摘要：道路工程是我国基础设施建设的重要组成部分。工程质量将直接影响到沿线交通的效率和经济的发展，从而推动社会的进步。除了施工工艺规范外，施工材料和路基试验对工程的稳定性也至关重要。这也是提高我国基础设施水平和公路建设质量，推进建设体系建设的核心途径。除了在施工过程中做好创新工作外，还要对工程质量检验有很好的认识，明确原材料和路基试验检测对工程质量控制的重要性，这是优化工程质量和施工体系的前提和基础。
关键词：道路原材料；路基试验检测；工程质量
1 道路原材料及道路路基试验检测实质意义
在道路原材料的检测中，有效和充分利用当地原材料通过检测和试验，在原材料的应用中，对促进新材料、新工艺和新技术的应用具有重要作用。同时，采用定量的方法对各种材料和构件的质量进行有效的评价，合理地控制和科学地评价工程的质量。通过对公路原材料的有效检测，有利于提高工程质量，有效加快工程进度，从而降低工程成本，实现公路工程技术的推广。地面试验检测是以道路原料为基础，其作用是提高道路安全。它还可以提供第一手资料，为今后的施工提供更坚实的证据，有效保障道路施工安全。
2 道路工程试验检测的原则
2.1 真实客观地获取数据的操作为原则
现阶段，我国道路工程建设中的试验检测主要采用数据统计方法。通过标准试验检测步骤得到的各种试验数据是试验检测的基础和前提，只有基于实际和客观数据的工作原理才能严格得到。试验检测过程可以准确评估道路工程的施工质量和变化及时发现问题，在最短的时间内制定科学合理的修复方案。
2.2 以预防为核心的目标为原则
道路工程的建设质量与许多因素密切相关。无论是工程材料的选择，还是路基路面的施工和铺装，施工步骤中的任何错误都可能严重影响后续的施工过程和整个道路工程的质量。因此，施工企业在施工道路项目时，必须控制各种工程材料、施工工艺等因素。如果道路检测结果不符合要求，必须对不合格区域进行深入调查、分析，并及时修复，以避免人力和资源的成本浪费，并推迟竣工日期。
3 道路原材料的取样检测和试验方法
3.1 取样标准
道路建设本身就需要大量的原材料，而这些原材料的品种分类又繁杂，因此，应该按照标准对每一个类别每一个阶段的原材料进行取样，做到所用原材料的品质能够到达标准。比如钢筋原材的取样，每批钢筋原材进场时应有产品质量合格证,尺寸不得超过允许偏差。其中，钢筋原材的取样应以同厂别、同炉号、同规格、同一交货状态、同一进场时间每60吨为一验收批,不足60吨时,按一验收批计算，然后再从每一验收批中取试样一组。进行取样，必须严格按照这样的取样标准和原则，才能保证取样结果的准确性和典型性。
3.2 外形特征检测
由于所用材料的用途不同，原材料的外观也有很大的不同。因此，在其他检测原材料的手段之前，专业施工人员可以先对材料进行一般的外观检查和分析，使专业施工人员在合理选择原材料之前可以有一个大致的了解，也可以基本判断。材料的外在特性是否满足标准材料的外在特性，保证了材料选择的第一层次能够满足符合性的第一标准。
3.3 水泥混凝土检测
水泥可分为细砂、中砂和粗砂三种类型。在混凝土使用和拌合过程中，砂粒细度应超过2.5;路面的防冻、防渗要求混凝土的含砂量不应超过水泥总量的3%;当路面具有抗疲劳、耐磨性等要求时，混凝土的后循环质量损失率应小于8%。混凝土填料包括砾石和卵石。在搅拌过程中，不含根和渣，影响了路面施工质量。
4 道路路基检测
4.1 灌砂法
砂土充填法一般用于现场测定细粒土、砂土和砂砾土的密度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆样品的最大粒径一般在5mm~60mm之间，密度层厚度确定为150mm~200mm。基本过程是使用一个统一的制服砂粒径为0.30到0.60毫米或0.25到0.50毫米从一定的高度自由下降到测试腔,显示和测量测试孔的体积单位重量是不变的原则(即使用标准砂)代替测试孔)的聚合,并结合总含水量的计算测量样品的干密度。填砂法是许多工程现场测量压实度的主要方法。虽然操作简单，但在实际操作过程中，往往由于掌握不好，导致结果误差较大，这就引起了质检部门和施工单位的重视。他们之间的矛盾不能顺利地解决。因此使用填砂方法应要求检查员有足够的作业水平。
4.2 环刀法
土基及路面材料的密度及压实度可以用环刀法进行测定。环刀法的基本步骤：首先按工程需要取原状土制备所需状态的扰动土样，整平两端，环刀内壁涂一薄层凡士林，刀口向下放在土样上。然后用修土刀或钢丝锯将土样上部削成略大于环刀直径的土柱，然后将环刀垂直下压，边压边削，至土样伸出环刀上部为止。削去两端余土，使土样与环刀口面齐平，并用剩余土样测试含水率。其次擦净环刀外壁，称环刀与土合质量m1，准确至0.1g。最后利用相关公式对湿度及干密度进行计算。由于精密度和允许差，环刀法的试验应该进行二次测定，取其算术平均值，其平行差值不大于0.03g/cm3。
4.3 探地雷达法
探地雷达法又称路基密实度试验法。探地雷达主要由主机、无线电收发机、计算机及配件组成。主要用于路基深度大、常用检测方法难以检测的路基填筑。其主要优点是可以实现无损检测。探地雷达方法是根据电磁波的特性来工作的。它主要根据不同厚度介质对电磁波的反射程度来判断路基的深度。因此，如果某个波群是无序的，或者可以检测到一个抛物线样的形状，就可以确定线段的异常。具体问题可能是空洞或回填。
5 道路原材料及道路路基试验检测对工程质量的重要性
试验检测是工程质量检测的一个重要手段，试验检测的目的就是通过一定的手段来测量一个产品，或者是一个项目是否符合国家要求的标准，道路检测也是道路工程质量检测的一个重要部分，也是评定一个工程质量的重要环节，想判断一个产品或者一个项目的质量是否合格，可以通过试验检测来实现。
5.1 试验检测有助于就地取材
在道路的修建过程中，需要砂石和填料，运用试验检测可以确定所用的砂石和填料是否满足技术的要求，便于就地取材，降低造价成本。如果原材料不满足要求，可以尽早制止，避免完工后发现问题，重建花费大量的时间和资金，或是一直没发现问题，造成交通事故威胁到人们的生命安全。
5.2 用试验的结果作为凭证
要建设一条道路需要大量的原材料，如果道路质量有问题，很大一部分是原材料有问题，现在假冒伪劣的产品很多，道路建设的原材料也不例外。近几年，交通部门正在想办法解决这个问题，而对道路原材料进行试验检测就能很好地避免这个问题，对原材料进行试验检测能有效的分析出原材料是否符合标准，用试验结果作为凭证很好地打击、摒除了假冒伪劣的道路原材料。
5.3 给道路质量提供了保证
道路建设需要很多步骤，要想建成高质量的道路，必须把好每一关，在每个步骤都进行原材料的检测，这个步骤的原材料和施工技术合格了再进行下一步骤，每个步骤都要进行检测，直到建设完成为止，如果在某个步骤发现问题了，方便及时找出负责人，及时地解决问题，对道路原材料及道路路基试验检测能够保证道路建设每个步骤的原材料、路基施工质量均达到要求，每个步骤的质量保证了，整个道路的质量也得到了保证。
6 结束语
道路原材料和路基检测的技术在不断的改进，因此其检测的结果也越来越精确。选择合适的原材料和路基检测方法，才能够对其进行精确的检测，才能为道路的建设提供准确、可靠的检测结果。
参考文献：
[1]杨道德.市政道路工程中软土路基施工技术的应用[J].工程技术研究，2017（11）.
[2]杨楠.道路原材料及道路路基试验检测方法分析[J].建材发展导向，2016（23）.
论文作者:王旭东
论文发表刊物:《城镇建设》2019年11期
论文发表时间:2019/8/26
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