摘要：本文结合杭州大江东河景路基础设施桥梁工程建设工程实例，对盖梁抱箍法施工主要技术特点及施工进行了详细介绍。盖梁采用抱箍法施工便捷，尤其是在既有河道中桥梁施工中，优越性极为凸显，施工经验可供类似工程借鉴。
关键词：市政桥梁 抱箍施工 盖梁施工 施工技术
1引言
在普通桥梁施工中，对于盖梁施工，通常采用的支撑法有满堂支架法、柱中预埋牛腿法等。满堂支架法需要的资源较多，并且搭设周期长、安全性较差，对桥下基础条件要求较高。柱中预留牛腿法较之满堂支架法施工工艺有很大进步，但是有些问题依然难以避免，比如预留孔倾斜、墩柱外观观感较差、流水作业连续性不强等。鉴于以上存在的问题，抱箍法相对于满堂支架法及预留牛腿法有明显的优势。
2工程概况
杭州大江东基础设施PPP+EPC项目河景路工程（头蓬快速路-梅林大道）八工段大桥，八工段大桥中心桩号 K12+911.292，桥梁与现有河道呈85°角相交布置，全长105.08m。本桥上跨现状河道，规划宽度80m，常水位为4.0m，设计水位为5.43m，无通航及水源保护要求。桥位平面位于R=1150m的左偏圆曲线上，桥面横坡为双向1.5%，纵断面位于R=2300m的竖曲线上，墩台平行布置。上部结构采用预应力混凝土（后张）简支空心板，桥面连续；下部结构采用柱式墩台，均采用钻孔灌注桩基础。
3主要技术特点
抱箍法就是在盖梁施工时用两段半圆形钢带卡于墩柱已施工墩柱上，钢带两端焊接牛腿，在牛腿上架设支撑钢梁，施工盖梁时的荷载通过钢带与墩柱的摩擦力进行传递。抱箍法施工盖梁具有：结构轻便、加工制作简单、成本低廉、无桥下基础要求、不影响墩柱外观质量等优良特点，尤其是在既有河道中施工，可以有效的解决施工占用河道等问题，给施工带来了极大的方便。
4抱箍法盖梁施工
4.1抱箍设计
抱箍主要由柱箍、牛腿、紧固件及工字钢四部分组成，以八工段大桥施工为例，采用两块半圆弧型钢板（板厚δ=30、40mm）制成，M36的高强螺栓连接，螺栓至少一侧安装10个，抱箍高0.50m、0.70m。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接[1]。
4.2受力计算
4.2.1荷载计算
按每个墩柱上设一个抱箍体支承盖梁上部荷载，由下面的计算可知：上部荷载总重 G=（1446.06+72.3）×1.2+297.5×1.4=2238.5KN。（钢筋混凝土自重+模板、支架自重+施工荷载+振捣混凝土荷载）
（1）砼自重：=(25×1.4-1.5×0.65) ×1.7×2.5×10=1446.06KN；
（2）模板自重(含内模、侧模及支架)以砼自重的5%计:
1446.06×5%=72.3KN；
（3）施工荷载:振捣荷载2KN/m2 ,倾倒混凝土荷载；共按5KN/m2计，则=（5+2）KN/m2×1.7×25=297.5KN。
4.2.2抱箍螺栓抗剪计算
抱箍拟采用20个螺栓（一边10个）连接，验算过程如下：螺栓所受剪力：V=1/5×K×G÷20(螺栓数量)=26.86KN(抗滑系数K=1.2)
τ=V÷S（螺栓截面积）=26.86/(36/2)2/3.14=26.40Mpa<[τ]=130Mpa(满足要求) ；
4.2.3抱箍螺栓抗拉计算
抱箍拟采用20个螺栓（一边10个）连接，验算过程如下：螺栓所受拉力：T=1/5×K×G/μ/20（螺栓数量）=89.54KN；μ=0.3摩擦系数
δ=T/S=89.54×1000/1017.36=88.01Mpa<[δ]=170Mpa(满足要求)
根据钢结构设计规范：.png)
=0.83<1（满足规范要求）
4.2.4抱箍体的应力计算
拟定抱箍壁采用面板δ=30mm的钢板，抱箍高度为0.50m，验算过程如下：
（1）抱箍壁为受拉产生拉应力
抱箍壁采用面板δ=30mm的钢板，抱箍高度为0.50m。则抱箍壁的纵向截面积：S1=0.03×0.50=0.015 (m2)
δ=1/5×K×G/μ/S1
=1/5×1.2×2238.5÷0.3÷0.015=119.38Mpa<[δ] =170(满足要求)
（2）抱箍体剪应力
τ=1/5×K×G /S1=1/5×1.2×2238.5÷0.015=35.82Mpa<[τ]=130 (满足要求)
根据钢结构设计规范：.png)
=0.98<1（满足规范要求）。
4.3盖梁抱箍法施工模板设计
（1）侧模与端模支撑
盖梁模板采用定型钢模，由专业模板厂设计制作。在侧模中、下部间距75cm设2道φ16的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距60cm，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在满堂架上。端模与侧模设计相同。
（2）底模支撑
底模为钢模板, 模板厚度为1.5cm，在底模下部采用间距30cm 10×10方木作横梁，横梁长2.6m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差[2]。
（3）纵梁
在横梁底部采用2根I45b型工字钢作为纵梁。纵梁与纵梁之间采用螺栓连接；纵梁下为抱箍。
（4）防护栏杆与与工作平台
由于桥墩盖梁距离地面高度较小，施工平台及防护栏采用Φ48钢管进行搭设。施工平台沿盖梁四周布置，立杆间距2m，横杆间距为1m，在施工平台上满铺5cm厚的木板，木板与钢管之间采用铁丝绑扎牢靠，工作平台宽度为0.8m，外侧用防护网进行防护，边缘处设置20cm高的挡脚板，上下盖梁工作平台采用钢管搭设临时扶梯。
防护栏杆采用Φ48的钢管搭设，在横梁上每隔2米设一道2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管横杆，钢管之间采用扣件连接。
4.3抱箍施工
盖梁抱箍施工之前进行施工放样，测出两墩柱的中点和墩顶标高，同时计算出盖梁施工期间的支撑体系的总高度和各分部支撑的高度。在地面上先把两片抱箍用螺栓进行初步连接，在用螺栓把抱箍的孔位逐一连接好以后带上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽拧到能看到外帽沿与螺杆相平即可，然后用方木条卡入抱箍之间的缝隙临时楔紧 [3] 。
在进行抱箍紧固时，对每个高强螺栓都平行施加预拉力，即把每侧的螺栓都均匀拧到相似的坚固程度，观察抱箍与墩柱的结合面，防止由于不均匀拧紧高强度螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。检查好抱箍后，用吊车在抱箍的牛腿上架上工字钢，并在两根工字钢之间装上横向拉结杆件，防止吊装及定位过程中发生横向失稳引发意外。共设8根Φ16拉杆，每根柱子前后侧各设一根。
4.4盖梁底模安装
盖梁模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。承重工字钢搭设完毕后，在工字钢梁布设底模的支撑，测量放样出盖梁中心线及边线，并对底模进行标高调整，使底模的坡度与盖梁设计坡度相符，采用25t汽车吊进行模板吊装，模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条，防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。
4.5盖梁侧模安装
盖梁钢筋绑扎完成后进行侧模拼装和吊装，在进行侧模安装前，先在盖梁的钢筋笼两侧绑上混凝土保护层的垫块，绑扎方式与底模垫块的方式相同。侧模采用地面拼装完成，再吊装上梁的施工方法。在地面拼装好盖梁的侧模以后，用吊车采用两点吊装的方式吊上盖梁底模上。在进行两侧模的拼装和吊装的过程中，采用临时支撑的方法，用钢丝绳配合手拉葫芦把侧模与墩柱伸出筋临时拉在一起，当两片侧模都吊装完成后用拉杆进行固定。
5结语
抱箍法杭州大江东基础设施河景路桥梁工程中广泛常用，采用该方法避免了占用河道进行盖梁施工，给施工带来了极大的便利，极大的加快了施工进度，节约了较多资源，是一种简单高效、经济适用的施工方法，值得广泛推广。
参考文献
[1] 刘明才.软弱地基条件下桥梁盖梁抱箍法施工技术[J].山西建筑, 2010, 36(16):333-334。
[2] 朱克东. 桥梁盖梁抱箍法设计与施工技术[J]. 黑龙江交通科技, 2008, 31(6):73-74.
[3] 周建国. 俸祝. 冯德刚. 抱箍法的盖梁施工技术[C]// 2014全国公路养护技术学术年会.
作者简介：
1.颜凡新（1983-），男，山东兰陵人，高级工程师，主要从事市政工程施工技术管理。
2.栾纯立（1990-），男，黑龙江绥化人，工程师，主要从事市政工程施工技术管理。
2.赵菲（1993-），男，河南省社旗人，助理工程师，主要从事市政工程经营管理。3.米新光（1993-），男，河南开封人， 助理工程工，主要从事市政工程质量管理。
3.谢艳希（1986-）男，云南昆明人，工程师，主要从事市政工程质量管理。
论文作者:颜凡新,栾纯立,赵菲,米新光,谢艳希
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
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