摘要：随着我国交通行业的不断发展，高速公路的建设数量也不断增多，通行能力不断增强，从而给行车带来了方便。但也存在着许多的安全隐患。因此，需要加强高速公路施工技术及质量控制，特别是在机电工程安装，它是交通安全的重要保证。文章简要地阐述了高速公路机电工程的特点，从而结合工程实例针对高速公路机电工程施工技术进行了深入地分析，并提出了施工中质量控制措施。
关键词：高速公路 机电安装 施工准备 质量控制
高速公路机电工程是在土建、房建基本完成后才开始实施的。这就存在着机电系统的设计是否先进，土建从施工到交工时是否考虑了机电工程的实施等，高速公路机电工程施工的质量高低直接影响其运营管理体系和运营管理模式，为了提升机电工程和运营管理综合效率，需要加强机电工程施工中质量控制措施。本文着重探讨了高速公路机电施工技术要点及质量控制措施
1 高速公路机电安装的现状及特点
目前高速公路机电工程由监控系统、收费系统、通信系统及照明系统等几个部分组成。由于高速公路机电工程包含的项目多，管理复杂，每个组成部分的实际情况不一，因此，施工质量的控制都存在着不同程度的困难。
我国高速公路机电工程存在工期紧、进场晚等特点，机电工程施工一般是在土木工程、路基工程、路面工程、桥隧工程等施工完成后才进行的。同时，机电工程的安装又分先后顺序，通常管道工程为先。虽然在管道工程施工期间，桥梁建造、基础建设的施工同期进行，但是大多数的机电工程施工却是在正式通车前才开始进入实际的施工阶段。一般的实际施工在 3~5个月之间，有的甚至更短，施工时间紧迫，质量要求高成为高速公路机电工程施工最大的问题。
另外，机电工程的施工还必须与基层、房建、绿化、外供电等方面的施工相结合，进行交叉施工，致使工程难度加大，因此，如何保质保量地完成机电工程施工，成了高速公路机电工程施工的关键问题。
2高速公路机电安装技术及质量控制
2.1 工程概况
某高速公路，全长62km，采用全封闭式的收费方式，共设置5个匝道收费站，共28个设备收费车道，26个土建收费车道；1个收费分中心。监控通信中心与收费分中心合建。
2.2 电力电缆敷设
电缆经过进场检验后，才能进入施工现场。在电力电缆施工前，要严格检查电缆沟及管道情况，在确认已具备施工条件后安排人员进场。将电力电缆放置在管道的一端附近，如果电缆沟地面有高差，电缆盘应放在较高的一端且平整处，并用放线架将电缆盘稳定且水平抬起，要求电缆盘被抬起后转动应灵活。采用专用穿线器穿过管道，然后从盘的上端引出电缆，将电缆绑缚在穿线器上拉出。敷设时不超过电缆厂家规定的牵引力和弯曲半径的要求，应避免电缆护套的应力损伤，必要时可以使用牵引润滑油。用机械牵引电缆时，机械的牵引速度应缓慢，不宜超过 15m/min。管道内所有线缆的总截面不应超过管内截面的40%，不同回路的电力线路不能穿于同一根管内。电缆整理好后，应立即进行中间电缆头和终端头的连接，连接完后，对电缆进行绝缘耐压试验。
2.3 广场摄像机基础及防雷接地
广场摄像机立柱采用钢制立柱。施工前，先熟悉提供的施工图及有关技术资料，再根据图纸先设置轴线桩，水准桩，然后按所需挖掘宽度放出灰线，对轴线水准点及灰线复核后，顺着灰线画土印，并一次完成。在放线准确的前提下进行开挖，开挖时拟采用人工分层开挖，挖至地面底面设计标高时，应进行一次找平并应避免超挖。对挖好的基坑进行复核，确认无误后，把基础底部夯实，再打15cm厚的水泥砂浆垫层。
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2.4 模板及预埋件安装
根据设计要求应将预埋件准确、牢固地固定在模板上。钢筋绑扎应按图纸要求准确无误。安侧模及支撑时，应按基础的模板图进行，并应及时用夹具或斜撑支牢。夹具间距宜取 500mm。为防止污染路面，在挖土时用彩色布铺在基础附近的封闭道路路面上，浇筑混凝土时，若有混凝土洒落路面要及时用清水冲洗现场。
2.5 收费广场线缆敷设
制定敷设计划和电缆敷设施工图，图纸应包括管道及桥架的使用根数及具体位置。列出电缆清单，准备必要的机具，核定电缆的规格型号、电压等级及电缆绝缘。收费岛下电缆沟内电缆敷设在桥架内，应按设计要求，将供电电缆敷设于左侧，弱电线缆敷设于右侧。桥架内电力电缆的总截面不应大于桥架横断面的40%，弱电电缆不应大于50%，拐弯处电缆的半径应以最大截面电缆允许弯曲半径为准（不小于10D）。不同电压，不同用途的电缆，没有特殊规定时，不宜敷设在同一桥架内。此外，在电缆敷设时，管道内所有线缆的总截面不应超过管内截面的40%，不同回路的电力线路不能穿于同一根管内。因收费岛与收费站房电源室距离较近，应保证供电及弱电线缆中间无接头。
2.6 通信系统安装技术
（1）综合业务接入网系统施工。施工人员应按施工图设计要求的机房平面布置，划线定位、预制铁件、安装机架，然后敷设、接续、通信设备间连接电缆，敷设接续通信设备与配线架间连接电缆，敷设接续网管系统与通信设备间连接电缆等。对电缆布线系统进行试测，保证接续良好、无断线、接触不良等任何故障。测试结束后，要求形成完整的测试资料，按标书规定的时间移交给业主。
（2）管道光缆敷设。光缆在布放之前首先要选择合适的布放入孔，一般在施工中通常光缆比较长，布放程序一般采用中间往两边放的工序，中间布放入孔一般选择高低差比较大的或者拐弯入孔，光缆敷设之前必须将全部使用的管道清洗干净，主管孔清洗前应核对设计规定的使用管孔，核对完后用铁丝或钢丝刷、杂布等工具试通清洗管孔。缆盘应放在准备穿入管道的同一侧，并使光缆从盘的上方放出，光缆从盘上退下时，应边退边送入管孔，并始终保持松弛的弧形，中间入孔光缆拉送过程中不准大弧度落地，以免发生光缆扭绞，损坏光缆。牵引过程中，不能一次牵引时，应分段从中间往二头牵引布放，放完后，从缆盘入孔往牵引头方向预留，中继段一条光缆敷设完成后，必须用OTDR检查，确认没有问题后，再放下一段光缆，牵引完毕后，应将光缆头用塑料胶带包好，并盘圈套后放置在托架上，端头不得泡在水中，各入孔中的光缆要用塑料套管剖开套上光缆然后用胶带缠好。
3 机电安装过程中的质量控制
质量控制主要重点应放在设备材料的进场检查和检验、工序质量验收检查以及完工检验和验收上。在设备材料的进场检查和检验时，主要检查设备外观是否破损，设备材料的规格型号、数量与装箱单和合同要求是否相符，质量检测报告、装箱单、合格证等资料是否齐全，并核对产品技术指标是否与合同要求相符。对于光、电缆等材料还应单独进行全检，包括光缆的配置长度、衰耗值、电缆的直流电阻，芯线间及芯线对地间的绝缘电阻等的测试。对于一些外场设备，除了常规检查外，还应对其防腐指标、涂层厚度等进行检测，指标满足后，设备方能进场。对于一些关键设备，如通信系统的光传输设备、交换设备、光缆等，监控系统的大型情报板、大屏幕投影仪等，隧道机电系统的风机、可编程控制器等设备，更需要获得详细的设备检测资料，确保满足设计要求，并在现场安全可靠运行。
4结语
总之，随着目前高速公路机电系统的结构越来越复杂，功能也越来越强大，如果将机电工程和土建工程同步设计、同步施工、同步投入运行，既可以减少建设时间，使高速公路快速投入使用，也能够使机电工程真正起到高速公路管理的指挥中心和中枢作用，我们应当为高速公路安全、快速、功能的舒适而不断改善机电安装设施，才能保证高速公路安全、有序的运行，满足人民的生产、生活的需要，促进经济又好又快地发展。
参考文献：
[1]李一锋，张杰亮，曹登平.浅谈高速公路机电工程设计要点[J].交通科技，2012（1）.
[2]谢黎.对高速公路机电工程管理问题的探讨[J].大科技•科技天地，2011.
论文作者:刘志文
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/14
标签：机电论文; 电缆论文; 高速公路论文; 光缆论文; 质量控制论文; 机电工程论文; 管道论文; 《基层建设》2019年第8期论文;