广东国信工程监理有限公司 广东茂名 525011
摘要：青海盐湖地区为不良地质，即盐渍土。地表由氯化钠和少量粉土、细砂胶结组成一层约0.3m厚灰色盐，无植物覆盖，局部有积水和泛白现象。道路施工过程中处理不当，会出现盐胀、溶蚀、腐蚀等交叉病害。使路基出现沉陷、翻浆变形；路面出现膨胀开裂、雍包、波浪；路肩及边坡松散剥蚀；附属混凝土构筑物出现开裂，松散。因此，根据该地区的施工特点采取特殊的施工方法，确保市政道路施工质量至关重要。
关键词：盐渍土；路基填筑；沥青垫层
一、路基施工技术方法
（一）积水路段处理
为了确保积水路段路基的稳定性，应采用片（块）石挤淤处理作为底基层。片块石宜50cm-100cm，并采用重型压路机碾压，确保底基层稳定后，再分层填筑路基。底基层施工过程中要避免掺入盐渍土，若开挖过程中卤水高于底基层要做好降排水工作，一般降至底基层一下500mm。
（二）路基填筑
结合工程地质与不良地质路段情况，为确保路基强度，尽量采用碎、砾石土等粗颗粒土填筑。路基填料应满足下列要求：填料最大粒径应小于150mm，路床填料最大粒径应小于100mm；淤泥、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接作为路基填料；液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料；④禁止采用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及生活垃圾等作为路基填料。对填料的含盐量及其均匀性应加强施工控制检测，路床以下每1000m3填料、路床部分每500 m3填料应至少做一组测试，每组3个土样，填方不足上列数量时，亦应做一组试件。盐渍土路基应分层填筑、分层压实，每层松铺厚度不宜大于20cm，砂类土松铺厚度不宜大于30cm。路基压实度以重型击实标准为准，每取土点应做不少于两组的平行试验。施工中如发现土质有变化，应及时补做试验。在现场检测中，最好比一般路基施工压实度提高1～2个百分点。土质路基压实应遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”的原则。水泥稳定土基层从搅拌至摊铺完成不应超过3h，宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温5℃，宜在水泥初凝前碾压成活并及时洒水养护。级配碎石基层宜采用机械摊铺，碾压前和碾压中应适量洒水，碾压至轮迹不大于5mm，可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护。当管道位于路基范围内时，管顶以上500mm内不得使用压路机。管道结构顶面至路床覆土不大于500mm，应对管道结构进行加固。管道结构顶面至路床覆土在500-800mm，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。
（二）沥青混凝土路面施工控制
路面结构做法可参照如下:25mm厚密级配沥青混合料细粒式（AC-10）；50mm厚密级配沥青混合料中粒式（AC-16）；200mm厚水稳（水泥含量6%，骨料粒度不大于50mm），压实度大于97%；200mm厚级配碎砾石（掺配40%碎石），压实度大于96%；300mm厚级配砂砾，压实度大于96%。沥青材料运到工地现场后，工地试验室主要检查针入度、延度及软化点。沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配，工地试验室要随时抽检油石比及级配，只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。热拌沥青混合料应采用机械摊铺，城市快速路、主干路宜采用2台以上摊铺机联合摊铺。最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下层表面温度等。压实分为初压、复压、终压三个阶段，压实层最大厚度不宜大于100mm。初压应采用钢轮压路机静压1-2遍，复压紧跟初压后开始，碾压路段总长度不宜超过80m。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机，总重量不宜小于25T。压路机不得在未碾压成型路段转向、掉头、停留等。路面接缝必须紧密、平顺。上、下层纵缝应错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层横向接缝均应错位1m以上。
三、附属构筑物施工方法
本地区土质为盐渍土，地下水为卤水，对混凝土结构、混凝土结构中钢筋具有强腐蚀性。盐渍土中有害毛细水上升能直接引起基础及井室的浸湿软化和次生盐渍化，产生有害影响。故在人行道、路缘石、检查井施工都要采取防腐措施。
（一）检查井施工
结合本地区地质条件及设计文件要求，混凝土构筑物中所以埋件、接缝、配筋均采用环氧树脂涂层钢筋。检查井具体做法可参照如下：井室垫层做130mm厚中粒式沥青混凝土垫层和20mm厚沥青砂浆找平层，且每边宽出基础150mm，垫层上表面铺设4mm厚改性沥青防水卷材“SBS”，与基础立面改性沥青防水卷材粘贴收口，粘贴宽度大于100mm。（以上各施工层厚度可根据现场实际经设计同意调整）。
（二）人行道及路缘石施工
人行道具体做法可参照如下：原路基压实度大于93%；100厚沥青砂垫层；50厚3:7灰土；30厚1:3白灰砂浆；60厚C30水泥方格砖。路缘石具体做法可参照如下：原路基压实度大于94%；150厚沥青砂垫层；100厚3:7灰土；50厚1:3砂浆；C30水泥混凝土预制路缘石。（以上各层厚度可根据现场实际情况调整）。
四、结束语
盐渍土地区市政道路施工涉及的面很广，影响因素多。在施工过程中要善于总结，克服不良因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的市政道路，创造优良工程。
参考文献
[1]中国天辰工程有限公司青海盐湖工业集团金属镁一体化项目总体组编制.青海盐湖镁业有限公司金属镁一体化项目道路结构设计方案[Z].
论文作者:熊家均
论文发表刊物:《基层建设》2017年第17期
论文发表时间:2017/10/12
标签：路基论文; 盐渍论文; 沥青论文; 填料论文; 压实论文; 压路机论文; 基层论文; 《基层建设》2017年第17期论文;