李雄坤
杭州城投建设有限公司 浙江杭州 310006
摘要：随着我国经济的飞速发展，城市的建设速度也越来越快，为了满足城市的发展需求和保证人们的出行安全，路桥工程的施工技术逐渐成为城市发展规划中的重点问题。路桥工程作为城市基础设施的重要组成部分，其施工过程中的问题有很多，比如说路桥施工的过渡段问题，这是整个路桥工程的关键点，应给予重视和强化处理，为了保证路桥工程过渡段的安全质量，需要对其进行全面的质量管控，如果不能够保证此部分施工的科学性，在后续的施工甚至是使用过程中，极易出现安全事故，给人们的日常出行和交通运输业的发展带来影响。本文将对路桥施工过渡段中的技术问题进行分析，研究其施工要点与解决方案，保证路桥施工的整体质量。
关键词：路桥施工；过渡段；技术问题；具体应用
在路桥工程管理中，路桥技术是整个管理体系中最复杂也是最难管理的一个环节。在实际的施工过程中，施工单位首先应该建设完善的管理制度和体系，接着强化管理人员的工作水平和不断完善补充管理制度，将二者完美结合，以此提升路桥施工技术的安全管理强度，创造良好的工作环境。所以，在管理过程中，必须要把握好对施工技术的管理，针对其特殊性，从安全角度出发，实现整个路桥工程的高质量、高水平施工。
1路桥施工过渡段技术应用常见的问题分析
1.1桥头沉降
在路桥工程开始施工后，过渡段的处理可以决定整个路桥施工质量的好坏。施工单位对于过渡段的技术处理水平和操作人员的专业水平有着较高的要求，在实际的作业中，施工人员会着重处理过渡段的压实工作，采用多次、多层、反复的方式进行压实，多压实设备的选择和管理也十分重要。但是在此过程中，由于过渡段自身的特殊性质和周围环境的复杂性，使一些机械设备难以进入或者无法展开正常的操作，增加了施工的难度，一些施工单位虽然进行了全方位的压实处理，从过渡段的表面上看不出来有什么问题，但是在过渡段的结构中还是不可避免的产生一些缝隙。这些缝隙在后续的使用过程中有着极大的安全隐患，在投入使用后，表面上看不见的缝隙受到车辆行驶的载荷和振动，使缝隙不断扩大，最终导致过渡段表面的承受能力和内部的结构强度发生变化，承重能力降低，使过渡段内部的结构材料发生变形，随着时间的推移导致整个路桥工程发生形变，影响人们的使用安全。而缝隙的产生原因是，在具体的施工过程中，施工人员没有使用统一的材料，导致过渡段填充过程中的材料性质各不相同，材料不同，其结构性质和载荷能力也不相同，路桥工程各部分对压力的承受能力不统一，使得整个路段的承受能力不均匀，最终导致部分路段发生形变和破损，然后增加其他部分的载荷，最后不断扩散，使得整个路桥工程大面积损坏。
所以在施工过程中应该注意对材料的选择和统一，尽量使用质量好、强度高的材料进行过渡段的填充，材料的质量和选择将影响整个工程的质量。而且，路桥工程由于自身的性质，与其他常见工程有着本质上的差别，尤其是过渡段部分，施工流程比较特殊，是先由路基开始施工，基础完工后再进行填充，这种施工顺序需要施工人员的施工效率极高，在短时间内完工，而且由于过渡段的施工面积较小，各种压实机械的运作有些困难，又受到时间的限制，以至于很多过渡段的压实处理并不合格，很多位置压实的不均匀或者力度不够，最终导致过渡段出现沉降，产生安全隐患。
1.2路基沉降
前文提到，由于过渡段填充材料的不同导致路面载荷能力不均匀，最终导致内部结构出现问题，形成沉降现象。沉降现象是路桥施工过渡段环节十分普遍的现象，不仅仅会发生表面沉降，还会发生路基内部的沉降。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这些问题的原因在于路桥工程中，桥台和路基之间的施工质量不同，以及两者材料的强度不一，导致投入使用后两者的受力不均匀，经过一段时间后，过渡段两边会因为受力情况不同和自身载荷能力不同而发生过渡段的沉降现象。而且还有一部分原因在于施工人员不了解过渡段在路桥工程中的重要性，由于过渡段的施工面积很小，跟整个路桥工程的规模比起来几乎忽略不计，所以在此部分的施工过程中，使用的填充材料和施工技术都不够合适，而且也不注重桥台和路基的施工质量。所以管理人员应该对此填充材料进行强化管理，选用固结效果好、强度差异小的材料进行施工，保证受力的均匀性，还要控制好材料成本，选购性价比较高的材料。在具体的施工过程中，沉降问题发生的原因不仅仅是因为材料受力不均匀、压实处理阶段的复杂性和施工人员缺乏对此施工环节的重视等。此外，因为路桥施工团队的作业重点往往放在整个桥梁工程上，特别是在进行过渡段填充时，没有确定好沉降的具体时间，导致过渡段填充和沉降问题得不到第一时间的处理，施工团队的协调能力较差，最终使得沉降问题越来越严重。
2路桥施工过渡段施工技术处理问题分析
2.1在过渡段的桥头设置路桥搭板
在路桥施工的过程中，过渡段的施工质量及其重要，为了避免沉降这一关键问题，应对其进行特殊处理。在实际施工中，施工人员首先应该对路桥搭板的长度进行精准测量，确定搭板的使用范围。还有，在施工前根据施工计划进行竣工使用分析，预测投入使用后的车流量及车辆类型，研究载荷能力的标准度，合理的使用搭板，避免在车辆行驶中出现跳车的现象，对桥梁造成损伤，影响过渡段的承载能力，在具体的操作过程中，施工人员应该对路桥的整体坡度进行预留，保证设置的路桥搭板可以和路桥桥台相连接，并且在高度的设置上，应使搭板和路桥连接段的高度大于实际的施工高度，预留部分高度可以使反向坡度的设置比较科学。最重要的是，在设置反向坡度的过程中，要利用好各项施工数据，根据路前纵向断面的平整度来确定沉降差，而根据沉降差来确定坡度，最终全部应用于反向坡度的设计中，以此增加过渡段的载荷能力，使其周围受力均匀，保证人们的出行质量。
2.2强化路桥工程排水技术的设计和使用
在具体的路桥过渡段施工中，排水问题一直是路桥过渡段的重点，在设计过程中便存在一些缺陷，如果不能及时的改善，在路桥投入使用后，积水的问题会越来越严重，最终使得过渡段的连接处、路基、桥台发生锈蚀和损伤，影响路面的载荷能力。所以，在实际的路桥排水设计中，应该注意排水的走向和方式，选择横向和纵向的方式进行排水管道的设计，并且在此基础上对路桥工程两侧进行排水沟的挖掘，根据情况适当的设置水泵，最终对过渡段的积水进行全面清除。不仅如此，在过渡段进行材料填充和压实处理之前，施工人员必须要在过渡段的周围设置排水孔，当过渡段的表面产生积水时，可以第一时间顺着排水孔流走，不会产生积水，更不会对路基结构产生影响。最重要的是，施工人员还可以利用地基对过渡段进行应用，比如说在桥梁的台背位置使用防水材料，一些重要管线全部使用塑料材质的，并在周围铺设透水性能较好的砂石，降低积水产生的概率和增加积水产生后的防水性能。用以上方式来保证路桥过渡段分层填筑的效率，增强防水性，最大限度的保证路桥过渡段的积水可以及时排出。
结束语：
总的来说，路桥施工过渡段施工技术的合理使用，可以保证整个路桥工程的质量，从材料、技术、安全意识上强化管理，利用桥头搭板、排水设计等方式提高其性能，最终增强路桥的质量，为人们的出行安全提供保障。
参考文献：
[1]凌庆，张颖杰，张烨.试论路桥施工过渡段中的施工技术[J].建筑知识，2017（12）.
[2]张云普.路桥施工过渡段中的施工技术[J].交通世界（运输.车辆），2015（08）：13.
论文作者:李雄坤
论文发表刊物:《防护工程》2018年第21期
论文发表时间:2018/12/11
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