料，再放湿性材料，这样可以有效的提升搅拌的效率以及改善搅拌的性能。同时也要合理的控制搅拌的时间，保证搅拌出来的钢纤维混凝土材料，有更好的使用性能。因此，投料时应该保证每一种原材料放入后都进行相应的搅拌，然后再进行下一种原材料的投放。并且要根据不同工程的需要，设置不同的搅拌时间和投料顺序，这样可以保证钢纤维混凝土材料质量的稳定。第三步是需要将搅拌好的材料应用于施工过程中。在浇筑作业时，既要保证工序合理，又要保证连续的浇筑，防止过振、漏振，防止浇筑的层与层之间连接不好，导致路桥工程出现开裂、漏振、蜂窝麻面现象。并且在振捣的过程中，为了使密实度更好，需要使用组合式的振捣设备。从而增加道路和桥梁的强度以及承载力。最后一个施工技术流程是需要对已经振捣好的钢纤维混凝土进行铺平，并且对于有缝隙的地方进行接缝。在铺平的过程中，由于钢纤维混凝土比普通的混凝土具备更好的可塑性，因此可以根据不同道路桥梁工程的工艺要求和标准来进行铺平。在接缝的过程中必须要严格按照钢纤维混凝土施工技术来进行接缝，这样可以保证道路桥梁工程的强度和质量得到更好的提高。综上所述，根据钢纤维混凝土的实际施工技术工序探究可以明确，为了有效的提高路桥工程的施工质量，项目的管理人员和技术人员要不断的提升钢纤维混凝土高性能化的意识，并且推广到更多的工程使用钢纤维混凝土施工技术来进行施工，同时还要健全关于钢纤维混凝土的施工组织和工艺技术体系，使钢纤维混凝土施工技术能够更加合理规范的应用于市政路桥工程的施工过程中。
结束语
虽然当前我国越来越多的基础设施建设项目都使用了高科技技术，但是也需要不断的更新和创造更优良的技术，这样可以节省更多的人力，使施工质量得到有效的改善，所以相关人员需要不断的研究出优良的建筑材料以及高超的施工技艺，这样才能够为我国的市政路桥工程的建设奠定良好的技术基础，并且为施工企业创造更多的经济效益。钢纤维混凝土施工技术在未来我国市政路桥施工过程中将会是一种应用趋势，技术人员要不断的掌握其核心要领。
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论文作者:吴超
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/15
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 施工技术论文; 过程中论文; 道路论文; 工程论文; 中钢论文; 《基层建设》2019年第28期论文;